在本屆成都車展中，東風(fēng)雷諾首款純電動(dòng)車型雷諾e諾正式上市，新車共推出5款車型，其中含兩款定制版車型（天貓精靈定制版、什馬定制版），綜合補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為6.18萬元-7.18萬元。

另外早期預(yù)定的車主還能夠享受購車優(yōu)惠——“搶鮮計(jì)劃”：

消費(fèi)者在10月15日前訂車，支付99元即可獲得價(jià)值5500元的“無憂暢行包”，支付799元可獲得價(jià)值6000元的“能量駕趣包”；在10月16日至12月31日訂車的消費(fèi)者，花費(fèi)999元可獲得價(jià)值5500元的“無憂暢行包”，花費(fèi)1699元獲得價(jià)值6000元的“能量駕趣包”。無論是99元抵3年免費(fèi)保養(yǎng)、道路救援、安裝家用充電樁等福利，都是十分實(shí)用的優(yōu)惠和服務(wù)。

綜合來看，雷諾e不僅是合資品牌領(lǐng)域首款純電動(dòng)小型SUV，就價(jià)格來說也是很有吸引力的，8萬不到的價(jià)格堪稱是最便宜的合資純電SUV。不過，眾所周知，10萬級(jí)小型純電動(dòng)SUV市場(chǎng)，是目前自主品牌主攻細(xì)分市場(chǎng)之一。那么，雷諾e諾作為這個(gè)市場(chǎng)為數(shù)不多的合資品牌產(chǎn)品，除了價(jià)格便宜之外，還有哪些亮點(diǎn)呢？下面我們就來詳細(xì)看看。

動(dòng)力和電池：電容容量26.8kWh，綜合續(xù)航271km

動(dòng)力方面，雷諾 e諾搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大功率為33kW，最大扭矩為125N·m。車輛最高車速達(dá)到105km/h，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用的是液冷降溫。在底盤布局方面，雷諾e諾則采用前置前驅(qū)的動(dòng)力布局，前懸架類型為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架類型為扭力梁式非獨(dú)立懸架，屬于該級(jí)別中的常規(guī)配置。

電池方面，雷諾e諾搭載26.8kWh的三元鋰電池組，電池系統(tǒng)能量密度為142Wh/kg，電池包采用風(fēng)冷方式降溫（有助于減輕整車重量）。整車NEDC綜合工況下續(xù)航為271km。而充電方面，雷諾e諾支持快充和慢充等多種充電模式，其中，快充模式下從0%充到80%的電量用時(shí)為50分鐘，慢充模式下4小時(shí)即可充滿。此外，由于整車車身重量較輕，因此百公里綜合工況電耗也低至10.8kWh/100km。官方表示，雷諾e諾每百公里用車成本將低于9元。

電池質(zhì)保期：8年或12萬公里

雷諾 e諾的電池組質(zhì)保期為8年或12萬公里，相比很多合資品牌，雷諾在整車質(zhì)保服務(wù)方面還是比較給力的。

事實(shí)上，作為合資品牌車型，雷諾e諾在產(chǎn)品品質(zhì)方面有著嚴(yán)苛要求。為保證車輛安全，雷諾e諾從研發(fā)、測(cè)試到生產(chǎn)都嚴(yán)格遵循雷諾全球統(tǒng)一質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并歷經(jīng)多項(xiàng)嚴(yán)苛檢測(cè)以保障產(chǎn)品品質(zhì)；而在消費(fèi)者最為關(guān)心的電池安全方面，雷諾e諾采用雷諾獨(dú)家電池保護(hù)強(qiáng)盾設(shè)計(jì)，具體方面，雷諾e諾的電池采用隔膜陶瓷涂覆設(shè)計(jì)，可以提高隔膜的耐熱收縮性，放出隔膜收縮造成的大面積短路。同時(shí)利用陶瓷的低熱傳導(dǎo)率，也能防止大面積熱失控。

在過充保護(hù)上，雷諾e諾達(dá)更是到了業(yè)內(nèi)最高標(biāo)準(zhǔn)ISO26262：ASIL-D級(jí)別。同時(shí)，電池的高壓線路具有互鎖檢測(cè)裝置，可防止非正常開啟導(dǎo)致觸電和接插件過溫；而PDU采用凸層設(shè)計(jì)，保護(hù)接插件在碰撞時(shí)不被損壞，確保高壓網(wǎng)絡(luò)的完整性，也能防止漏電。

值得一提的是，雷諾宣稱其在電動(dòng)車研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)方面積累了超過10年的豐富經(jīng)驗(yàn)，累計(jì)銷售超過20萬臺(tái)電動(dòng)汽車，位居歐洲市場(chǎng)第一，并且無一例燃燒現(xiàn)象，這也說明了雷諾在電池安全方面的功力。

配置亮點(diǎn)：安全配置豐富，中配車型搭載智能互聯(lián)系統(tǒng)

新車入門級(jí)配置可以說是非常豐富了。首先，雷諾e諾全系標(biāo)配LED日間行車，頭燈采用鹵素光源并且高度可調(diào)，同時(shí)外后視鏡繼承了轉(zhuǎn)向燈，細(xì)節(jié)考慮周全，極大提升了消費(fèi)者的用戶體驗(yàn)。

在車輪方面，雷諾e諾全系采用五幅式花瓣造型輪轂，較為時(shí)尚。輪胎規(guī)格為165/70 R14，品牌為玲瓏輪胎，該輪胎主打經(jīng)濟(jì)性，可以有效增加續(xù)航里程。在制動(dòng)類型上，前制動(dòng)器采用通風(fēng)盤式，后制動(dòng)器采用鼓式。

安全配置上，新車除了駕駛員和副駕安全氣囊，防抱死制動(dòng)(ABS)，制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)等基礎(chǔ)配置之外，全系還標(biāo)配了胎壓監(jiān)測(cè)和后排兒童座椅接口等實(shí)用性配置，而中高配車型配備倒車影像或者倒車?yán)走_(dá)功能。不過唯一遺憾是，雷諾e諾并沒有配備車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)(ESP）。

至于智能配置方面，除了全系最低配車型之外，雷諾e諾全部搭載了配有8英寸液晶中控大屏，具備在線導(dǎo)航和娛樂、4G WIFI熱點(diǎn)和語音識(shí)別等功能，并且支持以手機(jī)APP進(jìn)行遠(yuǎn)程車載診斷和控制。這樣的配置，在這個(gè)級(jí)別車型中算是很厚道的了。

電駒推薦車型：首推e尚型

新車共有5個(gè)版本，5款車型差價(jià)并不大，除了兩款個(gè)性化定制版本之外，電駒小編首推中配車型——e尚型。

相比入門版的e趣型，e尚型雖然貴了5000元，但多出了8英寸中控大屏，車載互聯(lián)系統(tǒng)以及倒車?yán)走_(dá)等實(shí)用配置，極大提高了日常用車體驗(yàn)。而相比e尚型，頂配的e智型則同樣貴了5000元，多出了雙色車頂行李架，后方影像，以及駕駛模式選擇，外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)等配置，除了后方影像之外，其他配置更多屬于“添磚加瓦”。而如果對(duì)于后方影像有剛需的消費(fèi)者，完全可以去汽配店或美容店花100多塊錢就能搞定。

設(shè)計(jì)：外觀小巧精致，內(nèi)飾較為簡(jiǎn)潔

除了不錯(cuò)的硬實(shí)力，在年輕消費(fèi)者最為在乎的顏值方面，雷諾e諾也是非常討人喜歡。從外觀設(shè)計(jì)來看，雷諾e諾整體體型小巧精致，圓潤又不失運(yùn)動(dòng)感。

首先，新車前臉采用雷諾家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，電動(dòng)車專屬封閉式前格柵，采用兩層U形鍍鉻條裝飾，并與兩側(cè)LED日間行車燈連接，另外分體式大燈組也彰顯了個(gè)性。

車身側(cè)面整體看來較為圓潤，配備黑色防擦條，前后輪眉及前后杠采用黑色裝飾覆蓋，更具野性。另外，車身側(cè)面還標(biāo)有了K-ZE標(biāo)識(shí)。

來到車身尾部，雷諾e諾尾部方面視覺效果較為飽滿，并使用簡(jiǎn)潔的造型。較大尺寸的尾燈組內(nèi)部為C形結(jié)構(gòu)，辨識(shí)度較高。

進(jìn)入車內(nèi)，可以看到雷諾e諾在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上整體看上去是較為簡(jiǎn)潔的，并采用對(duì)稱式中控臺(tái)。中高配車型的中控臺(tái)配備了大尺寸觸控屏，并采用液晶儀表盤。此外，新車還采用了旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)，使用大量藍(lán)色元素進(jìn)行裝飾，以凸顯其純電動(dòng)車型的“特殊身份”。

車身尺寸：優(yōu)于同級(jí)，行李箱容積300L

車身尺寸方面，雷諾e諾長寬高分別為3735/1579/1515mm，軸距為2423mm，相比同級(jí)對(duì)手有一定優(yōu)勢(shì)。不過在空間方面，這個(gè)級(jí)別的小車就不要奢求太多了，對(duì)于雷諾e諾來說，乘坐4個(gè)成年人還是沒有什么問題的。

值得一提的是，雷諾e諾并沒有像很多同級(jí)車型通過壓縮行李箱容積來獲得更大的后排空間體驗(yàn)。雷諾e諾的行李箱容積足足有300L，對(duì)比長安奔奔EV（行李箱容積140L）等同級(jí)對(duì)手100-200L的行李箱容積，雷諾e諾在儲(chǔ)物空間方面表現(xiàn)更為不錯(cuò)。而且，雷諾e諾后排可以整體放倒，能夠用來臨時(shí)放置大件物品，帶來更方便的用車體驗(yàn)。

另外，雷諾 e 諾也擁有 150 mm 的離地間隙，23.5°的接近角和 37.7°的離去角，具備一定的通過性能，說是小型 SUV 也沒毛病。

電駒小結(jié)：

作為雷諾在中國市場(chǎng)推出的首款純電動(dòng)車型，雷諾e諾最大的亮點(diǎn)還是在于價(jià)格，補(bǔ)貼后6.18-7.18萬元的價(jià)格已經(jīng)直逼傳統(tǒng)屬于自主品牌的價(jià)格區(qū)間，甚至比不少同級(jí)自主品牌車型還要便宜。所以，如果僅僅只是滿足城市代步使用，或者正在為限購發(fā)愁的消費(fèi)者，那么落地6萬余元就能擁有的合資純電SUV——雷諾e諾，顯然也是不錯(cuò)的選擇。

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