8月29日，成都車展拉開帷幕。新車永遠(yuǎn)是車展的焦點(diǎn)，那么眾多車將在這個(gè)中西部最具影響力的車展上為我們介紹哪些新面孔呢？我們將分為燃油車和電動車兩個(gè)篇章，為大家分別介紹。

首先是燃油車部分，或許有人和我一樣好奇：在電動化進(jìn)展飛速的時(shí)代，燃油車還將以怎樣的身份繼續(xù)推陳出新，繼續(xù)活躍在汽車舞臺之上呢？接下來就讓我們一起來一探究竟。

★ 奇瑞——以鯤鵬之名，展現(xiàn)自主動力水平

今年上半年，奇瑞汽車發(fā)布了奇瑞全域4.0動力架構(gòu)，以涵蓋未來30年所有主流動力的方案。在奇瑞展臺上，瑞虎8 PLUS鯤鵬e+、瑞虎7 PLUS和瑞虎8鯤鵬版組成的“鯤鵬”系列，無疑是本屆成都車展上自主品牌的一大看點(diǎn)。

其中，瑞虎8 PLUS鯤鵬e+是奇瑞汽車首款搭載鯤鵬DHT超級混動的PHEV車型，擁有發(fā)動機(jī)、雙電機(jī)及電動后橋構(gòu)建的四擎四驅(qū)，實(shí)現(xiàn)了動力、油耗、平順三方面的全面優(yōu)化表現(xiàn)。

首款采用鯤鵬動力的車型瑞虎8鯤鵬版，搭載1.6T和2.0T發(fā)動機(jī)，最大輸出功率分別達(dá)到了197馬力和254馬力，百公里加速時(shí)間最短可達(dá)4.9秒，百公里綜合油耗近1L。

另外，作為第二款采用鯤鵬動力架構(gòu)的瑞虎7 PLUS，也將以澎湃的動力表現(xiàn)、活力的造型、以及智能科技娛樂座艙的核心優(yōu)勢，開啟年輕一代用車的新模式。

奇瑞作為資歷較為深厚的國產(chǎn)車企，多年耕耘終獲碩果。鯤鵬動力的加持不但讓奇瑞有了立足之本，現(xiàn)在看來，還讓其產(chǎn)品硬實(shí)力又增加了不少。

★ 風(fēng)行T5 EVO——女性定制SUV

女性市場作為乘用車市場中不可或缺的一個(gè)細(xì)分，近年來影響力和重要性不斷增加。歐拉之前就推出過多款主打女性市場的車型，此次東風(fēng)風(fēng)行則針對這一細(xì)分市場在本屆成都車展上推出了國內(nèi)首款女性定制SUV——風(fēng)行T5 EVO女神版，同時(shí)還以各具色彩型格的改裝款攜手3M推出了“出彩改造計(jì)劃”。

風(fēng)行T5 EVO女神版專屬車色紫荊粉的靈感源于柳州市網(wǎng)紅花“紫荊花”，以花賦能女神，寓意女神們能像花兒一樣自由綻放。同時(shí)前臉加裝了紅色裝飾條，采用新的輪轂造型，加裝紅色卡鉗。

內(nèi)飾還增加了鍍鉻飾條、紅色飾條、座椅刺繡、彩色安全帶、美顏化妝鏡等，更加符合女性用戶的使用場景。此外，車門把手鑰匙孔增加堵蓋、發(fā)動機(jī)罩增加隔音棉等細(xì)節(jié)上的升級。

另外，東風(fēng)風(fēng)行攜手3M推出了“出彩改造計(jì)劃”，該計(jì)劃將進(jìn)一步挖掘年輕用戶對潮流顏色的需求。在本次車展上，東風(fēng)風(fēng)行與3M聯(lián)手推出了橙色、藍(lán)色和綠色3款專屬汽車改色膜（顏色），打造出了與女性消費(fèi)群體深度契合的專屬“女神色”。

★ MG——MG ONE首發(fā)，基于上汽SIGMA全球架構(gòu)

MG ONE是MG品牌轉(zhuǎn)為年輕用戶打造的一款集前瞻設(shè)計(jì)、智能科技、動力操控、信息娛樂于一身的全新時(shí)尚潮流緊湊型SUV，采用一體兩面設(shè)計(jì)語言，分別打造出了“數(shù)智運(yùn)動系列”α和“科技時(shí)尚系列”β兩種不同風(fēng)格的造型。

基于上汽智能全球模塊化架構(gòu)SIGMA打造的MG ONE，搭載新一代發(fā)動機(jī)，響應(yīng)速度比上一代提升20%。采用全新一代電子電器架構(gòu)，通過雷達(dá)、攝像頭、高精地圖、高精定位等多傳感融合，可實(shí)現(xiàn)高速、低速全場景智能輔助駕駛；還可通過多端、多屏交互，實(shí)現(xiàn)聲光電一體的五感交互。

不過目前這輛車的具體參數(shù)我們還不得而知，感興趣的朋友不妨期待一下MG將要于9月9日舉行的MG ONE發(fā)布會，到時(shí)候?qū)⑷娼饷芷渲悄芸萍迹嗫袋c(diǎn)值得期待。

★ 賓利——展現(xiàn)百年精湛與純正英倫風(fēng)格

賓利汽車不僅為本次成都車展帶來了歐陸GT、飛馳、添越等備受歡迎的車型，同時(shí)還將添越插電混動版車型首次帶到成都車展。

基于“Beyond100”商業(yè)戰(zhàn)略和清晰的電動化發(fā)展計(jì)劃，賓利品牌于近期推出了飛馳插電混動版。該車搭載2.9升V6汽油發(fā)動機(jī)和先進(jìn)電機(jī)，成為賓利品牌迄今為止最具能效表現(xiàn)的車型。

此外，添越插電混動版也標(biāo)志著賓利品牌在引領(lǐng)未來可持續(xù)發(fā)展歷程中而邁出的重要一步。添越插電混動版搭載3.0升V6汽油發(fā)動機(jī)，電動續(xù)航旅程可達(dá)50公里。

本屆車展，賓利品牌展出了針對該車型而研發(fā)的充電裝置，客戶可以通過My Bentley應(yīng)用程序在接通電源的情況下遠(yuǎn)程啟動車輛充電功能，并對于充電速率和充電時(shí)間根據(jù)實(shí)際需求而進(jìn)行設(shè)定。

在賓利展臺上，同時(shí)還展出了由賓利個(gè)性化定制部門Mulliner打造的歐陸GT Mulliner。此次展出車型外觀采用波托菲諾藍(lán)（Portofino）配色，搭配對比鮮明的刺熱紅（Hotspur）和鯨魚黑（Beluga）的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。

全新“雙菱形”前格柵造型和“Mulliner”鍍鉻字樣交相輝映。奢華座艙不僅蘊(yùn)藏40萬針精致縫線，更擁有高達(dá)88種面板選擇。此外，歐陸GT Mulliner敞篷版也供客戶選購。

★ 斯巴魯——新一代EyeSight定名“視馭”

斯巴魯?shù)腅yeSight駕駛輔助系統(tǒng)始終是斯巴魯?shù)暮诵募夹g(shù)之一，斯巴魯在本屆成都車展上正式發(fā)布了新一代EyeSight的中文名字——視馭。

新一代EyeSight視馭駕駛輔助系統(tǒng)已率先搭載于新一代OUTBACK傲虎車型上，其功能包括：防碰撞制動系統(tǒng)、全車速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、起步油門誤操作預(yù)防功能、警報(bào)與提示功能、緊急自動轉(zhuǎn)向輔助功能、車道居中保持/前車跟車轉(zhuǎn)向功能、車道偏離修正輔助功能及EyeSight輔助顯示功能。

在我國相對復(fù)雜的路況條件下，EyeSight視馭駕駛輔助系統(tǒng)也受到了更加嚴(yán)苛的挑戰(zhàn)。斯巴魯對我國國內(nèi)市場和交通環(huán)境進(jìn)行深入研究，將駕乘安全帶到日常生活中。

為了實(shí)現(xiàn)2030年斯巴魯車輛交通事故零死亡的目標(biāo)，斯巴魯還將繼續(xù)堅(jiān)持以人為本的造車?yán)砟睿趯?shí)際道路情況，強(qiáng)化以雙目立體攝像頭為核心的視覺系統(tǒng)識別能力，提高車輛的全方位安全硬實(shí)力。

★ 沃爾沃——唯愛與生命不可辜負(fù)

提到沃爾沃，許多人想到的第一個(gè)形容詞便是“安全”。在本屆成都車展上，一貫把安全放在至高地位的沃爾沃汽車攜手演員高圓圓和沃爾沃全系車型，帶來一場“唯愛與生命不可辜負(fù)”主題秀。

生命至上，是沃爾沃汽車始終貫徹的理念，但注重安全的同時(shí)，如何通過產(chǎn)品展現(xiàn)出北歐的別具一格呢？北歐的運(yùn)動，已經(jīng)由其旗下的Polestar極星品牌向我們詮釋；那么要展現(xiàn)北歐的豪華，沃爾沃旗艦豪華SUV XC90便是最好的佐證。

電氣化時(shí)代的到來，讓沃爾沃汽車成為推動行業(yè)率先步入新時(shí)代的領(lǐng)軍品牌，原T5/T6更改為B5/B6動力，發(fā)動機(jī)增壓方式由機(jī)械增壓+渦輪增壓變更為電動增壓+ 渦輪增壓，加上48V輕混系統(tǒng)的應(yīng)用，在進(jìn)一步提升性能以及駕駛質(zhì)感的同時(shí)降低油耗。

同時(shí)，沃爾沃汽車發(fā)布了6項(xiàng)全新的售前服務(wù)承諾，結(jié)合已經(jīng)發(fā)布了一周年的售后服務(wù)，形成了一整套屬于豪華品牌的服務(wù)理念。相信在立足產(chǎn)品之上，有了用心服務(wù)的加持，沃爾沃仍將俘獲更多消費(fèi)者的心。而在未來，沃爾沃也將繼續(xù)堅(jiān)持這一理念，給消費(fèi)者帶來更加豪華、溫暖和環(huán)保的用車生活。

★ 保時(shí)捷——新款Macan中國首秀

8月25日剛剛進(jìn)行了線上全球首發(fā)的保時(shí)捷新款Macan，將首次實(shí)車亮相放在了本屆成都車展。Macan作為保時(shí)捷旗下入門級SUV，自2014年問世以來已經(jīng)在全球售出了超過60萬輛，其中在中國售出了將近三分之一。

新款Macan重新設(shè)計(jì)了車頭，并且標(biāo)配帶保時(shí)捷動態(tài)照明系統(tǒng)PDLS的LED大燈和Sport Design的外后視鏡。在駕駛室內(nèi)，中控臺上大量的觸控開關(guān)代替了機(jī)械按鈕，布局更清晰簡潔。新型多功能和 GT 運(yùn)動型方向盤均來自 911，換擋桿進(jìn)一步縮短。此外，豐富的在線功能和輔助系統(tǒng)提升了便利與安全。

新 Macan 共提供三個(gè)動力級別，其中，保時(shí)捷為基礎(chǔ)款車型專門開發(fā)了全新的 2.0 升四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)。Macan S 和 Macan GTS 升級為新的 2.9 升 V6 雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)。7擋保時(shí)捷雙離合傳動系統(tǒng)（PDK system）與保時(shí)捷牽引力管理系統(tǒng)（PTM）的四輪驅(qū)動系統(tǒng)作為標(biāo)配。

與此同時(shí)，Macan車系的個(gè)性化自由度也進(jìn)一步拓展，目前可提供的個(gè)性化配置達(dá)到200種。其中，可選車身顏色新增帕派雅橙金屬漆和龍膽藍(lán)金屬漆，以及選裝了GTS運(yùn)動組件的GTS車型的巨蟒綠，總共達(dá)到14 款。

Macan基礎(chǔ)版、Macan S和Macan GTS的售價(jià)分別為55.4萬元、68.8萬元和84.8萬元。另外，保時(shí)捷在本次車展上還宣布，將在中國設(shè)立專業(yè)的研發(fā)分支，并將在2022年投入使用。

★ 別克——昂科威家族再添新成員

在本屆成都車展的別克展臺上，昂科威S GS首次亮相。該車采用別克GS的新一代時(shí)尚風(fēng)格設(shè)計(jì)和專屬運(yùn)動套件，幻影藍(lán)車身色，并配以黑色運(yùn)動外后視鏡、20英寸高亮黑鋁合金輪轂以及紅色剎車卡鉗。

車內(nèi)的酷黑內(nèi)飾與紅色縫線點(diǎn)綴搭配，加上印有紅色GS專屬車標(biāo)的迎賓踏板和GS專屬運(yùn)動踏板，營造出濃郁的運(yùn)動氛圍。該車與2022款昂科威S家族都將采用帶有48V輕混技術(shù)的新一代智能驅(qū)動系統(tǒng)和最新迭代的智能互聯(lián)、智能安全系統(tǒng)。

此外，將于9月10日上市的新款威朗Pro和威朗Pro GS同樣在成都車展亮相。新威朗Pro GS也擁有GS家族一系列從外觀到動力、底盤方面的專屬設(shè)計(jì)，不僅動感氣質(zhì)與辨識度得到提升，更具改裝潛力。

兩款車型均配備了雙10.25英寸聯(lián)屏，并搭載最新迭代的別克eConnect 3.0智能互聯(lián)系統(tǒng)，在人機(jī)交互、語音識別、導(dǎo)航、多媒體等方面實(shí)現(xiàn)升級。新車還率先采用了通用汽車第八代Ecotec 1.5T發(fā)動機(jī)，配合智能CVT變速箱，百公里加速時(shí)間為7.7秒。同時(shí)，按照更為嚴(yán)苛的WLTC工況測試標(biāo)準(zhǔn)，整車綜合工況百公里油耗低至5.95升。

★ 東風(fēng)雪鐵龍——滿場盡是“凡爾賽”

以法國宮殿命名的雪鐵龍凡爾賽C5 X自幾個(gè)月前官宣以來，便受到一眾好奇。到底它有如何的超凡本領(lǐng)能夠在諸多車型中“凡爾賽”呢？它也來到了成都車展為我們揭開它神秘的面紗。

在本次成都車展上，東風(fēng)雪鐵龍帶來了鎏金綠、太空銀、珠光白、青巖灰、星夜藍(lán)五種車身顏色的凡爾賽C5 X，以及兩輛該車的改裝版本。這款雪鐵龍的新旗艦車型預(yù)計(jì)將在9月份正式上市。

凡爾賽C5 X是一款融合了轎車的優(yōu)雅外形、動感體驗(yàn)，SUV的穩(wěn)健和通過性以及旅行車實(shí)用性的跨界車型。它采用了雪鐵龍最新的家族設(shè)計(jì)語言，靈感來自于CXperience概念車。

它采用了短前后懸的車身設(shè)計(jì)，具有193毫米的離地間隙，同時(shí)在主動式進(jìn)氣格柵等空氣動力組件的幫助下，其風(fēng)阻系數(shù)僅為0.287。LED日間行車燈和尾燈均為“X”型布局，以前后呼應(yīng)。在其駕駛室內(nèi)，配有一塊12英寸的懸浮式觸控屏，其分辨率高達(dá)1920X720。此外，中央通道控制面板和液晶組合儀表均采用了懸浮式設(shè)計(jì)。

全鋁360THP渦輪增壓發(fā)動機(jī)在凡爾賽C5 X上得到了升級，功率增加至175馬力，在1750轉(zhuǎn)時(shí)即可發(fā)出250牛?米的最大扭矩，百公里綜合油耗則為5.8升。愛信8AT變速箱使換擋過程更平順，新的變速箱控制單元換擋相應(yīng)迅速，并使燃油效率提高了10%。

自8月9日凡爾賽C5 X開啟預(yù)售以來，該車的預(yù)定訂單已經(jīng)超過了5000輛，截止8月28日，東風(fēng)雪鐵龍2021年累計(jì)銷量同比增長了75%，已經(jīng)超過了去年全年。

★ 吉利汽車——博越X掀起能量風(fēng)暴

吉利汽車在本次車展上正式發(fā)布了名為“能量風(fēng)暴”的新設(shè)計(jì)風(fēng)格，并且?guī)砹艘栽擄L(fēng)格設(shè)計(jì)的首款SUV——博越X。

“能量風(fēng)暴”新設(shè)計(jì)風(fēng)格由“宇宙回想”設(shè)計(jì)哲學(xué)所衍生。吉利設(shè)計(jì)師從星云流轉(zhuǎn)、新星誕生蘊(yùn)含和噴發(fā)的宇宙能量形態(tài)受到啟發(fā)，將新星誕生時(shí)迸發(fā)的沖擊波，融匯數(shù)字化時(shí)代的審美，創(chuàng)造出飽滿豐富的型面組合。

風(fēng)暴狀“能量風(fēng)暴”新設(shè)計(jì)風(fēng)格，將成為吉利產(chǎn)品外部造型和內(nèi)飾布局、輪廓的新理念，也表達(dá)著吉利對未來數(shù)字化、科技化人車交互的思考和探索。

這種風(fēng)格在博越X的前臉可以很明顯地得到詮釋，由從中心向四周發(fā)散的多棱狀結(jié)構(gòu)既有宇宙中星體的噴薄感，又像字母“X”帶有神秘感。

博越X還在“能量風(fēng)暴”的基礎(chǔ)上汲取了中國古代戰(zhàn)甲的設(shè)計(jì)靈感，顯得更加緊湊而有爆發(fā)力。燃動橙色套件、亮黑色戰(zhàn)戟輪轂、刀鋒式發(fā)動機(jī)蓋鋒線、戰(zhàn)眸晶鉆LED燈、戰(zhàn)弓流線車尾等細(xì)節(jié)，無不體現(xiàn)了中國風(fēng)和年輕時(shí)尚的碰撞，并在功能性和美學(xué)上達(dá)成了平衡。

除了博越X，吉利采用“能量風(fēng)暴”設(shè)計(jì)風(fēng)格的首款轎車——帝豪L，預(yù)計(jì)將在今年第四季度推出。屆時(shí)它又將有怎樣的表現(xiàn)呢？讓我們一同期待吧。

★ 領(lǐng)克——將“+”進(jìn)行到底

“+”在領(lǐng)克品牌中，是高性能的象征。本次成都車展，領(lǐng)克也將“+”系列進(jìn)行了又一次升級和添丁。

領(lǐng)克在成都車展向大眾介紹了領(lǐng)克“+”系列的兩位新成員，涵蓋了轎車和SUV兩大領(lǐng)域，滿足年輕消費(fèi)群體對于汽車運(yùn)動的多元化需求。

其中，領(lǐng)克03+Cyan定制版作為性能轎車代表，是領(lǐng)克03+的進(jìn)階產(chǎn)品，從設(shè)計(jì)+、動力+和操控+三方面上完成了升級。領(lǐng)克03+Cyan定制版承襲了WTCR年度冠軍03TCR賽車同款Cyan藍(lán)專屬車色，配備Cyan專屬定制座椅，同時(shí)，座椅、側(cè)裙、輪轂、尾標(biāo)上均印有專屬Cyan標(biāo)識。

同時(shí)，在動力和操控上進(jìn)行了重新調(diào)校，其Drive-E系列2.0TD T5 Evo發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)到265馬力，最大扭矩為380牛?米，配合愛信的第三代8擋自動變速箱，百公里加速最快僅需5.7秒。

作為領(lǐng)克03+的進(jìn)階產(chǎn)品，03+Cyan定制版配備的Akebono（阿基波羅）前四活塞固定式運(yùn)動型卡鉗、米其林PILOT SPORT4S高性能輪胎以及十段可調(diào)BILSTEIN（倍適登）減震器帶來更靈活激進(jìn)的動態(tài)性能。

而領(lǐng)克05+作為領(lǐng)克“+”系列的首款SUV，完善了領(lǐng)克在性能車領(lǐng)域的布局。這款車的設(shè)計(jì)極具個(gè)性與運(yùn)動氣息，專屬“探索綠”配色和新型前格柵及四支暗夜尾管使整車造型更加激進(jìn)。座艙內(nèi)Alcantara材料覆蓋率達(dá)到65%，配合亮眼的綠色點(diǎn)綴于安全帶、方向盤回正環(huán)、一體式運(yùn)動座椅等位置。

同時(shí)，它配備了全碳纖維個(gè)性運(yùn)動套裝、AKEBONO四活塞固定剎車卡鉗、大尺寸劃線剎車盤及255毫米寬的米其林PS4S輪胎等多種性能裝備，并提供6種不同風(fēng)格的駕駛模式。05+也采用了Drive-E系列2.0TD T5 Evo渦輪增壓發(fā)動機(jī)和愛信第三代8擋自動變速箱的動力系統(tǒng)。

總結(jié)：可以看出，在電動化飛速發(fā)展的時(shí)代，燃油車逐漸找到了合適自己的玩法。其一就是進(jìn)入混動行列，不但針對經(jīng)濟(jì)性有所提升，還彌補(bǔ)了燃油機(jī)在低扭情況下的不足。另一種則認(rèn)準(zhǔn)各類細(xì)分市場，或主打性能與運(yùn)動風(fēng)格，期望帶給年輕一代更多駕駛樂趣與性能體驗(yàn)；或基于日益龐大的女性車主群體打造更符合性格鮮明特點(diǎn)的車型與出行服務(wù)。無論哪一種，都表明了車企對于中國用戶了解的不斷深入和本土市場的足夠重視。那么本次成都車展還有許多電動領(lǐng)域新面孔，我們將會緊接著為大家一一奉上。

本文作者為踢車幫 賈云濤