記者丨樹苗SC

責(zé)編丨聽雪煮火鍋

在自主品牌中長安是我非常喜歡的。對于車，我始終認(rèn)為駕駛質(zhì)感是最核心的產(chǎn)品力，其余的設(shè)計(jì)、智能化等等只是錦上添花之物，而長安旗下的產(chǎn)品恰是自主品牌中為數(shù)不多機(jī)械素質(zhì)過硬的產(chǎn)品。

起先，在我印象中自主品牌產(chǎn)品的駕駛質(zhì)感總體是不如合資品牌的，不過在開過睿騁CC后，我的觀念發(fā)生了一些改變，原來長安能造出如此好開的車。這種好感一直延續(xù)到后來推出的逸動(dòng)、CS55、CS35PLUS等車型上，而且就連最高售價(jià)不到7萬元的悅翔也十分的出彩，它那臺雙離合變速箱的響應(yīng)速度、換擋邏輯，說實(shí)話比很多合資品牌都要強(qiáng)。長安確實(shí)是一個(gè)踏踏實(shí)實(shí)造車的企業(yè)，這種企業(yè)也是我極為尊重的。

不過，長安也有它的問題，它的產(chǎn)品銷量并不符合它的產(chǎn)品力。為此，我也詢問過很多身邊的朋友，他們給我反饋大多是在于設(shè)計(jì)層面，長安的設(shè)計(jì)沒有討好更多的消費(fèi)者。本次在成都車展參加了CS75PLUS發(fā)布會(huì)之后，我想事情應(yīng)該要有改變了。

官方售價(jià)10.69萬元—15.49萬元，同時(shí)長安汽車還為用戶準(zhǔn)備了尊享服務(wù)、至臻精品、專屬金融、無憂套餐四重尊享PLUS禮遇。如何看待這個(gè)價(jià)格，我認(rèn)為是物超所值。

首先CS75PLUS真的非常漂亮，既有SUV車型的硬朗和虎實(shí)，同時(shí)在細(xì)節(jié)處也做的極為精致。前臉和車身側(cè)面的紅色飾板，在灰色車漆下顯得非常跳躍，車頭部分的不規(guī)則幾何線條也增添了整體的戰(zhàn)斗氣息，雙邊四出的排氣以及19英寸的輪轂也很符合當(dāng)下流行的運(yùn)動(dòng)質(zhì)感。

其次是配置。CS75PLUS搭載了遙控代客泊車系統(tǒng)APA5.0，在整個(gè)行業(yè)處于領(lǐng)先地位。這套系統(tǒng)，不只要車位大于車身71厘米，在有清晰車位線的停車區(qū)域，車內(nèi)人員可直接下車，車輛可自動(dòng)尋找前方20米以內(nèi)車位并泊入。這在目前停車緊張且停車不規(guī)范的城市中非常實(shí)用，我就有遇見車位太窄，停好車后無法下車的尷尬，有了這項(xiàng)功能后，停車已然不再是件煩心事了。

CS75PLUS還配備了同級少有的手機(jī)藍(lán)牙鑰匙，在全球任何有網(wǎng)絡(luò)的地方，都可以將虛擬鑰匙通過手機(jī)分享給他人，并且車主可無限次數(shù)的分享和收回虛擬鑰匙。這項(xiàng)配置的好處在于，假如出差或者不在車旁，家人不需要再去拿備用鑰匙即可把車開走，對于家庭來說非常的實(shí)用。

除此之外，CS75PLUS搭載TINNOVE OS汽車智能系統(tǒng)，這項(xiàng)系統(tǒng)是以騰訊車聯(lián)為基礎(chǔ)并且拓展出很多功能，是車主出行的一位智能管家。它不僅可以提供豐富的娛樂功能，并且可將微信里的位置信息同步到車機(jī)屏幕，讓車真正的融入到我們的日常生活中。

再有就是安全性。大多數(shù)消費(fèi)者還是極為看重安全性的，CS75PLUS在C-NCAP碰撞測試中達(dá)到了五星安全碰撞的評級。在被動(dòng)安全方面，CS75PLUS車身結(jié)構(gòu)中熱成型鋼占比38.3%，保證了整車結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和乘員艙空間完整性。在各種碰撞測試場景中，能最大限度保證車內(nèi)乘員的生存空間。

主動(dòng)安全方面，CS75PLUS全車配備了六個(gè)安全氣囊，側(cè)氣簾能100%覆蓋車窗，對于后排乘客能給予最大限度的安全保障。此外,CS75PLUS擁有IACC集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，集合了單車道自動(dòng)輔助駕駛、交通擁堵輔助、自動(dòng)過彎減速、智能限速輔助、車道保持等多項(xiàng)功能，在高速續(xù)航時(shí)輔助駕駛者更加安全規(guī)范的行駛。

最后是動(dòng)力總成，CS75PLUS擁有1.5T和2.0T兩套動(dòng)力總成，其中，2.0TGDI+愛信8AT動(dòng)力的動(dòng)力單元我是比較熟悉的，因?yàn)橹霸囻{的CS85 Coupe也是同樣的動(dòng)力。我曾用“自主牌中最優(yōu)秀的2.0T車型”來形容這套動(dòng)力系統(tǒng)，即使現(xiàn)在回頭來看，這個(gè)評價(jià)依舊是站得住腳。

其一，171kW和360Nm這兩組數(shù)據(jù)比大多數(shù)2.0T引擎要強(qiáng)，7.5秒就可以CS85 Coupe從靜止推到100km/h，對于尺寸相近的CS75PLUS我想這車也不會(huì)慢。并且我認(rèn)為如果換一套抓地力更好一些的輪胎，加速成績還會(huì)更快，因?yàn)槿推鸩綍r(shí)，前輪打滑得厲害多少是損失時(shí)間的。

其二，變速箱極其優(yōu)秀，平順性就不多提了，這是長安產(chǎn)品一貫的優(yōu)點(diǎn)。無論是低速蠕行，還是中高速變速工況下，變速箱均可把動(dòng)力梳理得極為順暢。此外響應(yīng)速度極快，油門到底之后，變速箱幾乎沒有遲疑，立馬會(huì)給到你想要的擋位。聰明、聽話的變速箱讓駕駛變成了一種享受。

另外一套1.5TGDI+愛信6AT動(dòng)力總成也有亮點(diǎn)，其外置式水冷中冷技術(shù)可以獲得更低的進(jìn)氣溫度。對于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來說，進(jìn)氣溫度一般比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更高，溫度高了密度就會(huì)降低，這樣除了影響動(dòng)力外還會(huì)增加的爆震概率。

此外，最新的350bar高壓直噴技術(shù)可以更好的霧化燃油，更接近均質(zhì)燃燒的理想狀態(tài)，進(jìn)一步降低油耗及污染物排放。最大功率可達(dá)131kw，扭矩達(dá)265N?m，百公里油耗僅為6.7升，其搭載的進(jìn)口愛信新款6AT變速器，經(jīng)過1000萬公里品質(zhì)驗(yàn)證，并且燃油經(jīng)濟(jì)性提升8.6%以上，讓動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性的完美融合。

除了CS75PLUS過人的產(chǎn)品力之外，活動(dòng)現(xiàn)場還有一個(gè)亮點(diǎn)。陳坤作為代言人親臨展臺為CS75PLUS上市助陣，依據(jù)自己的實(shí)際體驗(yàn)，陳坤給予明日座駕CS75PLUS極高的評價(jià)，并且他也成為了CS75PLUS全球首位車主。

有顏值、有技術(shù)、有安全，CS75PLUS是長安又一個(gè)卓越的產(chǎn)品，結(jié)合售價(jià)我想未來一定會(huì)得到消費(fèi)者的青睞。也許不需要預(yù)測，自8月16日開啟預(yù)售至9月4日，短短19天預(yù)售訂單就達(dá)到11729臺，印證了CS75PLUS必定是緊湊級SUV中的一位明星。