讓我掉下眼淚的，不止昨夜的酒；讓我依依不舍的，不止你的溫柔……

成都讓我掉下眼淚的，除了昨夜的酒，還有它的早晚高峰；初來成都的第一天，就已深刻體會(huì)到成都（紅綠燈）對(duì)我的依依不舍。作為汽車保有量突破300萬輛的城市，成都曾因一個(gè)路口坐擁37個(gè)紅綠燈而登上熱搜；如今也因紅綠燈，讓我迫切想錯(cuò)開成都的早晚高峰。因?yàn)榻衲甑某啥架囌挂褟倪^去武侯區(qū)的國際會(huì)展中心移師到了20公里外雙流區(qū)的西部國際博覽城；只是展館移過去了，周邊的配套卻還在原來熟悉的地方。

就在我與成都的紅綠燈愛恨纏綿時(shí)，有一款全新?lián)Q代的中級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車果斷選擇了在車展前一天（9月4日）錯(cuò)峰上市；推出四款車型，售價(jià)為15.29-18.29萬元，它就是全新一代別克威朗。過去，威朗的定位是別克緊湊級(jí)產(chǎn)品線中的一款旗艦車型；如今，全新一代威朗則是作為別克新一代高端運(yùn)動(dòng)型中級(jí)車，為新時(shí)代年輕消費(fèi)者而來。為了便于團(tuán)友們更好地了解全新一代別克威朗，我特意整理了網(wǎng)上、后臺(tái)有關(guān)全新一代威朗的十個(gè)較有代表性問題，通過這五個(gè)問題帶團(tuán)友們快速了解全新一代別克威朗。

Q1：別克威朗是一款什么車？

別克威朗是上汽通用別克于2015年引入國內(nèi)市場的一款新生代運(yùn)動(dòng)轎車，定位介乎英朗與君威之間；因?yàn)槠溥\(yùn)動(dòng)轎車的定位，所以威朗隨后還推出了威朗轎跑（兩廂版）和威朗GS（兩廂運(yùn)動(dòng)版）車款。雖然威朗被國人認(rèn)識(shí)只有短短不到5年的時(shí)間，但其實(shí)威朗卻是一款擁有近三十載歷史的車型，威朗的首代車型需要追溯到1991年歐寶雅特F，而雅特F的前身則是曾獲1985年歐洲年度風(fēng)云車殊榮的Kadett車系；一直以來雅特就是一款以運(yùn)動(dòng)見長車型，其衍生出的雅特GSi曾是高爾夫GTi的強(qiáng)勁對(duì)手。

第二代威朗名為雅特G，在國內(nèi)偶爾還能看到它掛著歐寶車標(biāo)的身影，也正是從第二代開始?xì)W寶OPC高性能品牌開始在雅特嶄露頭角；隨后是國內(nèi)可見的最后一代雅特，第三代的雅特H，因?yàn)閺牡谒拇_始雅特就有了全新的中文名字。第四代的雅特J其實(shí)就是國內(nèi)當(dāng)時(shí)的英朗，那為什么第五代雅特K會(huì)是威朗呢？因?yàn)?/span>上汽通用別克后期對(duì)緊湊級(jí)產(chǎn)品線進(jìn)行了調(diào)整，原來由英朗獨(dú)自承擔(dān)的緊湊級(jí)市場轉(zhuǎn)為英朗負(fù)責(zé)走量，威朗負(fù)責(zé)扛起旗艦大旗的任務(wù)；這點(diǎn)從2015年威朗到來前后英朗的定價(jià)變化就能看出。

至于第六代威朗，便是別克新一代高端運(yùn)動(dòng)型中級(jí)車——全新一代別克威朗；從第一代歐寶雅特F開始，到第五代的威朗，運(yùn)動(dòng)一直是它的最顯著基因。而第六代威朗，則是告別歐寶后，通用汽車在過去的經(jīng)驗(yàn)與基礎(chǔ)上，基于通用汽車全球資源傾力打造出新一代高端運(yùn)動(dòng)型中級(jí)車。所以，在我看來全新一代威朗不只是天生愛跑，上汽通用別克還為其注入了新的內(nèi)涵。

Q2：全新一代別克威朗的定價(jià)是不是貴了？

上一代威朗共有10款車型，包含1.5L和1.5T兩款動(dòng)力；而剛剛上市的新一代威朗只推出了四款車型，其中一款1.0T動(dòng)力、三款1.3T動(dòng)力。從定價(jià)來看，新一代威朗15.29-18.29萬的定價(jià)是比上一代14.59-17.59萬（三廂）的定價(jià)提高了門檻，但新一代威朗的入門動(dòng)力車型與上一代威朗的入門動(dòng)力車型有哪些不同呢？光就動(dòng)力總成與尺寸上，新一代威朗的1.0T車型就有著絕對(duì)的優(yōu)勢，換裝的1.0T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在性能上已經(jīng)與過去的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)在性能與燃油經(jīng)濟(jì)性上拉開了差距，且前者可滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

如果動(dòng)力上升到新一代威朗1.3T車型與上一代威朗1.5T車型的對(duì)比，其實(shí)兩者在性能上是不相伯仲，但1.3TEcotec直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有更出色的燃油經(jīng)濟(jì)性與國六排放標(biāo)準(zhǔn)的硬實(shí)力差距；此外在智能駕駛輔助系統(tǒng)（ACC自適應(yīng)巡航、LKA車道保持、FDI前車距離提示、FCA前方碰撞預(yù)警、CMB碰撞緩解、APA自動(dòng)泊車輔助等）上，新一代威朗17.29-18.29萬的車型均有搭載，而上一代威朗全系都沒有配備；同樣的差距還出現(xiàn)在自動(dòng)泊車、全景天窗、無匙進(jìn)入/啟動(dòng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、副駕駛席高低調(diào)節(jié)、OTA升級(jí)、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、分區(qū)空調(diào)等配置。

所以，說新一代威朗定價(jià)更貴的片面的，只能說新一代威朗的入門級(jí)車型相比上一代威朗高了7000元，但對(duì)應(yīng)的性價(jià)也做了提升；而到了主銷的1.3T車型時(shí)，其相比上一代威朗1.5T車型的提升將變得更加顯著。要知道，這里我們聊得還只是配置與數(shù)據(jù)層面的提升，像底盤調(diào)校這些看不見的地方，新一代威朗同樣基于上一代威朗的出色調(diào)校做出了提升，例如增強(qiáng)型麥弗遜獨(dú)立前懸、增強(qiáng)型復(fù)合扭桿梁后懸、六點(diǎn)連接全框式副車架和液壓緩沖襯套等等。

Q3：為什么新一代威朗要全系搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)？

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性、排放標(biāo)準(zhǔn)、輕量化、空間布置等方面的優(yōu)勢，相信大多數(shù)消費(fèi)者是接受且認(rèn)可的；之所以對(duì)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)存有芥蒂，主要還是存在對(duì)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在品質(zhì)、耐久度的擔(dān)憂。以同門英朗和GL6的銷量為例，2019年1-7月英朗的銷量為123861輛、GL6的1-7月的銷量為19536輛；從銷量上就能看出上汽通用別克的Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)經(jīng)過了市場的充分檢驗(yàn)，且取得了用戶的認(rèn)可；加上如今上汽通用別克8年16萬公里的動(dòng)力總成超長延保，所以新一代威朗升級(jí)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，已是整個(gè)汽車工業(yè)的趨勢，也是上汽通用別克戰(zhàn)略布局的必然。

新一代威朗搭載的是通用汽車全新一代驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，全面換裝的通用汽車第八代Ecotec 1.3T/1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠?qū)崿F(xiàn)全工況下的高效動(dòng)力輸出。據(jù)官方介紹，全新一代威朗20T車型搭載1.3T+CVT的動(dòng)力總成，與現(xiàn)款威朗20T車型搭載的1.5T動(dòng)力相比，車輛在全速段的動(dòng)力輸出響應(yīng)性以及平順性上都有顯著提升，并且百公里綜合工況油耗較上一代車型下降約5.2%。全新威朗15T車型搭載的1.0T+6AT動(dòng)力總成，擁有起步、提速輕快，輕松應(yīng)對(duì)城市擁堵路況下頻繁起步的低轉(zhuǎn)速工況的特點(diǎn)，并且燃油經(jīng)濟(jì)性上一代車型下降了約14.8%。

Q4：新一代威朗有哪些符合新生代年輕消費(fèi)者的科技配置？

作為一款打著中高端旗號(hào)的產(chǎn)品，若想要迎合年輕消費(fèi)群體的用車需求，科技屬性的配置是必不可少的；新一代威朗的科技屬性配置可以分兩個(gè)方面，一是針對(duì)駕乘舒適性的別克eConnect 2.0互聯(lián)技術(shù)，新一代威朗全系標(biāo)配8英寸高清大屏，支持CarPlay、CarLife手機(jī)映射互聯(lián)和OTA遠(yuǎn)程升級(jí)功能，如果是高配車型，還能體驗(yàn)到Super ID超級(jí)賬號(hào)的功能。

科技屬性配置的另一個(gè)是通用汽車招牌的安吉星車聯(lián)應(yīng)用系統(tǒng)，在過去屬于高配車型專屬的安吉星車聯(lián)應(yīng)用系統(tǒng)，在新一代威朗上已是全系標(biāo)配。不僅有OnStar安吉星全時(shí)在線助理、碰撞自動(dòng)求助、被盜車輛定位、車況檢測系統(tǒng)、車輛遠(yuǎn)程控制在查看，還搭載了4G LTE WiFi熱點(diǎn)功能，此處值得點(diǎn)贊的是官方贈(zèng)送了不限速的每年100G“OnStar安吉星車聯(lián)應(yīng)用流量終身免費(fèi)”服務(wù)。

Q5：新一代威朗哪款車型更值得推薦？

目前新一代威朗只有四款車型，且都是三廂造型，所以對(duì)于喜愛兩廂掀背車的團(tuán)友，不妨等新一代威朗兩廂版的到來；而對(duì)于預(yù)算不足打算購買15T車型的團(tuán)友，雖然新一代威朗入門級(jí)的配置也已經(jīng)提高了不少，但我還是會(huì)更推薦英朗或閱朗，畢竟同樣的預(yù)算你幾乎可以選到頂配的英朗和閱朗了（1.3T動(dòng)力）。因此，關(guān)于新一代威朗哪款車型更值得推薦，我會(huì)著重于20T車型，即搭載1.3T動(dòng)力的車型。

新一代威朗20T車型一共有三個(gè)配置，相鄰配置車型間的價(jià)差統(tǒng)一為1萬元，20T入門的CVT領(lǐng)先型在配置上其實(shí)屬于夠用的類型，大部分基礎(chǔ)性配置都能夠搭載，其與后兩個(gè)配置車型最大的差別就在于全景天窗、自動(dòng)分區(qū)空調(diào)、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、駕駛席加熱、無匙進(jìn)入/啟動(dòng)、智能駕駛輔助系統(tǒng)等配置；屬于少了這些配置日常使用也沒問題，但預(yù)算既然到了這個(gè)數(shù)，似乎少了又有點(diǎn)不甘心。所以對(duì)于大部分的用戶，在不考慮預(yù)算只講究性價(jià)比的前提下，我會(huì)更推薦售價(jià)17.29萬的CVT豪華型（次頂配），因?yàn)樗c頂配的1萬元價(jià)差主要體現(xiàn)在大一寸的輪胎、輪圈，自適應(yīng)巡航、更大的液晶儀表、GPS導(dǎo)航、USB接口數(shù)量、車內(nèi)氛圍燈、后視鏡電動(dòng)折疊、自動(dòng)防眩目內(nèi)后視鏡、感應(yīng)雨刷等配置。