買車用車有疑惑？既然關(guān)注了紳試，又不妨在后臺(tái)發(fā)送下留言，讓我們這群專業(yè)的汽車編輯來幫你解惑呢？

話不多說，趕緊來看看本期您關(guān)注的問題上榜了嗎：

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　　20萬左右能拿下的SUV哪個(gè)更值得買？

　　紳試

　　哪款更值得購買，這個(gè)問題的答案其實(shí)并不唯一，畢竟不同款車型針對的市場群體是不同的，但是就20萬左右的預(yù)算可推薦的車型還是蠻豐富，可根據(jù)個(gè)人需求對號(hào)入座，有條件最好去4兒子店對比體驗(yàn)一下。

　　歐藍(lán)德5座精英版，2.4L+CVT四驅(qū)，18.98萬的售價(jià)性價(jià)比十足，7座版略貴7000元。國產(chǎn)化的歐藍(lán)德屬于第三代歐藍(lán)德的改款車型，其外觀的總體設(shè)計(jì)風(fēng)格與原裝進(jìn)口車型保持了高度一致。除了外觀外，配置也是相當(dāng)豐滿：膝部安全氣囊、主駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、LED近光燈、大燈清洗裝置、內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目、感應(yīng)雨刷等等。

　　這是三菱排放門之后銷量下滑之后出的“王炸”嗎？

　　寶沃BX7四驅(qū)舒適版/兩驅(qū)精英版，2.0T+6AT，18.48萬售價(jià)。相比與合資品牌，寶沃的性價(jià)比凸顯，2.0渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)搭配愛信6速手自一體變速箱顯得誠意十足，試駕感受可圈可點(diǎn)，動(dòng)力和底盤的扎實(shí)感是自主品牌中的佼佼者。

如果你得預(yù)算不高，還可以考慮逍客或者是吉利博越、奇瑞瑞虎7、榮威RX5等。

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　　雷卡薩斯RX200T典雅型、凱迪拉克XT5 28T豪華型、奔馳GLC260豪華型，這三輛哪個(gè)更好？

　　紳試

　　論價(jià)格來說，雷克薩斯RX200T典雅型的49.80萬元最高，市場優(yōu)惠不多，甚至部分地區(qū)還會(huì)有強(qiáng)行選購精品變相加價(jià)的現(xiàn)象，不過從日后使用的角度來看，RX200T的機(jī)械可靠性是最高的，舒適性也是最好，日后保養(yǎng)維護(hù)的政策也是最好，是追求極致舒適性的最好選擇，是的，它確實(shí)比GLC還要舒適，如果價(jià)格不是主要考慮的因素，RX可以作為首選。

而GLC260豪華型是三車當(dāng)中唯一配備空氣懸掛的車型，也是唯一擁有9速手自一體變速箱的，在安全性也相比對手多了車道偏離、全景攝像頭和主動(dòng)剎車系統(tǒng)，在安全性表現(xiàn)方面比較突出，可以作為次選。

而凱迪拉克XT5不是不好，只是在競爭對手面前并沒有太多突出之處，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)搭配8速手自一體變速箱是最大的亮點(diǎn)，不過在價(jià)格面前，41.99萬元的確是三車中最低的，如果只論及面子的問題，凱迪拉克的確是最具性價(jià)比的，日常使用上也不會(huì)有太多讓人折騰的小問題出現(xiàn)。

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　　凱迪拉克ASTL和?？怂筍T，該怎么選？

　　紳試

　　雖說AST-L和?？怂筍T如今在優(yōu)惠之后，價(jià)格差距并不大，但若你把這兩款車放在一起做考慮，想必你心中其實(shí)早有答案了吧？

　　ATS-L馬力不低，在同樣排量的基礎(chǔ)上，輸出甚至還比?？怂筍T還要高出了30ps，配合8速變速箱，這臺(tái)4730mm長的中型車百公里加速時(shí)間生生比小鋼炮ST還要快了那么零點(diǎn)幾秒，同級車型中較硬的懸掛參數(shù)，和不錯(cuò)的回饋路感，讓ATS-L開起來的確夠運(yùn)動(dòng)。

　　但別忘了，加速只是小鋼炮的魅力之一，若你只想要加速，為何不去買一臺(tái)更便宜的2.0TSI GTI，再拿剩下的價(jià)差刷一套罐頭程序？

　　而無論車身尺寸還是軸距長度，ST開起來明顯要比ATS-L要靈活得多，而手動(dòng)擋那拳拳到肉的加速感，也不是自動(dòng)擋車型能體會(huì)到的。FR又如何？在大車身和長軸距的拖累下，怎么能體會(huì)那彎中如魚得水的感覺呢？

　　但怎么說ATS-L也是個(gè)中型車，若是家里第一臺(tái)車，還是推薦它更實(shí)用一點(diǎn)。

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　　皇冠時(shí)尚版和雷克薩斯ES精英版該怎么選？雷克薩斯過了質(zhì)保期后的保養(yǎng)費(fèi)貴嗎？

　　紳試

　　皇冠時(shí)尚版和雷克薩斯ES的價(jià)位相同，但針對的買家群體卻不是同一批人。

　　首先，這一代皇冠換裝了8AR-FTS引擎，雖說依舊走的是平順取向調(diào)校，但235ps的馬力可足足比6AR-FSE那167的馬力要充沛太多了！但對于不要求馬力的女車主來說，開著更舒服，逼格也更高的雷克薩斯ES更應(yīng)該是首選車型，并且6AR-FSE還更好養(yǎng)更省油呢。

在用車成本方面，雷克薩斯會(huì)為普通車型提供4年/10萬公里的保養(yǎng)和保修，混動(dòng)車型更為6年/15萬公里，期間除了輪胎、剎車燈泡和遙控鑰匙的紐扣電池外，只要出現(xiàn)問題均可免費(fèi)維修或更換。所以，即使豐田車型的品質(zhì)扛扛的，在用車成本這一塊，我還會(huì)更傾向雷克薩斯（雖說雷克薩斯也是同根生吧…）。

　　雖說是豪華品牌，但雷克薩斯的5W-40全合成機(jī)油僅為132/1L(5W-30半合成機(jī)油則為44/1L)，加上工時(shí)費(fèi)和濾芯，也不過700多，再換個(gè)空氣濾清器也只不過要多掏200不到罷了。其他例如防凍液、空調(diào)濾清器，價(jià)格也沒到離譜的地步。要知道，我那臺(tái)用著酯類機(jī)油的BRZ，在外面做個(gè)小保養(yǎng)就能花掉我1200人民幣…

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　　昂科威在NVH和高速行駛穩(wěn)定性方面跟漢蘭達(dá)比怎么樣？

　　紳試

　　昂科威和漢蘭達(dá)在NVH方面都做得特別出色，差異并不會(huì)太大，不過高速行駛時(shí)候，昂科威在后視鏡處出來的風(fēng)噪相對更大一點(diǎn)，如果購車以后還是提升NVH性能，可以先從換靜音輪胎下手。

另外高速穩(wěn)定性方面，昂科威與漢蘭達(dá)表現(xiàn)出來的風(fēng)格有所不一樣，昂科威出來的穩(wěn)定性是偏向歐洲車風(fēng)格的，會(huì)保留一些路感，而漢蘭達(dá)的則是典型的豐田車屬性，會(huì)過濾掉大部分的路感，想飛毯一樣的穩(wěn)定性，相對來說高速舒適性會(huì)更好一點(diǎn)。

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