三個人，開三臺城市SUV

目的地：庫布齊沙漠腹地，地表溫度70+ ，氣溫40+

看到這里，你心里就會想，這又是哪家媒體搞的噱頭，一準(zhǔn)是充值了！但實際上，事情的起因，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有這么復(fù)雜！

最近，一位同事新提了一臺一汽豐田奕澤IZOA（以下簡稱奕澤IZOA），一直在跟我們說：“我的車有ABS、EBD....一大堆輔助安全配置，全車10個安全氣囊！但其實我是老司機(jī)！平時就算出去玩，這些東西也跟我沒有太大的關(guān)系?！?/p>

啥？？？你說安全“雨女無瓜”？？？作為職業(yè)汽車編輯，我們更相信實踐出真知！恰巧我們?nèi)齻€都要休年假了，而另一位同事正好有一臺逍客，當(dāng)下一合計，我再租一臺奕澤IZOA，以三人三車的“三劍客”組合，來波“C位出道”！前往我們能到達(dá)的最極限用車環(huán)境下，來測試車輛一系列安全性能！

而作為這次自駕游的主要使用車輛——定位為城市SUV的一汽豐田奕澤IZOA和東風(fēng)日產(chǎn)逍客，是否可以滿足我們這幫“野人”的變態(tài)需求呢？話不多說??！我們一路向西！

此次，我們?nèi)齻€把目的地定在了庫布齊沙漠，作為中國的第七大沙漠。庫布齊屬于典型的沙漠氣候區(qū)，夏日酷熱，冬日奇寒，沙漠地區(qū)白天地表最高溫度可達(dá)70℃左右。這里是驗證車輛耐高溫性以及可靠性的嚴(yán)酷地域。而想要到達(dá)庫布齊，我們還要駛過漫漫長路！

從北京出發(fā)，我們要經(jīng)過京藏高速，京新高速，興巴高速，還有無數(shù)的省道，縣道和非鋪裝路面，全程共計800公里！10個小時車程！這么遠(yuǎn)的行程，我們?nèi)齻€壯漢，怎能耐得住寂寞，所以，必須找點樂子！

正巧！在吃早餐的時候，兩個“老司機(jī)”就吵得不可開交！他們爭執(zhí)在于，逍客車主說奕澤IZOA油箱小，續(xù)航能力差，而“老司機(jī)”覺得逍客油耗偏高，就算是油箱大了點，但續(xù)航能力也不會比奕澤IZOA強(qiáng)，于是，在我的“挑撥”之下，這兩名擁有場地賽執(zhí)照的“老司機(jī)”，將會在都加滿油之后，來一場長達(dá)800公里的油耗測評競賽。

兩位“老司機(jī)”乍一看是一拍即合，實際上都有著自己的“”小九九”。逍客官方百公里油耗高達(dá)6.9升，在經(jīng)濟(jì)性方面不占優(yōu)勢，但是它的油箱容積卻高達(dá)65L，足以彌補(bǔ)劣勢；奕澤IZOA車主的底氣也很足，這主要是因為奕澤IZOA搭載的那臺全新Dynamic Force系列2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，擁有著業(yè)內(nèi)最高的40%發(fā)動機(jī)熱效率，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)突出。

不過，按道理來講，兩車都應(yīng)該具有800公里的續(xù)航能力，并且逍客應(yīng)該占盡優(yōu)勢。

這時許多人就會想，為什么奕澤IZOA的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)如此突出呢？實際上，奕澤IZOA的發(fā)動機(jī)采用了高速燃燒、D-4S雙噴射系統(tǒng)、電動連續(xù)可變氣門正時機(jī)構(gòu)、可變冷卻系統(tǒng)以及冷卻廢氣再循環(huán)系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，從而保證了出色的油耗表現(xiàn)。

終于，我們在傍晚時分達(dá)到了庫布齊，這廣袤的大漠，死寂的沙海。雄渾，靜穆，板著個臉，一眼望去，黃色、黃色，永遠(yuǎn)是灼熱的黃色！仿佛大自然在這里把洶涌的波濤、排空的怒浪，剎那間凝固了起來，灼人的熱浪席卷著每一寸土地，茫茫的沙海中留下了一串串踏實而清晰的腳印，在這個大沙漠里，身體的疲憊與內(nèi)心的壓抑，都將會得到最大程度的釋放。

我們?nèi)齻€，全都沉浸在了沙漠美景之中難以自拔，此時，某人肚子的咕咕叫聲，瞬間使這天人合一的境界“破功”，咋辦！吃唄！但突然又發(fā)現(xiàn)了一個很嚴(yán)肅的問題，冰箱帶了，吃的全了，烤箱沒拿...........我們?nèi)齻€誰也不愿意再開幾十公里去買東西，突然我靈機(jī)一動，嘿！我們不就開著烤箱來的嘛！

我的計劃是，利用車輛機(jī)艙的高溫，來一場“無火料理“，我開著奕澤IZOA，玩玩漂移，劃劃甜甜圈，既可以滿足我的駕駛欲望，還可以通過機(jī)艙的高溫，用錫紙烹飪食物，滿足我的“口腹之欲”，豈不是一舉兩得！

那兩位聽完我的想法之后，雖然半信半疑，但誰也不愿意去買烤箱，所以只得開始準(zhǔn)備食物。（其實他倆也想“劃圈圈”?。?/p>

盡管開奕澤IZOA已經(jīng)跑過長途了，但是激烈駕駛這還是第一次，那必須先要感受一下可以燒胎起步的CVT了！老司機(jī)都知道！CVT有天然的的物理缺陷，其鋼帶利用摩擦力傳動的特性，使得無法在起步的時候承受過大的扭矩，俗話說就是“肉”，更別說什么起步響胎了。而奕澤IZOA的變速箱與傳統(tǒng)的CVT在結(jié)構(gòu)上完全不同，豐田直接給CVT加上了一個起步用的齒輪結(jié)構(gòu)1檔！起步十分鏗鏘有力！甚至你可以用憋轉(zhuǎn)速的方法來彈射起步，變速箱也不會切斷動力降低轉(zhuǎn)速來保護(hù)CVT，松開剎車，輪胎便嘯叫著轉(zhuǎn)動起來，燒胎起步的CVT，我真是頭一次見！

得益于豐田的TNGA架構(gòu)，奕澤IZOA底盤的行駛質(zhì)感相當(dāng)出色，懸掛和避震對于細(xì)碎震動過濾得非常好。這得益于使用了SACHS氣壓減震，不但壓縮和回彈都很到位，并且反應(yīng)速度非?？欤墑e最強(qiáng)的雙叉臂后獨立懸掛，車尾的跟隨性優(yōu)秀，非常聽話，完全沒有脫節(jié)的感覺。在我漂移的過程中，舒適的避震在極限駕駛時，又表現(xiàn)出足夠的支撐，這套鄧祿普輪胎開始打滑的時候，車身極限竟然還未到達(dá)！

而逍客在激烈駕駛的情況下，就有些力不從心了，車輛的懸架偏軟，從而導(dǎo)致車輛的行駛姿態(tài)有點“嚇人”，CVT變速箱太過于平淡，起步缺乏激情。

一小時后，我們?nèi)允峭娴囊猹q未盡，但這時候，逍客的變速箱出現(xiàn)了過熱。沒辦法，我們只能停下了“浪蕩”的腳步，這時突然想起來我們的“口糧”！趕緊跑過去打開機(jī)艙。霍！熟啦！于是，我和另一個同事，拋下一臉焦急的逍客老司機(jī)，先去滿足“口腹之欲”啦！咦，這么一看，這臺奕澤IZOA的動力總成，還真是穩(wěn)定的很呢！

吃飽喝足，扎好帳篷，準(zhǔn)備休息，看著琳瑯滿目的星空，想想今天干的這些“傻事”，對明天的行程，更充滿了期待！

剛吃早飯，逍客的車主就好像抓住了奕澤IZOA車主軟肋一樣，說好多人都說過，豐田的剎車軟，奕澤IZOA車主倒是沒有爭論，直接拋出四個字：“不服？試試？”哈哈，今天的活動來啦！

為了達(dá)到剎車的極限，我們將會在高溫環(huán)境下，對奕澤IZOA的剎車系統(tǒng)進(jìn)行高負(fù)荷使用，在兩車（奕澤IZOA，逍客）剎車都出現(xiàn)熱衰減情況之后，進(jìn)行100-0KM/h的常規(guī)剎車測試，經(jīng)過測試，奕澤IZOA比逍客足足少了三米！坊間流傳“豐田車，剎車軟”的流言瞬間被粉碎，作為奕澤IZOA的“偽車主”，看到逍客車主就像霜打了的茄子那樣，心中暗自忍俊不禁。

沒過多久，一個鄂爾多斯的朋友，知道我們在庫布齊之后，便來找我們玩，他的座駕是一臺2019款奔馳GLC 43 AMG，看到我倆在正要開始進(jìn)行主動剎車比賽，感覺挺有意思，也想?yún)⑴c進(jìn)來，奕澤IZOA車主就有些猶豫了，畢竟這是直接連跨三個汽車分類等級，把奕澤IZOA同售價超過七十萬，并且在主動安全配置層面，處于行業(yè)領(lǐng)先地位的豪華性能車型進(jìn)行對比，但他一咬牙說了句“來吧！”而奕澤IZOA主動剎車系統(tǒng)也沒有給我們丟臉，在找到沙漠邊上的封閉道路之后，我們開始了測試，在主動剎車對比環(huán)節(jié)中，售價17萬的奕澤IZOA甚至可以與售價超過70萬的奔馳性能SUV車型比肩，在主動剎車測試中成績基本持平。

來到此行的終點，庫布齊鐵軍沙漠基地吃過午飯后，我們便準(zhǔn)備踏上返程路線了，但是一打開車門，一股熱浪便沖了出來，經(jīng)過沙漠氣候和太陽暴曬之后的車內(nèi)空間，已經(jīng)不能用“燙腚”來形容了，在我們?nèi)齻€不約而同沖出車外之后，一個結(jié)束“項目”，便出現(xiàn)在了我的腦海中。

庫布齊沙漠地表溫度在盛夏時節(jié)可以達(dá)到70°以上，此外，該區(qū)域常年可以保持1500-1800W/m2的太陽輻射強(qiáng)度。我計劃通過在沙漠地區(qū)暴曬，使車內(nèi)溫度超過50度，以業(yè)內(nèi)空調(diào)測試規(guī)范中所提及的“最大風(fēng)量下，將50度室溫降至26度時間不應(yīng)超過15分鐘”為標(biāo)準(zhǔn)，用溫度計和秒表，測試兩車空調(diào)系統(tǒng)的降溫效率。

終于，在我們這一番折騰之下，旅程也臨近尾端了，當(dāng)我再次坐上奕澤IZOA的駕駛位，心中莫名的對這臺車多了一份信任。

因為我知道，這臺車可以讓我盡情的放縱，而不會“趴窩”！

因為我知道，這臺車的主動剎車系統(tǒng)，能給我莫大的行車保障！

因為我知道，這臺車的空調(diào)系統(tǒng)，可以迅速讓我有一個更好的呼吸環(huán)境！

因為我知道，這臺車在極端的行車條件下，依然可以保證我的全方位安全！

這時，用對講機(jī)問問奕澤的“真車主”：“你說安全還是不是‘雨女無瓜’？”得到的回復(fù)，是包含著贊賞和滿足的一陣爽朗笑聲。