10萬(wàn)級(jí)緊湊型SUV一直是中國(guó)品牌的領(lǐng)地，合資緊湊型SUV幾乎沒(méi)有下探到如此程度的，直到一汽-大眾捷達(dá)VS5的出現(xiàn)。

不排除還有很多人不知道這個(gè)“捷達(dá)”與那個(gè)“捷達(dá)”的關(guān)系。簡(jiǎn)單說(shuō)來(lái)，以前的捷達(dá)是一汽-大眾公司大眾品牌的一款轎車，叫做捷達(dá)，這是大家此前最為熟知的捷達(dá)。而現(xiàn)在這個(gè)捷達(dá)，是大眾集團(tuán)的全新子品牌，在中國(guó)由一汽-大眾負(fù)責(zé)國(guó)產(chǎn)，所以它是一汽-大眾公司的捷達(dá)品牌，是一個(gè)品牌而非一款車型。于是一汽-大眾公司旗下就有了三個(gè)品牌，奧迪品牌、大眾品牌和捷達(dá)品牌。

捷達(dá)VS5是捷達(dá)品牌推出的首款緊湊型SUV，在2019成都國(guó)際車展正式上市，售價(jià)區(qū)間在8.48萬(wàn)-11.28萬(wàn)元。同價(jià)位的熱門緊湊型SUV主要有吉利帝豪GS、長(zhǎng)安CS55、比亞迪宋Pro等中國(guó)品牌車型。相同價(jià)位，自然就會(huì)產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)。來(lái)自大眾集團(tuán)的捷達(dá)品牌，自然有了一些品牌、技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)。

成都是捷達(dá)的大本營(yíng)，捷達(dá)品牌的生產(chǎn)地就在一汽-大眾成都基地。為了捷達(dá)品牌的到來(lái)，一汽-大眾成都基地還特意新建了涂裝工廠，保證捷達(dá)品牌車型的德系品質(zhì)。對(duì)于成都人民而言，一汽-大眾就像朋友一樣，已經(jīng)陪伴成都走過(guò)了10多個(gè)年頭。速騰出租車和捷達(dá)出租車也走遍了成都的大街小巷，成為成都人民最熟悉的大眾車型。如今，成都汽車制造業(yè)又多了捷達(dá)品牌這張名片。

作為捷達(dá)品牌的首款SUV，定位緊湊型的VS5體現(xiàn)了它來(lái)自大眾集團(tuán)的本質(zhì)。首先一點(diǎn)就是，捷達(dá)VS5基于大眾MQB A1平臺(tái)打造，跟大眾探歌和斯柯達(dá)柯珞克同屬一個(gè)平臺(tái)的產(chǎn)物。這一點(diǎn)就保證了VS5的技術(shù)先進(jìn)性和高品質(zhì)。

其次，捷達(dá)VS5全系搭載了大眾EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在大眾品牌、奧迪品牌的車型上都有使用。變速箱雖然沒(méi)能采用大眾最知名的雙離合變速箱，但VS5匹配的愛信6AT變速箱也是足夠的可靠和優(yōu)秀，在各大汽車品牌的眾多車型上都有使用。搭載這套動(dòng)力總成的VS5擁有150匹的最大馬力和250牛米的最大扭矩，整體動(dòng)力水平屬于夠用之外，小有富余。另外，捷達(dá)VS5還是前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，這在同級(jí)別同價(jià)位實(shí)屬少見。

雖然捷達(dá)VS5定位緊湊型SUV，但從實(shí)際的車身尺寸來(lái)看，更像是小型SUV。它車長(zhǎng)剛過(guò)4米4，車高剛過(guò)1米6，軸距剛好2米63，其中軸距比同為緊湊型SUV的探歌短了5公分，整體的尺寸與其說(shuō)是緊湊型SUV，不如說(shuō)是加大號(hào)的小型SUV，而探歌是加加大號(hào)的小型SUV。不過(guò)從內(nèi)部空間來(lái)說(shuō)，捷達(dá)VS5又確實(shí)擁有緊湊型SUV的空間表現(xiàn)。這就是一汽-大眾車型內(nèi)部空間最大化的設(shè)計(jì)理念，讓小車身也能擁有大空間，同時(shí)兼顧了車輛的靈活性和空間性。

對(duì)于新品牌捷達(dá)來(lái)說(shuō)，雖然來(lái)自大眾，但定位年輕的它擁有不同于大眾品牌車型的獨(dú)立設(shè)計(jì)，并且是由德國(guó)大眾集團(tuán)總部直接設(shè)計(jì)的，保證了捷達(dá)的德系味道。雖然車型的整體輪廓還是能看出大眾品牌車型的樣子，但在諸如點(diǎn)陣式六邊形中網(wǎng)、多邊形LED大燈、Y字形剎車燈等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)又能看出捷達(dá)品牌年輕時(shí)尚的特點(diǎn)。

同樣顯得年輕時(shí)尚的還有內(nèi)飾。畢竟德系設(shè)計(jì)，所以年輕時(shí)尚的程度有限，但是跟大眾品牌的車型比起來(lái)，相對(duì)而言還是要更年輕態(tài)的。整個(gè)內(nèi)飾僅有儀表盤稍顯老態(tài)度。其實(shí)就VS5整體的內(nèi)飾設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，宏觀上沒(méi)有大問(wèn)題，只是究其細(xì)節(jié)的話，由于成本控制而使用的硬塑料，以及細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的粗獷感，或多或少有些小問(wèn)題，不過(guò)總體而言，可以去包容。

VS5的成本控制從看得見的地方來(lái)說(shuō)，主要在于用料。但是在配置上，并沒(méi)有因?yàn)楣?jié)約成本而省掉一些關(guān)鍵性配置，總體配置水平并不低。比如全系標(biāo)配了胎壓報(bào)警、ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、定速巡航、上坡輔助、皮質(zhì)方向盤、四向調(diào)節(jié)多功能方向盤、8英寸中控屏、手機(jī)互聯(lián)、語(yǔ)音識(shí)別、LED大燈、LED日行燈、全車車窗一鍵升降等，這些配置都非常實(shí)用，全系標(biāo)配確實(shí)非常良心。

此外，除低配的兩款車型外，中高配車型都具備疲勞駕駛提醒、前后倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、皮質(zhì)座椅、單色氛圍燈、感應(yīng)雨刷等配置。頂配車型還有主動(dòng)剎車、電動(dòng)天窗、前排座椅加熱、自動(dòng)大燈、自動(dòng)分區(qū)空調(diào)等配置。這對(duì)于一款售價(jià)10萬(wàn)元左右的合資SUV來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直誠(chéng)意滿滿。

不得不說(shuō)，捷達(dá)VS5的到來(lái)刷新了大家對(duì)合資SUV的認(rèn)識(shí)，況且還是一款德系SUV。年輕時(shí)尚的設(shè)計(jì)、充足的車內(nèi)空間、先進(jìn)的平臺(tái)和可靠的動(dòng)力總成，再加上豐富的配置和實(shí)惠的價(jià)格，捷達(dá)VS5堪稱同級(jí)別最具性價(jià)比的車型。真是一款讓合資SUV和中國(guó)品牌SUV雙雙顫抖的車型，捷達(dá)VS5恐怕是下一代神車了。

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