一年一度的成都車展即將于9月5日正式開幕，今年的成都車展上又將有大量重磅新車亮相/上市，大家來(lái)先睹為快吧！

凱迪拉克CT5

凱迪拉克全新推出的B+級(jí)轎車CT5的國(guó)產(chǎn)版即將亮相成都車展，這臺(tái)車未來(lái)將取代老邁的XTS。與XTS不同的是，新車基于后驅(qū)平臺(tái)打造，車身尺寸為長(zhǎng)/寬/高：4924/1883/1453，軸距為2947mm，國(guó)產(chǎn)版本并未進(jìn)行加長(zhǎng)。新車的外形比同樣比XTS年輕了不少，采用了凱迪拉克最新的家族化設(shè)計(jì)，并帶有風(fēng)尚和運(yùn)動(dòng)兩個(gè)外觀套件。其將搭載帶閉缸技術(shù)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率234馬力，或匹配10AT變速箱。

奶爸辣評(píng)：凱迪拉克最近過(guò)得著實(shí)不咋地，瘋狂降價(jià)換取銷量的后果一定是品牌形象大打折扣。全新車型的推出可能會(huì)挽回一些局面，但在見識(shí)了十幾萬(wàn)的ATS-L后誰(shuí)還肯花大價(jià)錢買新車呢？CT5國(guó)產(chǎn)不加長(zhǎng)也是勇氣可嘉之舉，B+的定位如果能跟BBA的B級(jí)車保持相同的價(jià)位區(qū)間可能還有機(jī)會(huì)吧。

全新馬自達(dá)3昂克塞拉

換代馬3終于要國(guó)產(chǎn)，這次只提供三廂版本，發(fā)動(dòng)機(jī)先期依舊是1.5L和2.0L兩款創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，改進(jìn)后的最大功率分別為117馬力和158馬力。大家關(guān)注的帶有SPCCI壓燃技術(shù)的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)要之后才會(huì)引進(jìn)，動(dòng)力水平和油耗都會(huì)比普通的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)更好。新車的內(nèi)飾材質(zhì)明顯升級(jí)，視覺效果更高級(jí)，配置也更豐富，大量駕駛輔助功能也將在高配車上出現(xiàn)。遺憾的是新車的后懸架從現(xiàn)款的多連桿式獨(dú)立懸架改為扭力梁式非獨(dú)立懸架，不知是否會(huì)對(duì)操控性和舒適性造成影響。

奶爸辣評(píng)：新馬3來(lái)的稍微晚了點(diǎn)，雖然后輪換成了扭力梁，但奶爸覺得依馬自達(dá)的調(diào)校功底，這臺(tái)車仍然會(huì)是同級(jí)最好開的車之一。壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)的版本估計(jì)價(jià)格會(huì)比較高，是否會(huì)有什么通病也未可知，所以主流用戶還是選擇老發(fā)動(dòng)機(jī)的好，沒(méi)毛病。不過(guò)新馬3以后面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)可太激烈了，豐田全新卡羅拉/雷凌產(chǎn)品力爆炸，大眾一票緊湊級(jí)車還是銷量主力，日系還有軒逸、思域這些老對(duì)手，新馬3的日子著實(shí)不會(huì)好過(guò)。

全新奔馳GLS級(jí)

老驥伏櫪的GLS級(jí)也完成了換代，將跟這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的“新兵”—寶馬X7展開競(jìng)爭(zhēng)。新車采用了奔馳SUV家族全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，長(zhǎng)5207mm、寬1959mm，軸距達(dá)到3135mm。其內(nèi)部可提供2+2+2和2+3+2兩種座椅布局，可提供豐富靈活的空間表現(xiàn)。新車將搭載3.0T L6+48V微混和4.0T V8+48V微混兩套動(dòng)力系統(tǒng)，匹配4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)和9AT變速箱。其中越野套件版本還可選裝長(zhǎng)行程的空氣懸架系統(tǒng)，提供強(qiáng)悍的越野能力。

奶爸辣評(píng)：這個(gè)級(jí)別，還想要多于5座的車，除了奔馳GLS和寶馬X7之外的對(duì)手只剩美系的凱雷德和領(lǐng)航員兩個(gè)非承載底盤的車型了。后兩者的尺寸不太適宜中國(guó)市場(chǎng)，大排量也導(dǎo)致價(jià)格虛高，因此除了少數(shù)死忠之外并不值得購(gòu)買。而寶馬X7作為后來(lái)者，口碑還沒(méi)有起來(lái)，因此短時(shí)間內(nèi)全新GLS級(jí)的銷量應(yīng)該仍然會(huì)一枝獨(dú)秀。

領(lǐng)克05

領(lǐng)克又一款新車將在成都車展亮相，新車定名為05，是一款緊湊型轎跑SUV，可以看做是01的轎跑版。新車將基于CMA模塊化平臺(tái)打造，搭載1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)將匹配7速雙離合變速箱和6AT變速箱，并在高配車型上帶有四驅(qū)系統(tǒng)。根據(jù)工信部申報(bào)圖來(lái)看，該車將有多種配色和多種樣式的輪轂供選裝，主打個(gè)性化。

奶爸辣評(píng)：轎跑SUV的“妖風(fēng)”不知道什么時(shí)候吹到了自主品牌這，各家紛紛入局這個(gè)小眾細(xì)分市場(chǎng)。吉利剛推出了星越，這就又在領(lǐng)克品牌推出了新的轎跑SUV，都拿出了CMA平臺(tái)+Drive E動(dòng)力總成的殺手锏，看來(lái)是要試圖壟斷這個(gè)市場(chǎng)。不過(guò)奶爸覺得這類車型的受眾比較有限，一下涌入這么多款車，最終的銷量可能未必樂(lè)觀。

林肯飛行家

飛行家算是林肯重塑高端品牌形象的力作，新車基于全新縱置平臺(tái)打造，車長(zhǎng)超過(guò)5米、軸距超過(guò)3米，定位中大型豪華SUV，直接與沃爾沃XC90、奧迪Q7這類的對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)。新車搭載最大功率406馬力的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+10AT變速箱，還有綜合功率超過(guò)500馬力的插電混動(dòng)版本，動(dòng)力規(guī)格很高。先期發(fā)布的將是2+3+2共七座布局的車型，未來(lái)可能還會(huì)加入6座版車型。

奶爸辣評(píng)：林肯之前在中大型SUV市場(chǎng)存在空白，最高端的領(lǐng)航員過(guò)于美式，在國(guó)內(nèi)的接受程度并不高，所以飛行家的出現(xiàn)至關(guān)重要。這次林肯給飛行家配的“好東西”很多，同級(jí)對(duì)手中有7座的是奧迪Q7、路虎發(fā)現(xiàn)和沃爾沃XC90，憑借高規(guī)格的動(dòng)力系統(tǒng)、討喜的設(shè)計(jì)和豐富的配置，不知飛行家能否搶到部分市場(chǎng)。

寶馬8系

寶馬旗艦跑車8系家族將在本屆成都車展上市，包含Coupe（雙門轎跑版）、Convertible（敞篷版）、Gran Coupe（四門轎跑版）和性能版M8，此前公布的預(yù)售價(jià)為97-230萬(wàn)元。其中普通版車型均搭載最大功率為340馬力的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，而M8車型則搭載最大功率調(diào)校為600/626馬力的4.4T發(fā)動(dòng)機(jī)。作為寶馬家族的旗艦跑車，8系采用了豪華的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與最新的科技裝備，外形也最大程度保留了概念車的設(shè)計(jì)，將運(yùn)動(dòng)與豪華結(jié)合的非常到位。

奶爸辣評(píng)：大型豪華轎跑車這一細(xì)分市場(chǎng)車型很少，除了S級(jí)Coupe之外也就只有保時(shí)捷Panamera和雷克薩斯LC 500h勉強(qiáng)能算競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手了。8系豐富的衍生車型是它的優(yōu)勢(shì)，雙門、四門、敞篷、性能版，基本能想到的都有，再加上寶馬這塊操控的金字招牌，新車的銷量應(yīng)該不會(huì)太差，就看過(guò)兩天的售價(jià)了。

奧迪Q8

奧迪Q8終于要引入國(guó)內(nèi)了，這臺(tái)Q7的轎跑版車型外形酷炫，帶有無(wú)框車門，不由得讓人想到了同出自MLB Evo平臺(tái)的蘭博基尼Urus。Q8的內(nèi)飾是奧迪全新的家族化設(shè)計(jì)，中控兩塊大屏配合液晶儀表盤科技感不俗；溜背的造型容不下Q7的第三排座椅，因此Q8全部是五座設(shè)計(jì)。動(dòng)力方面，新車將配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0T+48V微混的動(dòng)力系統(tǒng)，高配車型還將配備空氣懸架和后輪轉(zhuǎn)向功能。

奶爸辣評(píng)：奧迪Q8終于在海外發(fā)布一年多之后進(jìn)入中國(guó)，它首當(dāng)其沖搶的可能反而是國(guó)內(nèi)尚未改款的Q7的市場(chǎng)。無(wú)框車門的加入在X6和GLE Coupe面前可能是個(gè)殺手锏；這兩大對(duì)手都瀕臨換代，新款還未入華，Q8應(yīng)該能占得一些先機(jī)。