引言 | 馬一龍來華的見面禮？
這兩天汽車圈的新聞焦點(diǎn)，無疑屬于特斯拉。
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昨天，它的CEO在2019世界人工智能大會上和馬云唇槍舌劍，搶盡風(fēng)頭。今天，它正式實施了全線產(chǎn)品漲價－－但沒過一會兒工信部和國家稅務(wù)總局宣布，特斯拉全線產(chǎn)品進(jìn)入了第26批“免征車輛購置稅目錄”。
上午，特斯拉如約上漲了在華產(chǎn)品的價格：Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版漲了8000元，四驅(qū)長續(xù)航版漲了10000元，Performance版也漲了10000元。Model X全線漲了10000，Model S漲了23000元左右。
Model 3國產(chǎn)版僥幸免于漲價，仍是32.8萬元。
“主要還是應(yīng)對匯率的影響，跟之前業(yè)內(nèi)估計的一樣?！币晃皇煜ぬ厮估臉I(yè)內(nèi)人士稱，“國產(chǎn)版不漲價很簡單，它不是進(jìn)口的，受匯率影響不大。”
但接下來，全系特斯拉產(chǎn)品免征購置稅的消息還是驚到了大家。
要知道10%的購置稅，對于售價100萬左右的Model S和Model X來說，省下的錢可是多達(dá)10萬之巨。剛剛交完稅的老車主肯定心里不爽，而最近幾天剛買了未漲價的新車但還沒去交購置稅的車主，簡單是雙重福利。
“一晚上已經(jīng)接了四五個電話，”一位特斯拉銷售對車聚君表示?！皼]定車的用戶自然表達(dá)了更明確的定車意向，剛交過稅的用戶雖然不滿但一想到這是國家政策使然，也沒有太大的抱怨?！?/section>
車聚君和多數(shù)讀者一樣，有一個疑問：為什么特斯拉突然免征購置稅了？
按上述接近特斯拉的業(yè)內(nèi)人士的說法，其實自特斯拉一開始進(jìn)入中國市場之際，它就開始了漫長而艱苦的免征購置稅申請之路。但因為它是純進(jìn)口車型，電池等主要部件又不是國產(chǎn)供應(yīng)商，因此一直沒有豁免購置稅。
但這個坊間流傳的免稅原因，并不完全正確。因為早在2015年9月，寶馬i3純電動車和i3增程式車型就獲得了免征購置稅資格。而這兩款車型全是進(jìn)口車，且電池也并非國產(chǎn)。
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一個更可信的理由是：新能源車免購置目錄要求，無論國產(chǎn)還是進(jìn)口新能源車，都必須通過產(chǎn)品專項檢驗，其中涉及充電方面的交流/直流充電接口、通信協(xié)議等必須符合國標(biāo)。而特斯拉一直采用歐標(biāo)充電口，直到2017年下半年才推出國標(biāo)充電接口的車型。
“如今可能是它的基礎(chǔ)工作做到位了，加上一直在堅持不懈的申請，以及上海獨(dú)資工廠的建立，于規(guī)于理都說得過去了，于是政府就做了個順?biāo)饲榘?？”上述人士猜測。
而車聚君的猜測是，特斯拉顯然早就知道了免征購置稅的消息，所以才敢理直氣壯的宣布8月底漲價，這樣一漲一免，完全抵銷了影響。從某種程度上說，是把國家的免稅放到了自己的利潤中。
這可能是Elon Musk為何在與馬云的對話中，幾乎用盡了各種溢美之詞來稱贊中國吧？
