9月5日，2019成都車展正式拉開帷幕。盡管今年的車市行情不如以往，但參展車企的增多也使得2019成都車展的總規(guī)模較去年增長(zhǎng)30%，130多個(gè)汽車品牌共計(jì)1600余輛新車的展出，讓成都車展的規(guī)模再創(chuàng)新高。不過(guò)縱觀各個(gè)汽車品牌的新車不難發(fā)現(xiàn)，似乎純電動(dòng)的比例較以往增長(zhǎng)明顯，甚至，不少傳統(tǒng)的燃油品牌也都紛紛推出純電車型。那么，燃油車的時(shí)代，過(guò)去了嗎？

傳統(tǒng)大廠紛紛轉(zhuǎn)型，雙線作戰(zhàn)比比皆是

從2019成都車展媒體日的展位布局來(lái)看，很多車企都將純電動(dòng)車作為展位頭牌進(jìn)行放置。不少傳統(tǒng)的老牌大廠也都紛紛露出轉(zhuǎn)型跡象，以梅賽德斯-奔馳和保時(shí)捷這些豪華品牌為例，奔馳在本次成都車展上發(fā)布了其首款國(guó)產(chǎn)的純電動(dòng)車EQC，主推的限量版車型更是用“1886”這個(gè)首度發(fā)明汽車的時(shí)間進(jìn)行命名。而保時(shí)捷9.4日發(fā)布的首款純電跑車Taycan，2.8秒的百公里加速、450km的續(xù)航加上保時(shí)捷出品的標(biāo)簽，使得這臺(tái)車成為了新寵。

除開這些一線的豪華品牌以外，像是比亞迪和領(lǐng)克這些自主品牌也同樣不甘示弱。像是比亞迪就帶來(lái)了全新的秦燃油版和EV車型，而領(lǐng)克則是發(fā)布了全線產(chǎn)品的插電混動(dòng)版本，參展其他的品牌也都或多或少地推出了純電或者新能源車型。這種燃油車和新能源車雙線作戰(zhàn)的情況比比皆是，幾乎在每個(gè)參展車企的展臺(tái)上，都或多或少地可以找到新能源車的身影。

主要源于車市遇冷，新興市場(chǎng)增速迅猛

之所以會(huì)出現(xiàn)這樣的情況，與目前今年國(guó)內(nèi)車市的首次負(fù)增長(zhǎng)不無(wú)關(guān)系，特別是，隨著國(guó)內(nèi)汽車普及率的上升和一線城市限行政策的影響，市場(chǎng)對(duì)于汽車的消費(fèi)欲望已經(jīng)大不如前，雖然中國(guó)的汽車市場(chǎng)的體量依舊不小，但要想維持此前的巨大增長(zhǎng)勢(shì)頭，恐怕并不容易。加上所謂的雙積分政策和排放法規(guī)的限制，如今燃油車的發(fā)展?jié)摿Υ_實(shí)有限。即便當(dāng)前燃油車依舊還是市場(chǎng)主力，但各種各樣的政策導(dǎo)致了燃油車在使用上備受限制。

與此相反的卻是日益高漲的新能源市場(chǎng)，雖然今年7月因?yàn)檠a(bǔ)貼下滑的緣故，新能源市場(chǎng)的表現(xiàn)不如預(yù)期。不過(guò)，就可預(yù)見的未來(lái)幾年，新能源汽車依舊是政策傾斜和一線城市無(wú)號(hào)牌消費(fèi)者購(gòu)車的不二之選，特別是，隨著插混和豪華品牌純電動(dòng)車的陣營(yíng)不斷擴(kuò)大，未來(lái)新能源這塊蛋糕必然會(huì)逐漸壯大。

首開新區(qū)意義非凡，押注純電已成趨勢(shì)

值得注意的是，本屆成都車展還特意開辟了“新能源專區(qū)”，其中不僅包含了造車新勢(shì)力帶來(lái)的新車產(chǎn)品，傳統(tǒng)品牌旗下的新能源車也占據(jù)了一席之地。這種無(wú)論是市場(chǎng)、車企還是車展的轉(zhuǎn)變都無(wú)疑宣誓著新能源車目前無(wú)可爭(zhēng)議的地位。拋開產(chǎn)品本身的好壞來(lái)說(shuō)，至少押注純電或者新能源已經(jīng)成為了整個(gè)行業(yè)的一種趨勢(shì)。

其實(shí)對(duì)于傳統(tǒng)大廠而言，所謂的純電動(dòng)新能源無(wú)非就是在開一個(gè)新的產(chǎn)品線，這種雙邊作戰(zhàn)的做法，除了需要一定的資金技術(shù)以外，更是對(duì)于新能源市場(chǎng)以及未來(lái)的一種試探。反觀那些新興的造車勢(shì)力，倘若無(wú)法在現(xiàn)有新能源車的基礎(chǔ)上尋求突破，那么，最后的下場(chǎng)自然就是倒閉離場(chǎng)。至于最終純電動(dòng)能否成為未來(lái)，還有待未來(lái)進(jìn)一步的檢驗(yàn)。

結(jié)束語(yǔ)：成都車展各個(gè)車企的表現(xiàn)和布局，說(shuō)明了純電動(dòng)車在當(dāng)下已經(jīng)板上釘釘，盡管純電動(dòng)車目前存在的缺陷以及消費(fèi)者的種種顧慮依舊沒有解決，不過(guò)，在行業(yè)大趨勢(shì)的現(xiàn)在，或許多方的智慧能夠在一定程度上緩解新能源車發(fā)展的局限和困境。讓我們共同期待，問(wèn)題能夠被真正解決那天的到來(lái)！