東風(fēng)悅達(dá)起亞全新一代K3自上市以來，憑借更年輕化設(shè)計(jì)和超高性價(jià)比，上市40天銷量過萬，成功打破市場(chǎng)僵局，而對(duì)于限行城市來說，競(jìng)爭(zhēng)力超高的全新一代K3插電混動(dòng)更值得期待。

不過，經(jīng)歷了7月底的推遲上市和8月的漫長(zhǎng)等待，全新一代K3插電混動(dòng)終于在成都車展公布價(jià)格，上海區(qū)域也在不少消費(fèi)者的期待中，于9月6日晚上宣布上市，兩款車型補(bǔ)貼后全國(guó)統(tǒng)一零售價(jià)為16.68萬元和17.58萬元。值得一提的是，整車享有3年10萬公里質(zhì)保，可選5年6萬公里，動(dòng)力核心部件為8年15萬公里。同時(shí)，東風(fēng)悅達(dá)起亞還推出惠貸金融政策，可享受12期0首付0利息或24期40%首付0利息。

外觀上，全新一代K3插電混動(dòng)采用與新款K3相同的設(shè)計(jì)，江湖人稱“小瑪莎”?！盎[式”進(jìn)氣格柵搭配內(nèi)部直瀑式造型，整車充滿力量感；兩側(cè)狹長(zhǎng)且具有棱角的大燈組、犀利的霧燈區(qū)域和貫穿式下格柵，再加上類似跑車風(fēng)格的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋雙棱線，營(yíng)造出的奔放造型看起來很有辨識(shí)度，也符合當(dāng)前年輕群體對(duì)運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚精品車的需求。

與前臉相比，側(cè)面的設(shè)計(jì)沒有突出的特點(diǎn)，僅左側(cè)前翼子板多了充電口和不同于燃油車的半封閉式低風(fēng)阻輪轂。新車長(zhǎng)寬高分別為4660*1780*1450mm，軸距為2700mm，與燃油版一致，在同級(jí)別車型中也具有一定的優(yōu)勢(shì)。至于尾部，時(shí)下流行的元素都有配備，例如LED貫穿式組合尾燈、動(dòng)感的小鴨尾、后包圍處新能源車型精致的鍍鉻飾條和類似于尾部擴(kuò)散器的裝飾，都讓全新一代K3插電混動(dòng)賺足眼球。

內(nèi)飾方面，與新款K3燃油版差別不大，僅通過新能源車型專屬的藍(lán)色線條點(diǎn)綴，以彰顯其獨(dú)特的身份。另外，韓系車優(yōu)良的用料在全新一代K3插電混動(dòng)身上再次演繹，做工方面也十分出色。

有人認(rèn)為，顏值高于一切。而對(duì)于全新一代K3插電混動(dòng)來說，高顏值只是吸引消費(fèi)者打開好奇之門的前戲，配置才是其最大亮點(diǎn)。全系標(biāo)配的電子手剎和真皮方向盤，再加上一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)駐車、手機(jī)無線充電、感應(yīng)式電動(dòng)尾門、智能空氣凈化系統(tǒng)等便捷配置，兼具實(shí)用性和精致感；7英寸炫彩儀表盤與10.25英寸智能顯示屏搭配，提升了內(nèi)飾的科技感。

值得一提的是，全新一代起亞K3插電混動(dòng)搭載了與百度聯(lián)合開發(fā)的智能互聯(lián)系統(tǒng)2.0，能夠?qū)崿F(xiàn)AI語音交互、語音控制、QQ音樂、遠(yuǎn)程控制等多項(xiàng)智能功能，其智能場(chǎng)景化的語音交互功能除了可識(shí)別自然語言，還可以通過UVO手機(jī)APP和百度智能音箱實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的遠(yuǎn)程控制。

除了以“真智能”博得互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代年輕人對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的龐大需求和新潮取向，全新一代K3插電混動(dòng)還以智能時(shí)代的“真安全”打動(dòng)消費(fèi)者。從配置上來看，全新一代起亞K3插電混動(dòng)搭載了起亞全球領(lǐng)先的DRIVE WiSE智能安全輔助系統(tǒng)，集FCA前方防撞輔助（可識(shí)別行人）、LDW車道偏離輔助、LKA車道保持輔助、HBA智能遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)、BCW盲點(diǎn)碰撞預(yù)警等多項(xiàng)安全技術(shù)于一身，全方位保障駕乘安全。

當(dāng)然，作為一款緊湊型家用轎車，用戶更多考慮的依舊在于是否舒適，而全新一代K3插電混動(dòng)深諳此理。從設(shè)計(jì)之初就處處用心，通過在底盤上裝配覆蓋面積更廣的防護(hù)罩以及低噪輪胎、發(fā)動(dòng)機(jī)靜音鏈條等方式，從源頭控制噪音。與此同時(shí)，全新一代K3插電混動(dòng)還采用一體式門框、雙重密封、加厚密封玻璃等工藝，力求達(dá)到可媲美圖書館級(jí)的靜謐駕乘體驗(yàn)。

如果說給你一個(gè)選擇新能源的理由，我想很多人會(huì)說送牌、不限行，這也是很多人愿意去買新能源車型的重要原因。而對(duì)于全新一代K3插電混動(dòng)來說，最重要的原因則是節(jié)能、高效。

從動(dòng)力上來看，全新一代K3插電混動(dòng)搭載"沃德十佳"Kappa 1.6L GDI發(fā)動(dòng)機(jī)與永磁同步電動(dòng)機(jī)，最大馬力為105Ps，峰值扭矩為147N·m，電機(jī)最大功率為45kW，峰值扭矩為170N·m，參數(shù)上具有一定的優(yōu)勢(shì)。

電池方面，全新一代K3插電混動(dòng)配備總?cè)萘繛?2.9kWh的鋰電池，應(yīng)用起亞全球尖端TMED混動(dòng)系統(tǒng)與ECO2.0新能源系統(tǒng)，EV純電模式下可行駛80km，HEV模式下續(xù)航里程為1000km，綜合續(xù)航里程最大可達(dá)1080km，百公里綜合油耗低至1.0L/100km。據(jù)了解，在虧電狀態(tài)下，全新一代K3插電混動(dòng)依舊可以擁有4.0L/100km的超低油耗，不失為節(jié)能、務(wù)實(shí)之選。

/基德有話說/

起亞K3作為東風(fēng)悅達(dá)起亞曾經(jīng)的銷量支柱，如今煥新而生，更高顏值和更富競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品設(shè)計(jì)讓東風(fēng)悅達(dá)起亞的銷量有回升趨勢(shì)。在燃油車之后，全新一代K3插電混動(dòng)的推出，不僅僅是起亞洞察新能源產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)做出的產(chǎn)品布局，更是匯聚起亞全球頂尖技術(shù)，傾力打造爭(zhēng)奪緊湊級(jí)新能源轎車市場(chǎng)的“王牌”。不可否認(rèn)，從產(chǎn)品力上來看，全新一代K3插電混動(dòng)已經(jīng)做到了，至于其銷量將會(huì)如何，還得看東風(fēng)悅達(dá)起亞的產(chǎn)品營(yíng)銷和消費(fèi)者的認(rèn)可度。