2019成都車展前夕，保時(shí)捷在福州全球首發(fā)了旗下首款純電動(dòng)跑車Taycan，并且?guī)?lái)了Taycan Turbo以及Taycan Turbo S兩款車型的預(yù)售價(jià)格，149.8-179.8萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)相當(dāng)“保時(shí)捷”，除此以外，Taycan還有什么創(chuàng)新性的技術(shù)以及搶眼的性能?讓我們一起看看吧。

造型上保時(shí)捷Taycan采用類似保時(shí)捷Panamera的四門轎跑車設(shè)計(jì)，不過(guò)在B柱往后又有著更為動(dòng)感的線條走向以及車門造型，與概念車Misson E類似，看起來(lái)更像是一臺(tái)加長(zhǎng)的跑車。值得一提的是保時(shí)捷Taycan并沒有采用保時(shí)捷家族樣式的大燈造型，而是采用更具加動(dòng)感的內(nèi)嵌式燈組設(shè)計(jì)，犀利的燈組結(jié)構(gòu)未來(lái)感很足。

保時(shí)捷Taycan的尾部采用最新的保時(shí)捷貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，橫貫的燈組通過(guò)熏黑玻璃覆蓋并且內(nèi)部的“Porsche”標(biāo)志看起來(lái)檔次感滿滿。值得一提的是保時(shí)捷Taycan標(biāo)配了20英寸Taycan Turbo Aero車圈和保時(shí)捷表面鍍層制動(dòng)系統(tǒng)，而Taycan Turbo S則配備了21英寸 Mission E Design車圈和保時(shí)捷陶瓷復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)，為強(qiáng)大的動(dòng)力性能做準(zhǔn)備。

你很難想象像保時(shí)捷這樣OG級(jí)別的跑車品牌，居然會(huì)打造出如此簡(jiǎn)潔科技的座艙，如果說(shuō)Taycan造型上還能看到保時(shí)捷的影子的話，那將車廂內(nèi)保時(shí)捷LOGO擋住的話，你甚至?xí)詾檫@是一臺(tái)造車新勢(shì)力的車廂。

全新設(shè)計(jì)的內(nèi)飾顯得尤為簡(jiǎn)潔，造型獨(dú)特的液晶儀表盤不僅比傳統(tǒng)儀表盤要更為扁平，并且曲面的設(shè)計(jì)也凸顯出保時(shí)捷以駕駛員為中心的設(shè)計(jì)理念。此外10.9英寸的中控大屏以及下部8.4英寸的斜置屏幕大幅減少了以往保時(shí)捷那種復(fù)雜的按鍵布局，操作邏輯更為智能以及直觀。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，Taycan分別在前后橋配備了一臺(tái)永磁同步電機(jī)，并且采用了定子電磁線圈的發(fā)夾式繞組，提高單位體積中的功率輸出和扭矩水平，Taycan Turbo擁有680馬力的最大功率， 0-100km/h加速僅需2.8秒。而Taycan Turbo S則擁有761馬力的最大功率，百公里加速時(shí)間為3.2秒。電池方面采用了93kWh的鋰電池組，NEDC工況續(xù)航里程超過(guò)465km，確保了實(shí)用性。

當(dāng)然作為一臺(tái)保時(shí)捷，Taycan同樣擁有多種駕駛模式切換的設(shè)計(jì)，提供 “Range”(續(xù)航里程)、“Normal”(標(biāo)準(zhǔn))、“Sport”(運(yùn)動(dòng))和“Sport Plus”(運(yùn)動(dòng)升級(jí))四種標(biāo)準(zhǔn)模式。用戶還可以選擇“Individual” (個(gè)性化)模式對(duì)車輛系統(tǒng)進(jìn)行個(gè)性化設(shè)置。

最后：保時(shí)捷并非第一個(gè)生產(chǎn)純電動(dòng)高性能車型的品牌，但不論是造型還是動(dòng)力水平，Taycan堪稱同級(jí)別無(wú)對(duì)手。據(jù)悉截至目前為止，保時(shí)捷Taycan已經(jīng)收到約3萬(wàn)份訂單，并且中國(guó)市場(chǎng)的訂單占比高達(dá)1/3，可見消費(fèi)者對(duì)于這臺(tái)純電高性能四門跑車認(rèn)可度并不低。相信這也將會(huì)成為各大跑車品牌往后競(jìng)爭(zhēng)的一塊細(xì)分市場(chǎng)，顯然保時(shí)捷Taycan已經(jīng)樹立起這一級(jí)別的標(biāo)桿。