近日，國家工信部和國家稅務(wù)總局發(fā)布了《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第二十六批），其中特斯拉品牌旗下的Model S、Model X、Model 3全系11款車型均進(jìn)入免征購置稅目錄。
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這也就意味著從今年9月1日起，購買特斯拉的車主可以節(jié)省至少3萬元以上的購車成本，因此特斯拉的官方微博也高調(diào)地指出：“最高可節(jié)省9.9萬元”。對于特斯拉的意向車主而言，能省下如此一大筆錢無疑能讓買車的決心更加堅(jiān)定，而這正是特斯拉所無比期盼的。這一頭，特斯拉和意向車主們開心了；但另一頭，特斯拉的現(xiàn)有車主，尤其是剛剛購車的車主則氣憤不已。![]()
一名杭州的特斯拉Model 3車主表示，自己在8月16日購買了一臺(tái)Model 3后驅(qū)長續(xù)航版車型，落地價(jià)格約為48萬元。并且在8月30日剛剛交完3.8萬元的購置稅，結(jié)果當(dāng)天下午免征購置稅的政策就出臺(tái)了。不到一天的時(shí)間，將近4萬塊錢“打了水漂”，還是沒有任何緣由，給誰都接受不了。![]()
當(dāng)然，出現(xiàn)類似情況的絕不只有這一位車主，因此在9月3日特斯拉車主們發(fā)起聯(lián)名信，向工信部和國家稅務(wù)總局申請：在2018年1月1日至2020年12月31日期間購買特斯拉車型，應(yīng)享受免征購置稅政策；對于2019年8月30日前已完稅的，應(yīng)予以退稅。![]()
與此同時(shí)，也有不少車主向特斯拉提出了質(zhì)疑。有的消費(fèi)者在購車前曾經(jīng)詢問銷售人員，特斯拉旗下車型是否會(huì)有免征購置稅的可能，但銷售人員的答復(fù)都是否定的。如今享受這一政策以后，部分車主認(rèn)為特斯拉存在“隱瞞、欺詐”的嫌疑。對此，特斯拉中國官方客服給出的回應(yīng)是：特斯拉曾多次進(jìn)行免征購置稅目錄申請，該目錄由工信部，稅務(wù)總局等部委聯(lián)合審核并統(tǒng)一發(fā)布。企業(yè)在申請后也只能通過最終發(fā)布的目錄獲知產(chǎn)品進(jìn)入情況，所以特斯拉不存在故意隱瞞的情況。![]()
雖說此次免征購置稅并非特斯拉“主動(dòng)”所為，但是特斯拉近期各種價(jià)格調(diào)整，讓車主們的錢包很是“受傷”。從2018年到今年8月底，特斯拉在中國市場一共進(jìn)行了7次官方價(jià)格調(diào)整，包括4次全系降價(jià)、2次全系漲價(jià)以及1次有漲有降。而最近的一次就發(fā)生在8月30日，全系車型漲價(jià)0.8-1.98萬元不等。之所以會(huì)有如此頻繁的價(jià)格調(diào)整，主要還是受到匯率變動(dòng)、關(guān)稅調(diào)整等因素的影響。但是有不少車主反映，價(jià)格變動(dòng)頻繁、調(diào)整幅度巨大對于車主來說形成了很深的傷害。同樣一款車型，相差很短的時(shí)間買，價(jià)格就有可能相差幾萬甚至十幾萬，新車在手上貶值的速度快到難以接受。這對于用戶忠誠度的培養(yǎng)無疑是相當(dāng)不利的。![]()
眼下特斯拉上?！俺壒S”已經(jīng)進(jìn)入了試生產(chǎn)階段，并預(yù)計(jì)在今年年底實(shí)現(xiàn)正式運(yùn)營。根據(jù)特斯官方的計(jì)劃，在工廠建成后的初始階段，每周生產(chǎn)約3000兩Model 3車型。希望國產(chǎn)以后的特斯拉價(jià)格能夠相對穩(wěn)定，讓消費(fèi)者的利益進(jìn)一步得到保障，同時(shí)也使自己的用戶口碑逐漸提升。
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