對于絕大部分消費者而言，操控性肯定不是購買SUV的第一訴求。但番茄哥認為，好開的SUV能讓人在日常代步中感受到駕駛的樂趣，所以操控性其實也很重要。好在目前市面上大部分SUV都是基于轎車平臺打造的，所以好開的SUV還真不少！下面這3款合資SUV，都是好開的SUV的代表，今天番茄哥就來對比一下它們各自的優(yōu)劣勢吧！

三款車都屬于典型的緊湊型SUV，軸距也都在2.7米左右。得益于雷諾日產(chǎn)的平臺優(yōu)勢，科雷傲擁有最大的內(nèi)部空間，后排乘坐3個成年人沒什么壓力。翼虎的乘坐空間居于中游，不算太大但依然有不俗的舒適性。CX-5的后排空間最小，在一眾緊湊型SUV里屬于下游水平。

三款車中，CX-5和科雷傲都采用了大排量的自然吸氣發(fā)動機，而翼虎則采用更符合當下潮流的小排量渦輪增壓發(fā)動機。三者的賬面數(shù)據(jù)處于同一水平線上，實際動力水平也相差不大。變速箱方面，CX-5和翼虎均采用6擋手自一體變速箱，前者的響應(yīng)速度、換擋速度都要比后者稍快?？评装链钶d的是CVT無級變速箱，總體水準處于兩款手自一體變速箱之間。

三款車的底盤都采用同級別常見的前麥弗遜式獨立懸掛、后多連桿獨立懸掛布局，且都采用了電動助力轉(zhuǎn)向。從操控手感上講，CX-5和翼虎的轉(zhuǎn)向指向性更好，科雷傲的轉(zhuǎn)向電子味更濃。而底盤調(diào)校上，CX-5的調(diào)校更加中性，支撐性更好；另外兩者則更強調(diào)舒適性，過彎側(cè)傾略大。

三款車都能提供豐富的配置，側(cè)氣簾、胎壓監(jiān)測、ESP、TCS等必備的安全配置沒有缺席。從總體的配置水平上講，翼虎是最高的，CX-5稍處于劣勢，科雷傲則是配置最少的。當然，翼虎和CX-5在配置的取向上有所不同，CX-5側(cè)重于提供科技含量高的配置，例如HUD抬頭顯示、并線輔助等；翼虎燈光上的配置較多，例如轉(zhuǎn)向頭燈、氛圍燈等。

馬自達CX-5可以說是三款車里頭最好開的一款，變速箱最聰明、底盤調(diào)校也最偏重支撐性。另外，它的配置水平不低，可以滿足大部分消費者的使用需求。但是車內(nèi)空間比較小，家用的話只能說剛剛好夠用。

科雷傲有著一套與眾不同的法式浪漫外觀，在車流中顯得個性十足。當然在本質(zhì)上，它只是一臺日產(chǎn)奇駿，動力總成調(diào)校和底盤設(shè)定都偏向于舒適性，車內(nèi)空間也是最大的。盡管配置水平稍低，科雷傲依然是三款車里面最適合家用的一款。

翼虎在市場上一直有著操控性優(yōu)秀的良好口碑，實際上底盤調(diào)校還是偏向舒適性，轉(zhuǎn)向手感也不如CX-5那般精準、自然。不過翼虎的空間、配置上的表現(xiàn)都要比CX-5略好，目前市面上的優(yōu)惠也更大。如果不是特別追求操控性，翼虎完全能滿足日常使用要求。