今年A+級(jí)SUV市場(chǎng)，比當(dāng)前的籃球世界杯還要火爆，各路豪強(qiáng)競(jìng)相瓜分這一細(xì)分市場(chǎng)，但不同的是，中國(guó)品牌在這塊陣營(yíng)中，依然強(qiáng)勢(shì)存在。日前，在成都車展上，又一批主流中國(guó)品牌A+級(jí)SUV新車登陸市場(chǎng)，這其中，不能不提的要數(shù)長(zhǎng)安A+級(jí)SUV明日座駕CS75PLUS。此次，長(zhǎng)安共推出六款車型，官方售價(jià)10.69萬(wàn)元—15.49萬(wàn)元，并推出誘人的金融和服務(wù)政策。讓很多人意想不到的是，陳坤成明日座駕第一位車主。

歷時(shí)4年
由兩千名專家、工程師打造

在當(dāng)前A+級(jí)SUV汽車市場(chǎng)中，長(zhǎng)安CS75系列是一款明星級(jí)產(chǎn)品，銷量達(dá)到百萬(wàn)銷量級(jí)別，領(lǐng)先于很多合資對(duì)手。此次，CS75PLUS研發(fā)歷時(shí)四年，匯聚了中國(guó)、意大利、英國(guó)、美國(guó)、日本的近兩千名專家、工程師共同研發(fā)打造，期間歷經(jīng)大量精密而嚴(yán)苛的測(cè)試。

可以說(shuō)，CS75PLUS代表著中國(guó)汽車品牌的最高水準(zhǔn)。在第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的契機(jī)之下，長(zhǎng)安汽車針對(duì)技術(shù)升級(jí)積極投入，在全球六國(guó)九地設(shè)有涵蓋設(shè)計(jì)、動(dòng)力、底盤、智能科技等全覆蓋的研發(fā)中心。作為長(zhǎng)安的戰(zhàn)略車型，CS75PLUS在設(shè)計(jì)和生產(chǎn)上都采用了領(lǐng)先于時(shí)代和行業(yè)的超高標(biāo)準(zhǔn)。在生產(chǎn)方面，CS75PLUS的智能工廠設(shè)備綜合自動(dòng)化率高達(dá)90%，數(shù)據(jù)自動(dòng)傳輸率達(dá)到100%。另外在零部件供應(yīng)商的選擇上，博世、愛信AW、博格華納等國(guó)際一線供應(yīng)商。

此次， 陳坤也來(lái)到活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，并成為CS75PLUS全球首位交車用戶。陳坤依據(jù)自己的實(shí)際體驗(yàn)，給予CS75PLUS極高的評(píng)價(jià)，并向海量粉絲推薦這款車型。

19天預(yù)售訂單破萬(wàn)
凸顯“明日價(jià)值”

值得一提的是，CS75PLUS自8月16日開啟預(yù)售至9月4日，短短19天預(yù)售訂單就達(dá)到11729臺(tái)，印證了這款明日座駕的爆款潛質(zhì)。當(dāng)然，這與CS75PLUS超前的明日價(jià)值密不可分。

CS75PLUS上運(yùn)動(dòng)了最先進(jìn)的智能科技，據(jù)悉，這款車型搭載了行業(yè)首發(fā)的遙控代客泊車系統(tǒng)APA5.0，這套系統(tǒng)幾乎是同級(jí)獨(dú)有的，它的強(qiáng)大之處在于能實(shí)現(xiàn)了人在車外即可自動(dòng)泊車的領(lǐng)先科技，只需車位大于車身71厘米，在有清晰車位線的停車區(qū)域，車內(nèi)人員可直接下車，車輛可自動(dòng)尋找前方20米以內(nèi)車位并泊入。CS75PLUS還配備了同級(jí)少有的手機(jī)藍(lán)牙鑰匙，并搭載TINNOVE OS汽車智能系統(tǒng)，可支持40余種精細(xì)化場(chǎng)景的智能推送。

另外，CS75PLUS擁有1.5T、2.0T兩種動(dòng)力版本，其中，2.0TGDI+愛信8AT是絕對(duì)的亮點(diǎn)，首先，數(shù)據(jù)非常搶眼，最大功率171Kw，最大扭矩360N·m，可以比肩3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)還匹配了愛信當(dāng)前最為先進(jìn)的8AT變速器，具有響應(yīng)急速，換擋響應(yīng)時(shí)間小于0.8s，切換平順、爬坡能力強(qiáng)，高擋油耗低。1.5TGDI+愛信6AT這套動(dòng)力系統(tǒng)非常成熟，已經(jīng)過(guò)1000萬(wàn)公里品質(zhì)驗(yàn)證，這套動(dòng)力系統(tǒng)的最大特點(diǎn)是經(jīng)濟(jì)節(jié)油，據(jù)悉，百公里油耗僅為6.7升。

此外，CS75PLUS在安全性能上一點(diǎn)都不將就，這款車型在研發(fā)之初就以達(dá)到“C-NCAP五星安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)”與中保研“優(yōu)秀”為目標(biāo)。CS75PLUS還配備了六安全氣囊，搭載了IACC集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，集合了單車道自動(dòng)輔助駕駛、交通擁堵輔助、自動(dòng)過(guò)彎減速、智能限速輔助、車道保持等多項(xiàng)功能。

鬼扯：在當(dāng)前的汽車市場(chǎng)中，新車在技術(shù)、設(shè)計(jì)和配置上更新的速度越來(lái)越快，很多車型上市不到一、兩年的時(shí)間，就開始落伍了。究其原因，多數(shù)是由于新車在設(shè)計(jì)的時(shí)候用了相對(duì)落后的技術(shù)，只能跟隨市場(chǎng)的腳步。但這次，長(zhǎng)安CS75PLUS應(yīng)有了最新的技術(shù)和設(shè)計(jì)，完全以領(lǐng)潮的姿態(tài)入局緊湊SUV市場(chǎng)，在主流價(jià)值區(qū)間具備三重明日價(jià)值，是一款真正的“力爭(zhēng)十年不過(guò)時(shí)”的明日座駕。