提到MPV,自主五菱宏光S與寶駿730當(dāng)屬國人驕傲,這兩款車已經(jīng)擁有了強(qiáng)大的口碑基礎(chǔ),深深影響了普通老百姓的生活。而中高端MPV里面,新上市的GM8競爭力不錯(cuò),但究竟成績?nèi)绾?,現(xiàn)在我們還不能下定論。最出色的,還是別克下面的GL8,雖然很不想承認(rèn),但是GL8確實(shí)賣得好。在去年,別克上市了全新一代GL8,但由于起售價(jià)不低,當(dāng)時(shí)的銷量還沒有現(xiàn)在這么高,在第二年也就是今年2月份,別克再推GL8商旅版,售價(jià)22.99-26.99萬,從此以后,GL8銷量一路漲高,而且穩(wěn)定在1.4萬臺左右。
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外形設(shè)計(jì)上,商旅版與新一代GL8略有所不同,其基于上一代GL8打造而成,但也加入了最新的設(shè)計(jì)元素。前臉采用最新的飛翼式進(jìn)氣格柵,保險(xiǎn)杠下方為貫穿式設(shè)計(jì),但與新一代GL8不同的是,霧燈的設(shè)計(jì)與其搭配形成胡子樣式,在新一代車型上面并沒有出現(xiàn)。大燈也并沒有像新一代GL8那樣與車頭格柵貫穿相連,相對來說更為穩(wěn)重。
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車身側(cè)面,雙腰線設(shè)計(jì)看起來流暢大氣,但是懸浮式車頂也并沒有出現(xiàn),因此缺少了一絲時(shí)尚感,車身尺寸上面,其長寬高為5256*1878*1776mm,軸距為3088mm,相對于新一代車型,車身更長,但高度更低,軸距一致,不過要論空間都十分足夠。
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內(nèi)飾設(shè)計(jì)上,格局基本一致,但是在做工上面有所差別,新一代豪華感更強(qiáng)??照{(diào)出風(fēng)口造型也有所不同,商旅版為輪廓更為中規(guī)中矩,而新一代上面則更加飛揚(yáng),但因此打造出的氣勢也完全不同。配置上面,標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、上坡輔助、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、中控大屏、自動(dòng)頭燈、藍(lán)牙等。在座椅上面,同樣都為2+2+3的設(shè)計(jì),舒適度都達(dá)到了極佳的程度,只是當(dāng)然在新一代上面,座椅配置也會更加豐富。
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動(dòng)力方面,新一代別克GL8搭載入列“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率191kw,峰值扭矩350N·m,匹配6速DSS智能啟停變速箱。而商旅版上面搭載的則是一臺2.5L自然吸氣直噴發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率200馬力,峰值扭矩253?!っ?。傳動(dòng)方面匹配一臺6速手自一體變速箱。
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別克的做法無疑是很聰明的,新一代GL8雖然在產(chǎn)品力上大大增強(qiáng),但是過高的售價(jià)會讓一部分人望而卻步,而老一代車型就以商旅版的方式出現(xiàn),與新一代GL8兩代同堂銷售,改了個(gè)名字,也不會讓消費(fèi)者覺得買到了舊貨,還是套路得人心啊,當(dāng)然這也擴(kuò)大的它的價(jià)格覆蓋范圍,能夠與奧德賽這些車型更有力的競爭,而新一代GL8實(shí)際上更適合作為商務(wù)用車,如果家用的話似乎商旅版會更加合適,這也是考量之一。真要說的話,商務(wù)版GL8也算是中國特供車了,在美國老一代早已停產(chǎn),但是現(xiàn)在在國內(nèi),這款車依然賣得風(fēng)聲水起,不得不佩服別克在國內(nèi)的影響力啊。
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