最近一年多里，中國的新能源市場出現(xiàn)了巨大變化。合資巨頭開始發(fā)力以往被自主品牌占據(jù)的純電板塊，從東風(fēng)日產(chǎn)軒逸純電開始，越來越多合資品牌在華推出純電車型，就連曾經(jīng)執(zhí)著于混動(dòng)和氫燃料電池的豐田，也在前不久傳出要做純電動(dòng)車。

從技術(shù)實(shí)力上來說，雷諾是純電動(dòng)領(lǐng)域的先行者和領(lǐng)導(dǎo)者，早在10年前，雷諾就開始將Z.E系列純電動(dòng)車型推向市場。而與日產(chǎn)的聯(lián)盟，更使得雷諾在電動(dòng)車研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)上擁有了完備體系力和領(lǐng)先技術(shù)力。

雷諾e諾正是東風(fēng)雷諾依托雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟在電動(dòng)車領(lǐng)域的成熟經(jīng)驗(yàn)，深入研究中國市場需求后推出的一款，具有全球品質(zhì)的新能源產(chǎn)品。在技術(shù)上，它與在全球備受消費(fèi)者青睞的日產(chǎn)Leaf聆風(fēng)有一定關(guān)系，60km/h等速續(xù)航里程達(dá)到350公里、NEDC綜合工況續(xù)航里程也達(dá)到了271公里。

雖然這一續(xù)航里程并不算特別出色，但考慮到雷諾e諾小型城市SUV的定位，滿足城市新銳家庭日常通勤和周末近郊旅行已經(jīng)完全足夠。根據(jù)東風(fēng)雷諾的介紹，新車可兼容市場上超過90%的公用充電樁，同步支持家庭220V電源充電，在快充模式下，50分鐘就能從0%的電量充至80%，在慢充模式下，充滿100%的電量也只需4個(gè)小時(shí)。

從外形上來看，雷諾e諾繼承了一些K-ZE概念車的元素，造型獨(dú)特的封閉式中網(wǎng)，分體式燈組設(shè)計(jì)尤其令人矚目。新車尾部則比較簡潔，尾燈同樣采用了分體式設(shè)計(jì)，前后有所呼應(yīng)。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為3735/1579/1515mm，軸距為2423mm。內(nèi)飾方面，這輛小車顯得比較簡樸時(shí)尚。

作為合資品牌車型，雷諾e諾在產(chǎn)品品質(zhì)方面有著嚴(yán)苛要求。為保證車輛安全，雷諾e諾從研發(fā)、測試到生產(chǎn)都嚴(yán)格遵循雷諾全球統(tǒng)一質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并歷經(jīng)多項(xiàng)嚴(yán)苛檢測以保障產(chǎn)品品質(zhì)；除了雷諾車型一貫的安全標(biāo)準(zhǔn)，在消費(fèi)者最為關(guān)心的電池安全方面，雷諾e諾采用雷諾獨(dú)家電池保護(hù)強(qiáng)盾設(shè)計(jì)，以“雙倉強(qiáng)盾”結(jié)合智能電池溫控系統(tǒng)和國際最高電池過充標(biāo)準(zhǔn)，保障電池安全。

雷諾e諾最大的亮點(diǎn)還在于價(jià)格，補(bǔ)貼后6.18-7.18萬元的價(jià)格，已經(jīng)直逼傳統(tǒng)屬于自主品牌的價(jià)格區(qū)間，甚至比不少同級(jí)自主品牌車型還要便宜?？紤]到純電車型不需要購置稅，落地6萬余元就能擁有一輛雷諾品牌純電SUV，對(duì)于年輕消費(fèi)者來說應(yīng)該頗具吸引力。

此外，此次成都車展上，東風(fēng)雷諾全新車型科雷繽也正式全球首發(fā)。作為雷諾全球戰(zhàn)略車型，科雷繽搭載與奔馳同款的1.3T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速濕式雙離合，動(dòng)力表現(xiàn)搶眼。在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上也頗具亮點(diǎn)。

“此次成都車展，科雷繽的全球首秀和雷諾 e諾的正式上市，全面展示了東風(fēng)雷諾對(duì)未來發(fā)展一如既往的信心與勇氣。我們相信這兩款重磅車型會(huì)成為年輕消費(fèi)者都市出行的不二之選，更將為東風(fēng)雷諾發(fā)展揭開嶄新篇章?！睎|風(fēng)雷諾汽車有限公司常務(wù)副總裁魏文清先生表示。