Taycan是保時捷首款全新純電動跑車，它發(fā)布的同時也揭開了保時捷Mission E的全部面紗，接下來就讓我們滿懷期待的看一看吧。

2019年9月4日，保時捷首款全新純電動跑車——Taycan發(fā)布會在中國福州順利舉辦，并取得圓滿成功。中國、德國以及加拿大三大會場同步見證了這款未來跑車的純電魅力。本次發(fā)布會的主題是——“以可持續(xù)的創(chuàng)新設(shè)計，開啟跑車的純電未來”，昭示著保時捷第一款真正意義上的純電動跑車正式問世。

此次發(fā)布會呈現(xiàn)的車型版本為全新Taycan Turbo S和全新Taycan Turbo。兩款車型均為“保時捷E驅(qū)高效動力”迄今為止的巔峰之作，也代表著保時捷純電量產(chǎn)車系Taycan系列的性能之最。

Taycan基于保時捷Mission E概念車打造，從外觀到性能都高度還原。細節(jié)上可以看出，Taycan保留了很多Mission E的設(shè)計元素，像是一款小號的Panamera。Taycan車身尺寸介于保時捷911和Panamera之間，長寬高分別為4963*1966*1378mm。從正面看，保時捷Taycan為四門轎跑車，有著和Panamera相仿的車型輪廓，不過與同樣四門設(shè)計的Panamera不太一樣的是，Taycan的整體造型更接近跑車造型，輪廓鮮明的翼子板強調(diào)了扁平而寬闊的車身；從側(cè)面看，擁有低矮、流線的車身，配上圓滑且肌肉感十足的鈑件起伏，看起來十分性感。動感的車頂線條呈現(xiàn)向車尾下行的溜背造型，雕塑感十足的車身兩側(cè)也極具特色。此外，Taycan車尾還采用了嵌入貫穿式燈帶的玻璃質(zhì)感“Porsche”標志。

Taycan的車內(nèi)設(shè)計大量承襲Mission E的設(shè)計元素，并且具有高度數(shù)字化的顯示與控制方式。遵循了數(shù)字化、簡潔化、可持續(xù)三方面的設(shè)計思路，獨立的曲面組合儀表處于儀表板的最高點，凸顯了以駕駛者為中心的設(shè)計理念。采用了四塊大屏的設(shè)計，可以實現(xiàn)四屏互聯(lián)，組成了很有科技感的內(nèi)飾氛圍。在座椅上，保時捷首次提供完全不使用真皮的面料，而是使用創(chuàng)新的回收材料制成的座椅面料，這正好與本次的設(shè)計理念“可持續(xù)”相得益彰。

動力方面，全新Taycan Turbo S和全新Taycan Turbo的前后橋上各搭載一臺高效的永磁同步電機，實現(xiàn)了四輪驅(qū)動。與目前市面上普遍采用400V的電動車不同，全新Taycan是第一款系統(tǒng)電壓達到800V的量產(chǎn)車，極大助力了車輛的連續(xù)性能優(yōu)勢。全新Taycan賽道最高車速可達260km/h，在不損失性能的情況下可多次加速，最大輸出功率460kW，最大扭矩可達1050N·m。當起步控制開啟時，全新Taycan Turbo S可擁有綜合功率高達560kW的超增壓性能，這時百公里加速只需2.8s，200公里加速只需9.8s。

高功率充電是Taycan的一大賣點，充電功率可達270kW，電池組容量為93.4kWh，續(xù)航里程可達450kW，24小時耐力駕駛可達3425km。Taycan之所有有著恐怖起步能力，同時還有著高速巡航能力，是因為后軸上的兩速減速器，這使得Taycan達到了保時捷典型的性能表現(xiàn)。

保時捷Taycan還刷新了紐博格林北環(huán)純電動四門跑車圈速紀錄。測試車手拉爾斯·克恩駕駛著一臺全新保時捷Taycan，成功征服這條素有“綠色地獄”之稱的傳奇賽道，以7:42:00的成績跑完20.6km長的單圈。這充分證明了全新Taycan有著強大的賽道性能。

自2001年進入中國市場以來，保時捷中國便致力于為每一位渴望挑戰(zhàn)、追求完美的中國車友帶來品牌所倡導的運動體驗與創(chuàng)新精神。保時捷首款全新純電動跑車Taycan震撼來襲，他將會有怎樣的驚喜等著大家呢？讓我們敬請期待吧~