隨著國內(nèi)汽車行業(yè)的發(fā)展，自主車企不再滿足于打造低端產(chǎn)品，而是要追求更高的目標(biāo)。比如吉利和上汽先后推出的帝豪GL和榮威i6都是可以與合資車較量的產(chǎn)品，而且，在市場上都有上佳的表現(xiàn)。據(jù)悉，帝豪GL即將上市2018款車系，通過升級提升競爭力，來實現(xiàn)打壓榮威i6等對手的目的。

毫無疑問，帝豪GL是一款好車。銷量已經(jīng)說明了一切。

根據(jù)吉利汽車9月6日公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，在剛剛過去的8月份，帝豪GL的銷量為 10926輛，再次突破萬輛大關(guān)。自去年9月20日上市至今近一年時間里，這款10萬元級別的轎車?yán)塾嬩N量突破10萬大關(guān)，截止9月6日的數(shù)據(jù)是100247臺。

10萬輛是一款主流車型的標(biāo)志，帝豪GL已經(jīng)在合資林立的A+級市場站穩(wěn)了腳跟。

要在一二線市場與合資品牌爭市場，帝豪GL沒有兩把刷子是不行的，即使與合資標(biāo)桿速騰相比，它也不處下風(fēng)。不要忘了，帝豪GL的起步價格為7.88萬元，而速騰的廠家指導(dǎo)價為13.18萬元，價格相差了5萬元。

帝豪GL車身長度達(dá)到4725mm，無可爭議的成為“中國品牌最長A+級車”，加之達(dá)到2700mm的軸距和領(lǐng)先同級的1802mm車寬，無論是車內(nèi)頭部空間、后排腿部空間，帝豪GL都體現(xiàn)出了同級領(lǐng)先的水準(zhǔn)。在合資品牌中，速騰也稱得上是大塊頭，但尺寸明顯比GL小了一截。帝豪GL車身長度達(dá)到4725mm，無可爭議的成為“中國品牌最長A+級車”。

帝豪GL由吉利汽車設(shè)計高級副總裁彼得.霍布里設(shè)計，大咖一出手就不一樣，顏值就是高。相比之下，采用大眾“套娃臉”的速騰略顯陳舊，讓人興奮不起來。

帝豪GL的側(cè)身線條非常修長、舒展。鋒銳的內(nèi)凹式雙側(cè)腰線貫穿車身，配合流線型“快背式”設(shè)計，讓帝豪GL的側(cè)面呈現(xiàn)出宛如獵豹奔襲跳躍式的視覺張力，姿態(tài)動感矯健。

帝豪GL采用了時下非常流行的“快背式”線條和短尾造型，視覺上更趨動感，一體式耀目LED光導(dǎo)尾燈不僅讓尾部更顯檔次質(zhì)感，高級感油然而生。

此前，中國品牌給大家留心的是廉價、低質(zhì)的印象，但帝豪GL內(nèi)飾中的材質(zhì)和工藝大量采用了搪塑軟包材質(zhì)，為車內(nèi)營造出了極具質(zhì)感和檔次感的駕乘氛圍。

如果再仔細(xì)比較一番，無論是在空間、內(nèi)飾用料，帝豪GL都甩開了速騰，擁有十分齊備的娛樂系統(tǒng)、舒適性配置，ACC自適應(yīng)巡航等安全配置普遍超過了售價20萬元的合資車。

外觀是非常的沉穩(wěn)大氣，整車的仿生設(shè)計別具一格！4725mm的車身長度在同類別A級車中是獨一無二的，采用黑色的座椅也顯得內(nèi)飾高檔許多。而且它的配置都以實用為主，全系標(biāo)配的LED日行燈、天窗、多功能方向盤、無鑰匙進(jìn)入啟動、倒車影像、自動大燈與空調(diào)、四窗包括天窗都是一鍵開啟與關(guān)閉！

最主要的一點還是它的性價比很高，這么多的實用配置放在這款車上才賣的10萬不到，這才是真正意義上造老百姓買得起的車！

帝豪GL就是看中了它的外觀，仿生效果極好，巧妙的結(jié)合了鷹眼、鯊魚嘴、小鴨尾的造型。超長的車身顯得動感十足。外形傳承了博瑞的設(shè)計精髓，與頭燈相連的依然是“水滴漣漪”形進(jìn)氣格柵，尾燈造型也如出一轍。小溜背的轎跑造型一下深深吸引了我的關(guān)注。[內(nèi)飾]黑色內(nèi)飾外加銀色拉絲，顯得年輕又運動。

座椅為真皮，座墊部分可能是特意增加了摩擦力，坐在上面不容易滑動，加強(qiáng)了行車安全。真皮的方向盤手感一流?？臻g相對來說在同級別里算大的，前端空間很寬敞。

后排的空間更是讓人吃驚，蹺二郎腿絕對沒有問題，那寬度，即便坐下四個成年人也不覺得擁簇。所以乘坐過我車的同事跟朋友上車第一個稱贊的就是我的車內(nèi)空間。后備箱的空間也充足， 足可以躺下兩個我。本來我是選擇朗逸的，但是朗逸的空間有點小了。

軸距2700mm，車內(nèi)空間還是比較的充足，后排坐上三個人一點兒也不感到擁擠。就是駕駛位稍微有點高，有點不太適合我這高個子，如果駕駛位能再調(diào)低一點那就更好了。油耗的話不知道大家的油耗如何，我自己的油耗大多都控制在7個油以內(nèi)，超過6.5個油耗的時候都很少。

帝豪GL的售價區(qū)間為7.88-11.38萬元，正好是轎車市場競爭最為激烈的區(qū)間。而在這一區(qū)間內(nèi)，優(yōu)秀的合資品牌也不在少數(shù)。不過這一價位通常我們能購買到的一般為入門級緊湊型或是小型合資品牌車型，而帝豪GL則利用這一價格差，用標(biāo)準(zhǔn)緊湊型的尺寸來爭奪市場。

帝豪GL用的是格特拉克6DCT變速箱，這個變速箱是由全球一流變速器研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)德國格特拉克與LUK精心打造，累計在66臺樣車上，經(jīng)歷了1458萬公里嚴(yán)苛試驗，其中包括40℃的高溫測試、-35℃高寒測試、4800m高原測試等各種嚴(yán)苛的工況試驗，在品質(zhì)上有著充分的保證。目前來看這個價位級別里它的雙離合是最穩(wěn)定的，吉利的雙離合有3重過熱保護(hù)的

因為我沒有去過什么比較惡劣的路況，高速偏多一些。油耗方面也是我比較滿意的地方！動力方面1.8L的排量總體還行，提速也挺給力的。還有一點就是車?yán)镒先齻€人跑在高速上，把空調(diào)打開感覺有些影響動力，總有些加不上油的感覺，除了轉(zhuǎn)向有些沉以外還都不錯，方向盤也沒有虛位打哪走哪，車輛本身配有ESP穩(wěn)定系統(tǒng)，所以在急轉(zhuǎn)彎的時候車輛的穩(wěn)定性控制的很好。

帝豪GL底盤調(diào)教確實不錯，雖然不是四獨立懸掛，但是調(diào)教的很舒服。整車的實用配置挺多，而且內(nèi)飾做工沒有用到一滴膠水，售價只有八萬多元，可見帝豪GL的性價比還是挺高的！

優(yōu)點：

1.外觀好看，車子也夠大！

2.空間大，內(nèi)飾好，摸到的地方都是軟的

3.配置豐富，倒車影像，后視鏡加熱（這個功能下雨天真用得到），定速巡航，電子手剎，autohold（等紅綠燈真的方便），自動大燈（對新手來說很方便），自動空調(diào)，車窗一鍵升降等等

4.空調(diào)制冷效果不錯。

缺點：

1.最大的缺點估計就是這個變速箱，干式雙離合變速箱，目前開下來，速度快還好，如果是走走停停，來個急加速，對不起，我需要思考人生，來一發(fā)頓挫，有時候很強(qiáng)烈。

2.1.3T低扭還是弱了一些，高速上還可以的。

3.方向盤怠速還是有抖動，中間喇叭那里，圓的一圈還好的。

4.這個垃圾電阻屏，不想多說，自己感悟，難用的一筆。