世界第一輛汽車“奔馳1號(hào)”誕生時(shí)車速僅為16km/h，跑的比馬車還慢，然而經(jīng)過100多年的發(fā)展，現(xiàn)在汽車極速輕松超過180km/h甚至250km/h，發(fā)展日新月異，早已今非昔比。

不過，跑得快并不是全部，剎得住是另外一種能力，否則不能有效控制，汽車就成了脫韁之馬，到頭來受害終究還是人本身。

汽車制動(dòng)系統(tǒng)的作用就是根據(jù)需要讓汽車減速或者在最短距離內(nèi)剎住車，是行車安全的最重要保障。汽車制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展到現(xiàn)在也已經(jīng)非常成熟了，主要包括腳剎和手剎這兩大部分，不管是日常駕駛還是停車等等都離不開這套制動(dòng)系統(tǒng)。

先來說說腳剎。關(guān)于汽車的腳剎相信各位車友都非常熟悉了，它的工作原理也非常簡(jiǎn)單，將汽車的動(dòng)能通過摩擦轉(zhuǎn)化為熱能，從讓行進(jìn)中的汽車減速或者停車。腳剎系統(tǒng)一般由制動(dòng)踏板、傳動(dòng)裝置和制動(dòng)器組成，其中最重要的就是制動(dòng)器。

制動(dòng)器工作就是利用卡鉗與轉(zhuǎn)動(dòng)的制動(dòng)盤發(fā)生摩擦，從而起到制動(dòng)的效果。細(xì)心的朋友可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，很多車的制動(dòng)盤會(huì)有明顯銹跡，這是因?yàn)槠囍苿?dòng)磨損導(dǎo)致的。普通的制動(dòng)盤耐用性較差，時(shí)間久了容易磨損生銹，不僅會(huì)導(dǎo)致剎車異響，同時(shí)還會(huì)降低剎車性能。

所以別看這只是一個(gè)小小的剎車盤，但卻是汽車行駛安全的重要保障，而在這方面，上汽MAXUS G20做的非常到位。G20采用了GM專利技術(shù)的FNC制動(dòng)盤，是國(guó)內(nèi)自主開發(fā)車型中唯一使用該生產(chǎn)工藝的車型，F(xiàn)NC制動(dòng)盤加入了N、C兩種化學(xué)元素，并且將制動(dòng)盤置于一定的溫度活性介質(zhì)中保溫，從而起到對(duì)制動(dòng)盤表面的強(qiáng)化和保護(hù)。

與普通的制動(dòng)盤相比，G20的FNC制動(dòng)盤制動(dòng)效能更好，制動(dòng)產(chǎn)生的塵屑也比非FNC的制動(dòng)盤更少，最重要的是終身無磨損無生銹，在保證制動(dòng)效能的同時(shí)也能保持剎車盤和輪轂清潔。

相關(guān)的實(shí)驗(yàn)表明，G20百公里時(shí)速剎車距離比起同級(jí)別車型短2.5米（相當(dāng)于半個(gè)車身），而在緊急制動(dòng)的時(shí)候，距離則意味著生命，剎車距離越短，安全越有保障。

說完了腳剎接著聊聊駐車制動(dòng)，也就是我們常說的手剎。隨著汽車電子系統(tǒng)的快速發(fā)展，傳統(tǒng)手拉式的手剎系統(tǒng)已經(jīng)越來越少了，如今汽車大多數(shù)都采用了電子手剎，輕輕按動(dòng)按鈕就能給汽車提供制動(dòng)力，從而剎住車。

G20的電子手剎同樣非常出色，配備了EPB電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)，能夠給汽車提供超強(qiáng)的夾緊制動(dòng)力，車輛在滿載狀態(tài)下可以實(shí)現(xiàn)30%的坡道駐車，這一能力優(yōu)于同級(jí)別所有車型。

另外，通過與ESP系統(tǒng)的共同作用，G20的這套EPB電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)還能實(shí)現(xiàn)駛離釋放、緊急制動(dòng)、Autohold等功能。相比那些不具備Autohold功能的汽車，G20在走走停?；蛘叩燃t綠燈的時(shí)候，右腳不用一直踩著剎車，車一停下，抬起腳剎后汽車依舊能剎住，解放駕駛?cè)说碾p腳。

總的來說，制動(dòng)系統(tǒng)作為汽車行駛安全最重要的保障，其制動(dòng)的效能和可靠性顯得尤為重要。而在硬件方面G20無論是腳剎系統(tǒng)還是手剎都有好的硬件條件，保證了G20出色可靠的制動(dòng)效能。