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9月5日，國內(nèi)四大A級車展之一的成都車展正式開幕，本屆車展啟用“智匯蓉城?樂駕V來”全新主題，展會總規(guī)模達20萬平方米，超過 130多個汽車品牌進行參展，預計展出車輛1600余輛。
進入到傳統(tǒng)的汽車銷售旺季“金九銀十”，各家車企也想借著車展之機推出重磅車型，為年底的銷量作沖刺，于是，在成都車展開幕當天，就迎來了一大波新車上市，來看看這十款車型，有沒你想要的。早已在2019上海車展亮相的長安CS75 PLUS，在成都車展開幕當天正式上市。作為一款升級版車型，新車提供普通版和運動版兩種外觀，采用了全新的設計語言，其中最吸引人的是前臉采用了貫穿式的LED日間行車燈，使整車看起來十分時尚。
長安CS75 PLUS中控臺上的雙12.3英寸大屏十分引人注目，并支持APA5.0遠程多場景自動泊車，同時新車還提供L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)。動力上，長安CS75 PLUS將搭載1.5T+愛信6AT和2.0T+愛信8AT兩種動力組合，滿足不同人群的購車需求。
有話說：長安CS75 PLUS是2019年長安的重磅車型，面向的是A+級SUV市場，主要競品是哈弗F7，它能否脫穎而出呢？有待市場驗證。
作為吉利博越的改款升級車型，相比于現(xiàn)款博越，博越PRO在外觀上發(fā)生了不少的變化，例如回紋漣漪風格家族化前格柵的尺寸變得更大，尾燈造型為鉆凌面切割式LED尾燈，內(nèi)部集成了3D翻折設計的燈帶和動態(tài)轉(zhuǎn)向燈效果等，整車看起來更具設計感。
最值關注的是，博越PRO是搭載全新吉客智能生態(tài)系統(tǒng)GKUI19版本的車型，這是目前市面上軟硬件實力最強大的車機系統(tǒng)。此外，新車還配備了XWATCHLimitedEdition智能手表，在智能互聯(lián)方面占有非常大的優(yōu)勢。有話說：吉利博越自推出以來，憑借著強大的產(chǎn)品力迅速站穩(wěn)市場，截至目前博越累計銷量超78萬輛，而博越PRO的加入，將進一步開拓細分市場，提升品牌銷量。作為捷達品牌獨立推出的首款車型，捷達VS5是基于大眾MQB A1平臺所打造的一款緊湊型SUV車型，長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm。
捷達VS5在設計方面較具特色，符合時下消費者的審美。動力上，新車搭載1.4T發(fā)動機，最大輸出功率110kW，峰值扭矩250N?m，匹配5速手動和來自愛信的6速手自一體變速箱。有話說：捷達這款車是大眾家用車的經(jīng)典之作，在國內(nèi)累計銷售超過400萬輛。如今，捷達上升到品牌這個高度，再加上本身不錯的產(chǎn)品力，相信會為大眾打開另一片天地。
作為中期改款車型，新款雷克薩斯RX除針對外觀、內(nèi)飾及配置進行升級外，還首次引入了加長版RX 450hL車型，并提供6/7座三排布局。新車最明顯的變化是前臉的造型，采用了最新家族式設計語言，其標志性的紡錘形格柵尺寸更大，大燈、格柵、包圍兩側開孔等處的細節(jié)設計也有一定的變化，看起來更顯犀利。
新款雷克薩斯RX/RX L將搭載新升級的LEXUS雷克薩斯智能安全系統(tǒng)LSS+，該系統(tǒng)高效整合預碰撞安全系統(tǒng)（PCS）、車道偏離警示系統(tǒng)（LDA）、遠光燈自動控制系統(tǒng)（AHB）以及自適應巡航控制系統(tǒng)（ACC）等主動安全駕駛輔助系統(tǒng)。
有話說：雖然雷克薩斯RX的銷量不算非常高，但一直有著相當多的粉絲擁躉。如今，新款雷克薩斯RX為消費者帶來更多的選擇，相信會有不一樣的市場表現(xiàn)。作為東風雷諾旗下首款純電動車型，雷諾e諾是基于雷諾和日產(chǎn)聯(lián)合開發(fā)的CMF A平臺打造的，外觀造型設計基本延續(xù)了K-ZE概念車，分體式燈組設計讓大燈與日間行車燈極具辨識度。
雷諾e諾的整備質(zhì)量僅為921kg，長寬高分別為3735/1579/1515mm，軸距為2423mm。新車將搭載一臺永磁同步電機，最大功率33kW，峰值扭矩125Nm，NEDC綜合工況下續(xù)航里程為271km，主要用于城市通勤。而且雷諾e諾支持快充和慢充等多種充電模式，在快充模式下，將電量從30%充至80%需30分鐘，在慢充模式下，將電量從0%充至100%需4個小時。
有話說：雷諾e諾是“東風雷諾2022愿景”的首款電動車型，它的到來將正式開啟東風雷諾在新能源市場的戰(zhàn)略布局，再加上這個價位，雷諾 e諾應該會具備不錯的市場表現(xiàn)。寶駿RM-5是基于寶駿“R平臺”打造的全新MPV，新車采用了“星際幾何”的設計理念，整個前臉呈現(xiàn)出U型狀，倒梯形中網(wǎng)內(nèi)部為橫向的點陣式設計，使前臉極具辨識度。
新車支持2+3、2+3+2、2+2+2等三種座椅布局，可滿足多場景出行需求，并搭載L2級別的自動駕駛，配備了TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)、FCW防碰撞預警、AEB預碰撞自動剎車等多項主動安全配置。
有話說：作為新寶駿品牌下的首款跨界MPV車型，寶駿RM-5將與比亞迪宋MAX、吉利嘉際以及傳祺GM6等車型展開激烈的競爭，不過從寶駿RM-5的產(chǎn)品力來看，相信未來會有不錯的表現(xiàn)。
全新一代起亞K3插電混動版共推出2款車型，外觀和內(nèi)飾與燃油版基本一致。新車的長寬高分別為4660/1780/1450mm，軸距為2700mm。內(nèi)部則配備了10.25英寸大屏幕集成多項功能，界面上增加包括電池剩余電量、純電可行駛里程和充電管理在內(nèi)的信息，此外還加入搜索附近充電樁功能。
動力部分，全新一代起亞K3插電混動版由1.6L發(fā)動機和電動機組成，其中發(fā)動機最大功率77.2kW，峰值扭矩147Nm，匹配6速雙離合變速箱，電動機最大功率44.5kW，具有80km的純電續(xù)航里程。有話說：根據(jù)東風悅達起亞此前規(guī)劃，其將于2020年內(nèi)擁有6款新能源車型，形成10萬輛的新能源產(chǎn)銷規(guī)模，覆蓋轎車和SUV車型，而全新一代起亞K3插電混動版的推出，將進一步推進東風悅達起亞向新能源市場的發(fā)展。
作為廣汽豐田首款純電動轎車，廣汽豐田iA5可看作是廣汽新能源Aion S 的姊妹車型，因此在造型上有頗多的相似之處，只是細節(jié)處略有不同。例如前臉霧燈區(qū)域為三角形設計，車尾則采用分體式尾燈造型等等。
相比Aion S，廣汽豐田iA5在車身長度上增加了24mm，長寬高分別為4792/1880/1530mm，軸距為2750mm。動力方面，新車將搭載由寧德時代生產(chǎn)的三元鋰電池，電機最大功率達到135kW ，NEDC綜合工況續(xù)航里程為510km。有話說：在新能源汽車日益繁榮的情況下，廣汽豐田iA5作為后來者，面對的挑戰(zhàn)是非常大的，不知背靠著廣汽豐田的品牌優(yōu)勢，是否能有所作為，值得關注。
長城炮乘用皮卡基于長城汽車全新P71平臺打造，采用了全新的樣式風格，碩大的梯形鍍鉻格柵配合矩形大燈，整車顯得十分硬朗。新車搭載2.0T+8AT發(fā)動機，有兩驅(qū)和四驅(qū)兩種選擇。
長城炮乘用皮卡具有非常豐富的配置，譬如6向主駕電調(diào)座椅、座椅電加熱、雙溫區(qū)自動空調(diào)、100余處隔/吸音處理、多連桿后懸架應用等，而且新車還配備最新的網(wǎng)聯(lián)智能系統(tǒng)，并搭載L2級別自動駕駛技術。
有話說：長城炮品牌是國內(nèi)首個定位高端的皮卡品牌，未來將與豐田、福特等國際主流皮卡品牌正面競爭。此次長城炮乘用皮卡的上市，將開啟皮卡乘用化時代，引領中國特色的皮卡文化。
2020款VV7售價區(qū)間為16.98-18.88萬元；VV7 GT售價區(qū)間為19.19-20.58萬元
在本屆成都車展上，WEY VV7家族正式上市，新車包括2020款VV7和VV7 GT兩款車型。其中值得注意的是，2020年款WEY VV7將在智能、豪華和安全三方面進行40項配置升級，包括自適應激光大燈、智能泊車系統(tǒng)、AI智能面部識別、12.3寸觸屏等。而WEY VV7 GT則是一款基于VV7打造的轎跑SUV，為消費者提供更豐富的選擇。
動力上，2020款WEY VV7和WEY VV7 GT均搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率都是227馬力，最大扭矩為387牛?米，滿足國六排放。與之匹配的是一臺7速濕式雙離合變速箱。有話說：作為中國豪華SUV領導者， WEY品牌自從誕生以來就備受關注，其車型VV7的表現(xiàn)也頗為出色，今年1-7月累計銷量10967輛，而2020款WEY VV7家族的加入，必定會掀起銷售熱銷。
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