法院裁定受理龐大集團(tuán)被重整申請，股票將變?yōu)?ST龐大；上汽集團(tuán)1-8月累計(jì)銷量為386.39萬輛，累計(jì)同比下降14.81%；9月5日，汽車股迎來一片飄紅；同日，中國西部最大的汽車展會于成都拉開帷幕。

撰 文 | 甄  瑤

編 輯 | 李曉瑞

出 品 | 汽車K線

成都車展開幕，汽車股迎來一片飄紅

9月5日，汽車股迎來一片飄紅；同日，中國西部最大的汽車展會于成都拉開帷幕。上汽、吉利、長城、長安、比亞迪等中國主流上市車企紛紛推出新品，外資品牌同樣不甘落后，推出多款新產(chǎn)品，迎接四季度汽車銷售旺季。

據(jù)了解，本次車展吸引了包括德系、美系、日系等合資，以及自主在內(nèi)的130多個汽車品牌齊聚成都，約展出車輛1600余輛，展會涵蓋11個展館及部分室外場地，總規(guī)模20萬平方米，較去年增長30%，創(chuàng)歷史新高。

點(diǎn)評：中國汽車市場可能度過了最壞的時候。

法院裁定受理龐大集團(tuán)被重整申請

股票將變?yōu)?ST龐大

9月5日晚，龐大汽貿(mào)集團(tuán)股份有限公司（簡稱“龐大集團(tuán)”）披露公告顯示，法院已經(jīng)裁定受理龐大集團(tuán)被重整申請，將實(shí)施退市風(fēng)險警示。

根據(jù)公告，2019年9月5日收到河北省唐山市中級人民法院送達(dá)的《民事裁定書》及《決定書》，法院已裁定受理北京冀東豐汽車銷售服務(wù)有限公司（簡稱“冀東豐公司“）對龐大集團(tuán)的重整申請，并指定龐大集團(tuán)清算組擔(dān)任龐大集團(tuán)管理人。

按上交所的規(guī)定，因被法院裁定受理重整，龐大集團(tuán)股票將于9月9日被實(shí)施退市風(fēng)險警示，股票簡稱改為“*ST龐大”，股票價格的日漲跌幅限制為5%；此外，龐大集團(tuán)股票將于9月6日開市起停牌一天，9月9日開市起復(fù)牌交易。

點(diǎn)評：龐大集團(tuán)被“披星帶帽”，股民們要另謀出路？

德國博世與寧德時代建立戰(zhàn)略合作

9月5日，寧德時代與德國博世集團(tuán)(Bosch)正式建立長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。寧德時代將在全球范圍內(nèi)為博世48V動力電池系統(tǒng)提供可靠動力內(nèi)核。

寧德時代與博世的合作將充分發(fā)揮各自在鋰電領(lǐng)域、汽車零部件領(lǐng)域的研發(fā)、技術(shù)和制造優(yōu)勢，以更快的速度推出更符合市場需求的產(chǎn)品，推動交通出行的節(jié)能減排。

點(diǎn)評：博世都來“抱大腿”。

賈躍亭辭去CEO畢?？到尤?/span>

9月3日，總部位于美國加州的法拉第未來（Faraday Future，以下簡稱“FF”）如約公布“重大利好信息”，創(chuàng)始人賈躍亭將辭去CEO職務(wù)，出任CPUO（首席產(chǎn)品和用戶官 Chief Product & User Officer），由畢福康接任全球CEO。

畢福康曾在寶馬工作20年，一手打造了i8豪華插電式電動車型，是寶馬i8之父，還曾創(chuàng)立過自己的電動車品牌。

點(diǎn)評：賈躍亭要回來？

8月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為59.4%

中國汽車流通協(xié)會發(fā)布“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）顯示，2019年8月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為59.4%，環(huán)比下降2.8個百分點(diǎn)，同比上升7.2個百分點(diǎn)，庫存預(yù)警指數(shù)位于警戒線之上。

點(diǎn)評：金九銀十傳統(tǒng)旺季到來，經(jīng)銷商能否會好過一些？

*ST海馬：1-8月汽車銷量同比降63.69%

9月4日，*ST海馬公布了8月份的產(chǎn)銷情況。數(shù)據(jù)顯示，8月，*ST海馬汽車產(chǎn)量為1688輛，同比下滑73.65%；銷量為1560輛，同比下滑73.96%。1-8月份，汽車產(chǎn)量為17240輛，同比下滑62.99%；銷量為18755輛，同比下滑63.69%。

或受此影響，*ST海馬股價也有所波動。銷量公布后的首個交易日，即9月5日在三大股指均上漲的情況下，*ST海馬卻下跌1.65%，報收1.79元/股。

點(diǎn)評：時間是最公正的，不會給任何人多余的時光。

上汽集團(tuán)：前8月銷量同比降14.81%

9月7日，上汽集團(tuán)發(fā)布最新產(chǎn)銷快報顯示，其8月產(chǎn)量總計(jì)53.57萬輛，同比增長9.99%；1-8月累計(jì)產(chǎn)量為377.82萬輛，同比下降17.75%；8月銷量總計(jì)48.69萬輛，同比下降7.87%；1-8月累計(jì)銷量為386.39萬輛，累計(jì)同比下降14.81%。

其中，上汽大眾8月銷量為15.10萬輛，同比下降3.21%，1-8月累計(jì)銷量為121.52萬輛，同比下降8.54%。上汽通用8月銷量為13.38萬輛，同比下降15.66%，1-8月累計(jì)銷量為107.94萬輛，累計(jì)同比下降13.77%。上汽通用五菱8月銷量為12.70萬輛，同比下降11.56%，1-8月累計(jì)銷量為98.02萬輛，同比下降26.05%。

點(diǎn)評：上汽通用五菱曾經(jīng)的銷量擔(dān)當(dāng)，如今卻拖了上汽這條大船的后腿。

韓國五大整車廠商8月銷量同比減少2.9%

9月2日，據(jù)韓國各大車企公布的銷售數(shù)據(jù)，現(xiàn)代汽車、起亞汽車、韓國通用、雷諾三星、雙龍汽車8月全球銷量約為63.9萬輛，較去年同期減少2.9%。五家整車廠商的本土銷量約為11.8萬輛，同比減少6.2%，海外銷量約為52.1萬輛，同比減少2.1%。

五大整車廠商今年前8個月的累計(jì)銷量為514.6萬輛，同比減少4.2%，其中，本土銷量約為100.47萬輛，同比減少1.2%，海外銷量約為414.16萬輛，同比減少4.9%。

點(diǎn)評：韓系車的日子不好過。

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