今年4月的上海車展，雪佛蘭推出了首款緊湊型SUV創(chuàng)界，于今日上市，產(chǎn)品屬性和定位介于創(chuàng)酷和探界之間，進(jìn)一步拉寬了市場(chǎng)屬性。

因?yàn)樵O(shè)計(jì)風(fēng)格的相似，網(wǎng)友覺得創(chuàng)酷和創(chuàng)界傻傻分不清楚，創(chuàng)界被認(rèn)為是換了三缸機(jī)的創(chuàng)酷，其實(shí)創(chuàng)酷不管是外觀還是內(nèi)飾以及動(dòng)力都和創(chuàng)酷有明顯的不同，作為雪佛蘭的首款進(jìn)出線SUV，創(chuàng)界的風(fēng)格和設(shè)定都是有非常鮮明的特點(diǎn)。

創(chuàng)界的設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于FNR_Carry ALL概念車，采用兩套外觀設(shè)計(jì)，一種是Redlinw版本，使用大量的黑灰色的主色調(diào)，顯都運(yùn)動(dòng)時(shí)尚；另外是RS版本，個(gè)性張揚(yáng)。我們今天要討論的是RS版本。

外觀上，創(chuàng)酷采用了雪佛蘭家族式立體格柵，側(cè)身肌肉感飽滿。前臉采用扁窄式大燈。亮黑式的裝飾條將前進(jìn)氣格柵分隔為上下兩層，并且向兩側(cè)的大燈延展，再搭配上黑領(lǐng)結(jié)的雪佛蘭Logo，有著不錯(cuò)的視覺效果。雙"L"形的日間行車以及獠牙式的轉(zhuǎn)向燈，組合在一起，前臉會(huì)顯得格外兇悍犀利。

創(chuàng)界上面扁窄的大燈是轉(zhuǎn)向燈和日間行車燈，真正的遠(yuǎn)光燈和近光燈實(shí)在下面一部分。全系標(biāo)配LED大燈，使用渡銘的飾條和分體式的中網(wǎng)，上邊是封死的，下方采用六角形的中網(wǎng)格柵，大燈也是采用了分體式設(shè)計(jì)，上方是日間行車燈和它的轉(zhuǎn)向燈，下方是大燈的主體，遠(yuǎn)方燈為鹵素光源，近光燈為L(zhǎng)ED光源，整個(gè)車燈看起來(lái)運(yùn)動(dòng)，由于采用分體式大燈設(shè)計(jì)，也讓車頭看起來(lái)更為犀利。很好的完成了形象設(shè)定。

最富個(gè)性的是輪胎部分，采用了225/55 R18的馬牌UC6輪胎，18寸的花瓣形輪圈，上面采用了黑色的輪拱裝飾，抓地性和靜音性都有很好的提升，給他側(cè)面增加了幾分野性。

車頂采用了一個(gè)黑色撞色的設(shè)計(jì)，c柱有一個(gè)懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)，整個(gè)側(cè)面的視覺效果很有沖擊力。尾部采用了比較大的后擾流板設(shè)計(jì)，后風(fēng)擋玻璃傾斜角度比較大，尾燈點(diǎn)亮效果很有辨識(shí)度。下方是一個(gè)仿碳纖維的空氣套件，雙邊共兩出的排氣設(shè)計(jì)，整個(gè)尾部的造型運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，后備箱采用電動(dòng)尾門的設(shè)置。

內(nèi)飾上，創(chuàng)酷沿用了雪佛蘭標(biāo)志性的飛翼式雙座艙設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格更加簡(jiǎn)潔，與沃蘭多的內(nèi)飾有一絲相像。大面積的軟質(zhì)材料以及真皮包裹，再加上雙色的內(nèi)飾配色，營(yíng)造出一種時(shí)尚感。

創(chuàng)界內(nèi)飾采用了標(biāo)準(zhǔn)的T字形造型，設(shè)計(jì)傳統(tǒng)，采用了很多紅色的縫線，包括紅色的裝飾，檔把上有紅色的RS標(biāo)識(shí)，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。RS車型采用了平底的方向盤，下方采用了黑色的裝飾，包括有打孔皮以及紅色的縫線。儀表盤采用了紅色底氣進(jìn)行點(diǎn)綴，中間是一塊小的液晶顯示屏，可以顯示比較核心的信息，包括有胎壓監(jiān)測(cè)等功能。中控是采用了一塊8英寸的屏幕，內(nèi)置了MyLINK+系統(tǒng)，這套系統(tǒng)它的反應(yīng)速度和功能心都是不錯(cuò)的，支持蘋果的Carplay，以及百度的CarLife，包括有高德地圖，以及無(wú)線熱點(diǎn)的功能，同時(shí)它也是在線OTA的升級(jí)的。下方是多媒體的實(shí)體控制按鍵，再往下是空調(diào)的實(shí)體控制按鍵，按鍵很大。操作起來(lái)比較方便。

動(dòng)力上，創(chuàng)酷將會(huì)搭載1.0T直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115馬力，與之匹配的是一臺(tái)6AT變速箱，期待之后可以有機(jī)會(huì)體驗(yàn)全新一代創(chuàng)酷的駕控性能。

動(dòng)力方面，創(chuàng)界將搭載第八代Ecotec 435T（1.3T）渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大額定功率達(dá)到121kW（164Ps），在1500~4000轉(zhuǎn)/分的寬泛平臺(tái)范圍內(nèi)可迸發(fā)出240Nm的峰值扭矩。傳動(dòng)匹配9速HYDRA-MATIC手自一體變速箱和CT智能無(wú)級(jí)變速箱。其中匹配9AT變速箱車型百公里加速9.3s、百公里油耗6.7L；匹配CT智能無(wú)級(jí)變速箱車型百公里加速9.1s，百公里油耗5.9L。

結(jié)語(yǔ)：創(chuàng)界是雪佛蘭在中國(guó)的歷史上，第一次在緊湊型SUV市場(chǎng)有所布局，也意味著在小型SUV創(chuàng)酷和中型SUV探界者之間，雪佛蘭有了一款針對(duì)更主流消費(fèi)人群的車型。一定程度上滿足了用戶的個(gè)性化需求，新車的推出同時(shí)也填補(bǔ)了雪佛蘭品牌在國(guó)內(nèi)緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)的產(chǎn)品線。雪佛蘭創(chuàng)界RS給我最深的印象是其時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，因?yàn)樵谕?jí)別車型中，你很難找到原廠就有如此激進(jìn)的車型。與此同時(shí)，"1.3T+9AT"動(dòng)力總成的表現(xiàn)也值得肯定。內(nèi)飾相對(duì)于外觀來(lái)說(shuō)更加運(yùn)動(dòng)，車輛整體的儲(chǔ)物空間也僅能滿足日常使用。總體而言，對(duì)于合資品牌緊湊型SUV來(lái)說(shuō)，在同級(jí)別中占有很大的優(yōu)勢(shì)。創(chuàng)界今天上市，如果在價(jià)格和售后上能給消費(fèi)者驚喜，那么這款車的市場(chǎng)表現(xiàn)力會(huì)很不錯(cuò)。

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