“馬太效應(yīng)”一直存在，只是2020年的一場疫情，讓這種效應(yīng)更加突出罷了。

過去的一年，“下降”依然是中國車市的主旋律，但細(xì)化到各個板塊、各個品牌甚至具體車型，強(qiáng)者恒強(qiáng)、弱者愈弱的現(xiàn)象則尤為明顯。

這其中，合資SUV板塊強(qiáng)勢依舊，在后疫情時代率先復(fù)蘇并實(shí)現(xiàn)了“9連漲”。在銷量榜前十中，絕大部分品牌都出現(xiàn)了喜人的逆勢上揚(yáng)，一些明星車型更奇跡般地創(chuàng)造了歷史新高。如：“銷量最高的合資SUV”本田CR-V；“銷量最高的豪華SUV”奔馳GLC；“史上最貴的2.0T豪華SUV”奔馳G350等。

而今天我們要說的，則是既不拼銷量、也不拼性能、而是僅靠顏值就收獲大批粉絲的史上顏值最高的大眾SUV——探岳X。

初識探岳X，始于顏值

這是一個“泛Z世代”崛起、顏值即正義的時代，用略顯直白的話說，看著都無法讓人賞心悅目，拿什么跟你“談感情”？雖說每個人對顏值的喜好有異，但姣好的外在形象無疑會為進(jìn)一步拉近彼此的距離加分。于人如此，于車也是如此。

新生代日漸強(qiáng)大的話語權(quán)和影響力，促使各大汽車品牌和各類汽車產(chǎn)品不得不為滿足新生代挑剔的眼光而加速改變。從外觀造型到內(nèi)飾設(shè)計，可謂八仙過海、各顯神通。最終的結(jié)果就是汽車顏值的整體提升，就連素以“套娃式”設(shè)計著稱的大眾，也在近年推出的一系列新產(chǎn)品中，展現(xiàn)出更個性的設(shè)計和更迷人的產(chǎn)品魅力。其中的代表作之一，便是一汽-大眾探岳X。

自2020年7月上市以來，探岳X便憑借時下大熱的Coupe造型和更年輕化的定位，深得年輕消費(fèi)者青睞。

外觀造型上，其前臉設(shè)計與探岳保持一致，"星鏈?zhǔn)?上格柵與兩側(cè)大燈巧妙地融合為一體，"勁弩式"下格柵貫穿著整個前臉，隱隱透露著一絲狠勁兒，霸氣十足。其最大的亮點(diǎn)在于優(yōu)雅流暢的溜背設(shè)計和立體飽滿的尾部造型，儼然一副蓄勢待發(fā)之勢，不負(fù)Coupe之名。

細(xì)節(jié)方面，從B柱開始的車頂線條以“黃金傾角”向下延伸，既突出了Coupe造型，同時又保證了車內(nèi)的空間；尾部采用了分層式尾翼設(shè)計，搭配雙邊四出排氣布局，凸顯動感時尚；尾燈點(diǎn)亮后的“X”標(biāo)識，更與TAYRON X相呼應(yīng)，彰顯新車身份。

內(nèi)飾部分雖“套娃”了大眾最新的家族式設(shè)計風(fēng)格，但簡潔大氣的全場景觸控式科技座艙設(shè)計依然緊跟時代潮流，10.3英寸全液晶儀表盤、9.2英寸中控顯示屏、HUD平視顯示系統(tǒng)、觸控式按鈕等，是時尚年輕的味道。

值得一提的是，探岳X全系標(biāo)配100% R-line設(shè)計，由大眾 R高性能設(shè)計團(tuán)隊操刀完成，這在一汽-大眾的量產(chǎn)車型中尚屬首次。

探岳X在Coupe造型設(shè)計的基礎(chǔ)之上增添了大量兼具美感與動感的細(xì)節(jié)刻畫，如凸出的輪眉、車身棱線、雙拼車身等，深深烙印著大眾"R"品牌強(qiáng)烈的運(yùn)動基因、時尚色彩和超高品質(zhì)，成為不少人心中“男友力爆棚”的“大眾最美SUV”。

再見探岳X，陷于才華

當(dāng)然，一款真正的好產(chǎn)品，空有一副好看的皮囊是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

除觸控式智能三區(qū)自動恒溫空調(diào)、10揚(yáng)聲器Dynaudio丹拿環(huán)繞音響、Clean Air 3.0空氣凈化系統(tǒng)、氛圍燈系統(tǒng)等舒適性配置外；探岳X搭載"眾行家"車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制、信息跟蹤、在線導(dǎo)航、語音交互等一系列智能交互功能。

探岳X具備L2級自動駕駛功能，集成了ACC 3.0自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、Area View 360°鳥瞰式全景可視泊車輔助系統(tǒng)、TJA擁堵輔助系統(tǒng)等，帶來更智能貼心的輔助駕駛體驗；探岳X還配備了豐富的主被動安全配置，如7安全氣囊、Front Assist預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、MDFS智能動態(tài)大燈輔助系統(tǒng)等，全面呵護(hù)駕乘安全。

當(dāng)然，作為一輛車駕控的核心，探岳X全系搭載第三代EA888 2.0TSI渦輪增壓發(fā)動機(jī)+DSG 7速雙離合變速箱黃金動力組合，低/高功率版動力參數(shù)分別為186馬力/220馬力，峰值扭矩320牛·米/350?！っ祝俟锛铀賰H為7.6s。加之DCC（Dynamic Chassis Control）動態(tài)底盤控制系統(tǒng)和運(yùn)動化調(diào)校，兼具出色的動態(tài)表現(xiàn)、燃油經(jīng)濟(jì)性和舒適性。

不僅如此，得益于4MOTION智能四驅(qū)系統(tǒng)的加持和博格華納第五代中央差速器的高效控制，探岳X還具備相當(dāng)強(qiáng)的越野性能，進(jìn)一步提升了車輛的操控性、通過性。此外，探岳X還提供4種公路模式、2種越野模式和1種雪地模式可選，帶來不同駕駛樂趣的同時，充分保障復(fù)雜天氣和路況下的車輛穩(wěn)定性、安全性。

是騾子是馬，拉出來遛一遛就知道。

在此前的媒體駕乘體驗中，探岳X在城市道路的平順舒適性、彎道的操控穩(wěn)定性、復(fù)雜路況的通過性等方面，皆展現(xiàn)出全面而強(qiáng)大的綜合實(shí)力，獲得眾人的一致好評，讓人印象深刻。好似在告訴人們：我不是一個“花瓶”，而是真正的集顏值和才華于一身的“美男子”。

攜手探岳X，忠于車品

作為一汽-大眾家族的“新晉男神”，探岳X處處釋放無處安放的魅力的同時，也展現(xiàn)出了一汽-大眾對產(chǎn)品的嚴(yán)苛要求和品質(zhì)傳承。如同一個人的“人品”，探岳X身上展現(xiàn)出的是這家立足中國市場30年、擁有2000萬+龐大用戶支撐的龍頭汽車品牌的“車品”。這才是無數(shù)消費(fèi)者牽手一汽-大眾以及探岳X的關(guān)鍵。過去如此，今天如此，以后還是如此。

過去的2020給到絕大多數(shù)車企的是“煎熬”，但一汽-大眾卻在如此艱難的背景下逆勢而上，全年實(shí)現(xiàn)終端銷量超過216萬輛（含進(jìn)口車），同比增長1.5%，勇奪中國乘用車市場的銷冠。

大眾的背書加之高顏值的形象標(biāo)簽和強(qiáng)大的實(shí)力內(nèi)涵，讓探岳X迅速成為同級SUV市場上冉冉升起的新星，備受年輕消費(fèi)者的青睞。過去的一年，整個探岳家族同樣跑贏大市，同比增長11%，憑借186229輛的成績榮登SUV年終銷量排行榜第6名。

這些，都是用戶的選擇和信任，也是一汽-大眾用品質(zhì)和服務(wù)博得的認(rèn)可和榮譽(yù)。

寫在最后：

隨著汽車進(jìn)入存量時代，每一個細(xì)分市場都面臨巨大的生存挑戰(zhàn)。能夠在群雄逐鹿的Coupe SUV市場獲得一席之地，高顏值確實(shí)是不容忽視的“敲門磚”，但過硬的品質(zhì)和綜合實(shí)力，才是探岳X贏得市場的關(guān)鍵。不只是“徒有其表”的美，才是真正的美。