Y車(chē)評(píng) yautoshow

每一周都有幾家歡喜幾家愁。豐田公布TNGA構(gòu)架下的新平臺(tái)GA-B，生產(chǎn)小型車(chē)；面對(duì)保時(shí)捷純電跑車(chē)Taycan，特斯拉計(jì)劃下周也去跑紐北；大眾排放門(mén)事件仍在發(fā)酵，同意美國(guó)安裝監(jiān)控；神龍汽車(chē)公布復(fù)興“元”計(jì)劃；smart公布新車(chē)型，品牌已經(jīng)全面轉(zhuǎn)向電動(dòng)。

 美媒：豐田公布GA-B小型車(chē)平臺(tái) 

豐田汽車(chē)似乎已經(jīng)嘗到了統(tǒng)一構(gòu)架造車(chē)的甜頭，本周豐田公布了最新的小型車(chē)平臺(tái)GA-B。新平臺(tái)同樣隸屬于豐田目前的TNGA架構(gòu)之下，預(yù)計(jì)全新一代雅力士將會(huì)基于該平臺(tái)打造。

此前豐田TNGA架構(gòu)之下已經(jīng)擁有了GA-C（緊湊級(jí)橫置）、GA-K（中級(jí)橫置）和GA-N（中大型縱置）三個(gè)平臺(tái)。最新GA-B將成為T(mén)NGA旗下第四個(gè)平臺(tái)，豐田希望用新平臺(tái)提升小型車(chē)的設(shè)計(jì)和駕駛性。

（來(lái)源：newsroom.toyota.eu）

 美媒：特斯拉攜Model S跑紐北 

也許是受到了刺激，特斯拉CEO馬斯克發(fā)布推特稱(chēng)，下周將帶自家Model S征戰(zhàn)紐博格林賽道。

本周，保時(shí)捷正式發(fā)布了旗下首款純電動(dòng)跑車(chē)Taycan。而在新車(chē)正式發(fā)布的前一周，一輛準(zhǔn)量產(chǎn)版的Taycan憑借7分42秒的成績(jī)刷新了紐北的最快四門(mén)電動(dòng)車(chē)記錄。特斯拉車(chē)型的性能一直呈現(xiàn)兩極分化的評(píng)價(jià)，一方面車(chē)輛的百公里加速非常快，而另一方面經(jīng)常有人說(shuō)特斯拉的剎車(chē)以及操控并不理想。也許特斯拉這一次紐北的測(cè)試成績(jī)可以說(shuō)明自己的真本領(lǐng)。

（來(lái)源：Motor1.com）

歐媒：大眾汽車(chē)同意美國(guó)安裝監(jiān)視器 

大眾汽車(chē)集團(tuán)2015年的美國(guó)排放門(mén)事件仍在持續(xù)發(fā)酵。本周，德國(guó)大眾汽車(chē)集團(tuán)與美國(guó)環(huán)境保護(hù)署達(dá)成一項(xiàng)協(xié)議，大眾汽車(chē)可以繼續(xù)留在美國(guó)公共采購(gòu)名單內(nèi)，但是需要在德國(guó)總部安裝第二個(gè)美國(guó)的監(jiān)視器。

大眾在內(nèi)部會(huì)議當(dāng)中表示：“這一次的協(xié)議，說(shuō)明美國(guó)認(rèn)可了從2015年來(lái)，我們（大眾）為加強(qiáng)合規(guī)和風(fēng)險(xiǎn)管理而采取的全面措施。并且這份協(xié)議也允許我們的子公司繼續(xù)與美國(guó)當(dāng)局開(kāi)展業(yè)務(wù)。”

排放門(mén)事件已經(jīng)過(guò)去了4年時(shí)間，但是大眾汽車(chē)還沒(méi)有完全從陰影當(dāng)中走出來(lái)。為了在美國(guó)繼續(xù)發(fā)展，看來(lái)大眾汽車(chē)還得繼續(xù)忍辱負(fù)重。

（來(lái)源：europe.autonews.com）

國(guó)內(nèi)：神龍發(fā)布復(fù)興“元”計(jì)劃 

成都車(chē)展之前，神龍汽車(chē)公司公布了自己的復(fù)興計(jì)劃，希望公司回歸到健康的軌道，神龍公司將其稱(chēng)為“元計(jì)劃”。

元計(jì)劃的第一階段（2019）為培元：公司需要大幅改變現(xiàn)有年銷(xiāo)70萬(wàn)輛規(guī)模下的架構(gòu)，提高企業(yè)效率降低成本，將公司盈虧平衡點(diǎn)下調(diào)至年18萬(wàn)輛。

第二階段（2020-2021）為固元：進(jìn)一步提升公司效率，恢復(fù)品牌體系能力，提升年銷(xiāo)量至25萬(wàn)輛。

第三階段（2022-2025）為拓元：品牌全價(jià)值回歸的健康軌道，年銷(xiāo)量達(dá)到40萬(wàn)輛。

與神龍?jiān)?jīng)的年銷(xiāo)70萬(wàn)輛奔100萬(wàn)輛目標(biāo)的輝煌日子不同，現(xiàn)階段的神龍顯得更加務(wù)實(shí)。也許，依靠40萬(wàn)的年銷(xiāo)量老實(shí)當(dāng)一個(gè)小眾品牌，對(duì)于法系也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

（來(lái)源：神龍汽車(chē)）

英媒：smart更新EQ系列 全面轉(zhuǎn)型純電動(dòng) 

從2007年開(kāi)始，smart都會(huì)推出純電動(dòng)版本車(chē)型，但是這一次，smart全面轉(zhuǎn)向了純電動(dòng)。本周，smart推出EQ系列車(chē)型，分別為兩座版EQ fortwo，敞篷版EQ fortwo carbio和四座版EQ forfour。新EQ系列車(chē)型與現(xiàn)款車(chē)型造型變化不大，僅在細(xì)微車(chē)身線(xiàn)條和前后LED燈組有所區(qū)別。

全新EQ系列smart車(chē)型配備了60kw電動(dòng)機(jī)，最大扭矩為160牛米，所有車(chē)型都可以行駛至最高130公里每小時(shí)時(shí)速。兩座版、敞篷版和四座版車(chē)型的百公里加速時(shí)間分別為11.6秒、11.9秒和12.7秒。新車(chē)的續(xù)航里程并不算出色，三款車(chē)僅配備了容量為17.6kwh的電池，車(chē)輛續(xù)航只有159公里。吉利汽車(chē)已經(jīng)與smart成立了新合資公司，希望未來(lái)國(guó)產(chǎn)smart車(chē)型時(shí)，能夠擁有更長(zhǎng)的續(xù)航里程。

(來(lái)源：topgear.com)

責(zé)編  |  胡鎮(zhèn)濤