早在2016年，大眾與江淮就簽署了合作協(xié)議，雙方以合資形式建設(shè)制造工廠，并將共線生產(chǎn)雙方旗下車型，但在多方面因素的限制下，江淮大眾的進(jìn)展速度并不理想，直到2018年才算正式走上軌道。

在剛剛開幕的2019成都車展舞臺(tái)上，出自江淮大眾工廠的首款車型終于亮相，車型名稱嘉悅A5，新車未來將主打緊湊型轎車市場，根據(jù)江淮的銷售計(jì)劃，嘉悅A5將于今年年底開始上市銷售。

嘉悅A5的設(shè)計(jì)工作匯集了多位著名設(shè)計(jì)師參與，主導(dǎo)設(shè)計(jì)由前阿爾法羅密歐設(shè)計(jì)師Daniele Gaglione負(fù)責(zé)，他目前也是江淮意大利設(shè)計(jì)中心首席設(shè)計(jì)師，另外還有前瑪莎拉蒂內(nèi)飾內(nèi)飾總負(fù)責(zé)人Giancarlo Concilio、喬治亞羅設(shè)計(jì)公司前工程師Maurizio Poli參與到其中。

有了多位大咖的操刀設(shè)計(jì)，讓嘉悅A5獲得了較高顏值的外觀造型，前臉部分的進(jìn)氣格柵采用了大嘴式六邊形設(shè)計(jì)，配合上豎形鍍鉻飾條，營造出較為立體的視覺效果，大燈與進(jìn)氣格柵相連，大燈造型修長并一直向后延伸，讓前臉部分更加動(dòng)感。

為了提升運(yùn)動(dòng)氣息，嘉悅A5的保險(xiǎn)杠兩側(cè)還設(shè)計(jì)了三角形進(jìn)氣孔，但并不能起到真正意義的導(dǎo)流作用，僅僅是裝飾效果。

側(cè)面線條較為修長，C柱后方進(jìn)行了溜背處理，上下窗線匯集的線條一直延伸到后擋風(fēng)玻璃處，營造出懸浮式車頂?shù)男Ч?/span>

尾部造型相對(duì)簡約，加入了當(dāng)下流行的貫穿式尾燈元素，與前大燈風(fēng)格相同，尾燈兩側(cè)的延伸部分也較為修長，一定程度上可以拉升車身視覺寬度，另外排氣管布局為雙邊單出式，確保了運(yùn)動(dòng)氣息。

車身尺寸方面，嘉悅A5的長寬高分別為4755/1820/1495mm，軸距為2760mm，整車大小與全新速騰處于同一水平。

嘉悅A5的內(nèi)飾主打簡約、科技風(fēng)格，超大尺寸的中控屏幕非常搶眼，同時(shí)還配備了全液晶儀表盤，但兩塊屏幕的具體尺寸暫時(shí)未知，除此之外，前排并無太多設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。

第二排座椅帶有中央頭枕和中央扶手，出風(fēng)口也沒有缺席，但這臺(tái)展車的后排并未配備USB或12V電源接口，不知未來量產(chǎn)版本是否會(huì)增加這項(xiàng)實(shí)用配置。

嘉悅A5的后備箱空間表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，掀背式開啟尾門算是一大亮點(diǎn)，不僅提升了后備箱實(shí)際容積，同時(shí)也能更容易放置大件物品。

動(dòng)力方面，嘉悅A5搭載的是1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，最大扭矩暫未公布，與之匹配的是CVT變速箱。

作為江淮大眾工廠投產(chǎn)的首款車型，嘉悅A5有著重要的戰(zhàn)略意義，消費(fèi)者也對(duì)它有著更高的期望，不過就嘉悅A5的靜態(tài)體驗(yàn)來看，無論設(shè)計(jì)還是內(nèi)飾工藝，都有種煥然一新的感覺，而關(guān)于硬件和機(jī)械部分，在新車上市之后我們也希望能夠盡快試駕體驗(yàn)。