“終于趕上了！”

（愛馳汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼董事長付強(qiáng)）

2019成都國際車展開幕首日，當(dāng)愛馳U5以三款量產(chǎn)車型的“陣容”（U5 ING+、U5 PRO、U5 PRO+，預(yù)售價格分別為24.79萬元、27.79萬元、30.21萬元；補(bǔ)貼后預(yù)售價格區(qū)間為19.79萬-30.21萬元。其中，U5 ING+、U5 PRO兩款續(xù)航里程為503公里，而U5 PRO+標(biāo)配愛馳獨有的綠色增程B包，最長續(xù)航可達(dá)623公里）正式開啟預(yù)售時，臺下的一位媒體人意味深長地說了這么幾個字。

誠然，在主流的造車新勢力中，成立于2017年愛馳汽車算是“后發(fā)者”，而且比起那些善于制造“眼球營銷”的友商來說，它也顯得頗為低調(diào)，這更讓人們對其提出的“能量包”（正式名稱叫“綠色純電增程包”）、充電機(jī)器人、上鋼下鋁車身等等“黑科技”能否實現(xiàn)，都或多或少地抱有疑慮。而造車新勢力“頭部車企”的突飛猛進(jìn)以及傳統(tǒng)車企的強(qiáng)勢入局，也讓不少業(yè)界人士直呼：“留給‘后來者’的時間不多了。”

而本次成都車展，可以說是愛馳汽車證明自己的一個重要機(jī)會。正因如此，愛馳汽車一改傳統(tǒng)的產(chǎn)品預(yù)售會模式，而是推出獨特的“試愛”行動。

（愛馳汽車執(zhí)行副總裁蔡建軍）

“成都的火鍋好不好吃？你得吃了才知道。成都的美景好不好玩？你得去了才知道。成都的生活巴適不巴適？你得住了才知道。”愛馳汽車執(zhí)行副總裁蔡建軍生動的比喻讓大家笑聲不斷，回到正題：“試，就是一場考試；試，就是一次體驗；試，就是愛馳對用戶的承諾。車好不好，不是愛馳說了算，是用戶說了算。所以說，先試后買，不后悔！試一下，你就會愛上它。”

蔡建軍介紹道，“試愛”行動提供兩種預(yù)訂模式，一種是針對已經(jīng)了解和喜愛U5的用戶，可以直接下訂，成為愛馳超級用戶伙伴；另一種，是針對對U5感興趣、有用車需求，但需要深度了解U5的用戶，可以預(yù)約租賃U5“體驗車”深度體驗。用戶可以按半個月、一個月、兩個月、三個月的租賃期來體驗U5。愛馳汽車提供“半月免費，三月優(yōu)惠”的租金返還政策。在租賃之后，如果用戶選擇購買，則根據(jù)不同的租賃期，全額或部分返還用戶在租賃期間所支付的租金。

蔡建軍強(qiáng)調(diào)：“愛馳U5預(yù)售‘試愛’行動，將以最大誠意，為用戶提供或免費、或優(yōu)惠的深度體驗機(jī)會，讓用戶了解U5，試過U5之后再決定是否購買。”

據(jù)介紹，除了代表愛馳U5頂級科技實力和配置的PRO+和PRO版，以及代表愛馳品牌價值的可養(yǎng)成進(jìn)化版ING+之外，愛馳今后還將陸續(xù)推出更多可供不同用戶選擇的U5車型。此外，首批下定的愛馳伙伴將享有包括終身整車質(zhì)保、終身半價充電、終身免費道路救援、終身免費車聯(lián)網(wǎng)流量以及終身50%APP積分增益在內(nèi)的五大預(yù)售期權(quán)益。

不難看出，愛馳汽車的“試愛”行動其實針對的是當(dāng)下消費者對于新能源汽車（尤其是純電動汽車）的痛點和疑慮——里程焦慮、使用（便利性）焦慮和安全焦慮。

考慮用戶對續(xù)航里程的擔(dān)憂，愛馳U5憑借領(lǐng)先業(yè)界的181wh/kg高能量密度電池、百公里13.8度超低電耗、“上鋼下鋁”完美平衡的輕量化車身、0.29cd低風(fēng)阻系數(shù)，實現(xiàn)了NEDC工況下503km+120公里綠色增程的硬核續(xù)航里程，在同等電池重量下，成為了業(yè)內(nèi)續(xù)航能力最強(qiáng)的產(chǎn)品之一。而可選擇的120公里綠色增程包還能配合27分鐘快充技術(shù)，打造全場景的補(bǔ)充電能服務(wù)。

在大家當(dāng)前最為關(guān)心的動力電池安全方面，愛馳U5搭載的是具有三明治結(jié)構(gòu)專利的電池包，其采用了防護(hù)層、冷卻層、隔離層和模組層等多層結(jié)構(gòu)，通過干濕分離的原理，讓冷卻層與箱體留有15mm安全防撞間隙，從設(shè)計源頭隔絕安全隱患。

與此同時，愛馳汽車開發(fā)了先進(jìn)的BMS電池管理系統(tǒng)，以先進(jìn)技術(shù)，對電池進(jìn)行全面嚴(yán)密監(jiān)控，能夠偵測應(yīng)對300種行駛工況，確保用電安全。例如，在常規(guī)和極端環(huán)境下，為了防止電芯溫差過大，導(dǎo)致電池輸出不穩(wěn)定而影響壽命，熱管理系統(tǒng)會控制電池包，始終在最理想的溫度區(qū)間工作，穩(wěn)定輸出性能，延長電池壽命。此外，U5還設(shè)置了雙獨立液冷系統(tǒng)，使電池、電機(jī)都分別在最理想的溫度環(huán)境工作，保證最安全、最高效的綠色能源輸出。

在智能化方面，愛馳U5還是一款“可養(yǎng)成智能安全純電SUV”，這意味著其自帶超越期待的進(jìn)化潛質(zhì)。也就是說，U5提前預(yù)留了多個眾創(chuàng)端口，打造靈活的附件配置方式，以創(chuàng)想空間最大限度滿足用戶的個性化需求。

在發(fā)布會現(xiàn)場，愛馳汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼董事長付強(qiáng)在對成立兩年多來的發(fā)展里程碑進(jìn)行回顧時表示：“新時代的消費者對美好生活的追求沒變；對品質(zhì)好、可靠性高的產(chǎn)品的青睞沒有改變；對追求新潮流、新生活方式的傾向沒有改變。智能科技已經(jīng)走進(jìn)消費者的生活場景，抓住智能化是汽車產(chǎn)業(yè)變革的契機(jī)。”

最后，再給大家介紹一下全新概念車FRM（Family Roomy Mobility）U7 ion，這是一臺面向家庭移動生活的，6座純電動跨界車型，簡稱FRM（Family Roomy Mobility）。我們希望提供給用戶的不只是一款產(chǎn)品，更是設(shè)計一種全家出行的全新體驗。家人之間的溝通和關(guān)愛是都是美好生活的重要基礎(chǔ)，讓家庭出行真正成為家庭團(tuán)聚的一部分。

最有意思的是，U7 ion的車頂上布置有可移動式智能養(yǎng)成機(jī)器人，能夠自動響應(yīng)聲源，通過前后移動可滿足全車乘客與車的語音交互，同時可以實現(xiàn)前后排乘客之間的互動。具體能實現(xiàn)隨呼、交互、全聲場聲源定位及識別、乘客識別監(jiān)測、旅拍分享、兒童陪伴助手、安防監(jiān)控等功能，是一個陪伴式的智能車內(nèi)管家。

寫在最后

就在7月17日，由兩輛愛馳U5組成的“車隊”從西安永寧門南廣場出發(fā)，踏上了“亞歐穿越挑戰(zhàn)之旅”的征程。實際上，這是愛馳U5在正式量產(chǎn)下線之前進(jìn)行的最后一次長距離道路測試，此前已累計道路測試超過350萬公里。這場橫跨亞歐大陸10余國，最后抵達(dá)德國法蘭克福，總里程超過14000公里的測試，是世界上首個超長距離的電動汽車官方公開測試。

據(jù)了解，這支車隊在順利抵達(dá)歐洲之后（已行駛了12460公里），又給自己“加戲”，目前正在朝著法國巴黎進(jìn)發(fā)。而在法蘭克福車展期間，U5車隊不僅將在當(dāng)?shù)卣故?，愛馳汽車還將公布進(jìn)軍歐洲市場的重要信息。在接受《電動大咖》采訪時，付強(qiáng)告訴筆者，實際上展臺上的展車已經(jīng)完全可以符合交付的標(biāo)準(zhǔn)，但是秉承著精益求精的態(tài)度，愛馳團(tuán)隊還在進(jìn)行著緊張的最后測試工作，以確保在“試愛”行動中，消費者不僅開上U5、還能信賴U5、愛上U5。