全新比亞迪秦燃油及EV版開啟預(yù)售 6.68-14.68 萬元

【映璇汽車工作室】 孫婉婷成都報(bào)道

9月5日，全新比亞迪秦EV于成都車展正式開啟預(yù)售，兩款車型補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)為 13.98-14.68 萬元，電池容量為53.1kWh，綜合續(xù)航 421km。此外，全新的秦燃油版預(yù)售價(jià)格也一并公布，四款車型預(yù)售價(jià)為6.68萬-8.68萬。

兩款新車基于比亞迪全擎全動(dòng)力平臺(tái)打造，并采用了最新的家族式設(shè)計(jì)，一起來看看吧。

外觀部分，全新秦EV前臉同樣延續(xù)了家族式“龍臉”設(shè)計(jì)。前臉的視覺效果趨近于秦Pro，但少了些進(jìn)攻性。全新秦EV采用大尺寸六邊形前格柵，內(nèi)部的橫向鍍鉻飾條為比亞迪純電家族的特有設(shè)計(jì)，具有很強(qiáng)的辨識(shí)度。

全新秦EV內(nèi)飾采用簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)理念，并營造出科技風(fēng)。搭載DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的大尺寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮中控屏沒有缺失，而遺憾的是新車儀表盤并沒有配置全液晶儀表盤，而是采用了機(jī)械儀表加屏幕的組合。

動(dòng)力方面，全新一代比亞迪秦EV搭載了最大功率136馬力、最大扭矩180?！っ椎碾妱?dòng)機(jī)，相比老款車型218馬力最大功率電機(jī)要削弱不少。新車搭載了容量為53.1kWh三元鋰電池，能夠?yàn)樵撥噹?21km的NEDC綜合續(xù)航里程，相比老款提升了21km。此外，新車還采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架、后扭力梁非獨(dú)立懸架，車輛從0%-100%的充電時(shí)間為1.5小時(shí)。

全新秦燃油版是基于比亞迪全擎全動(dòng)力平臺(tái)打造，與EV車型實(shí)現(xiàn)底盤架構(gòu)、核心科技、動(dòng)力技術(shù)、智聯(lián)開放、設(shè)計(jì)、供應(yīng)鏈及品質(zhì)管控的七大共享。

全新秦燃油版的前臉與EV版基本保持一致。兩者最大的區(qū)別在于中網(wǎng)的造型，由精致的點(diǎn)陣式變?yōu)榱硕噍棛M向式，與大燈和前保險(xiǎn)杠兩側(cè)裝飾件組合，強(qiáng)化了前臉的橫向延伸感。

全新秦燃油版車身尾部的設(shè)計(jì)和現(xiàn)款秦Pro相似，只是在細(xì)節(jié)部分進(jìn)行了微調(diào)。例如尾燈造型，下保險(xiǎn)杠部分。尾燈由原先的橫貫式改為了獨(dú)立式，只是采用鍍鉻裝飾條修飾，相比秦Pro車型，全新秦燃油版的設(shè)計(jì)更為精致。

內(nèi)飾部分，新車中控屏能完全兼容安卓生態(tài)，還能遠(yuǎn)程OTA智能升級(jí)，更有海量APP可供下載，使行車駕駛更加智能。

動(dòng)力方面，新車將搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為80kW，峰值扭矩為148N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配一臺(tái)CVT變速箱。值得一提的是，新車底盤由前奔馳S級(jí)底盤調(diào)校專家漢斯專屬調(diào)校，同時(shí)兼顧舒適性與操控性，在駕駛質(zhì)感上表現(xiàn)優(yōu)異。

對(duì)于這樣兩款車你覺得這個(gè)預(yù)售價(jià)合理嗎？你有什么想說的呢？評(píng)論區(qū)告訴我吧。