銷量陷入低谷，蔚來逆境求生。

作為國內(nèi)新造車中最具代表性的企業(yè)，蔚來汽車近期可以說是動作不斷。8月24日，蔚來發(fā)布消息稱，所有已持有和新購買蔚來ES8和ES6的首任車主，均可享受終身免費(fèi)換電。僅隔一周，蔚來又接連推出3年免息和5年零首付的購車優(yōu)惠政策。

7月銷量不振 蔚來連續(xù)出招

蔚來為何在如此短的時(shí)間內(nèi)接連推出重磅優(yōu)惠措施，可以說是引起了各方的關(guān)注。對此，青橙汽車聯(lián)系了蔚來公關(guān)總監(jiān)萬銳，但是截至發(fā)稿并未收到對方回復(fù)。

一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士對青橙汽車表示：“目前來看，蔚來近期推出的免費(fèi)換電和購車優(yōu)惠政策，可能是想在不降價(jià)的前提下激活ES6的銷售。”

而從7月的交付情況來看，蔚來目前也處在一個(gè)低谷。官方數(shù)據(jù)顯示，蔚來ES8和ES6在7月交付量環(huán)比下跌37%，僅為837臺。值得注意的是，這也是除受春節(jié)因素影響較強(qiáng)的2月以外，蔚來在2019年交付量最低的一個(gè)月。

對此，蔚來董事長兼CEO李斌表示：蔚來在7月完成了4803臺ES8的召回，電池生產(chǎn)也優(yōu)先召回車輛，這就對生產(chǎn)和交付造成了顯著影響。但有業(yè)內(nèi)分析人士指出：其實(shí)7月是車市的傳統(tǒng)淡季，出現(xiàn)下滑并不意外。但是蔚來出現(xiàn)接近四成的下滑，還有一個(gè)不能忽視的因素，就是隨著補(bǔ)貼退坡，新能源汽車市場的整體走低。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會此前發(fā)布的數(shù)據(jù)，7月，汽車銷量為180.8萬臺，環(huán)比下降12.1%，同比下降4.3%。其中，7月新能源汽車銷量為8萬臺，環(huán)比下降47.5%，同比下降4.7%。這也是自2017年1月以后，新能源汽車市場時(shí)隔兩年半再次出現(xiàn)同比下滑。

此外，還存在一重要因素，也在促使蔚來提升其銷量。蔚來訂下了2019年交付4至5萬臺的銷售目標(biāo)。但截至7月，累計(jì)交付量僅為8379臺，距離目標(biāo)差距巨大。

但蔚來依然要盡可能的增加銷量，因?yàn)槲祦淼恼泄蓵@示，蔚來和江淮約定，在工廠開始批量生產(chǎn)后的前36個(gè)月內(nèi)，若產(chǎn)生任何經(jīng)營虧損，蔚來將“產(chǎn)生的任何經(jīng)營虧損”補(bǔ)償給江淮汽車。

國產(chǎn)在即 特斯拉兵臨城下

李斌曾表示，蔚來要搶在特斯拉和合資品牌之前推出產(chǎn)品，早于國產(chǎn)特斯拉兩到三年，利用這一關(guān)鍵的時(shí)間窗口，提高產(chǎn)品的競爭力和服務(wù)能力。

然而， 就在上個(gè)月，特斯拉全球副總裁陶琳表示：“特斯拉上海工廠有望于2019年底實(shí)現(xiàn)車輛下線，以實(shí)現(xiàn)當(dāng)年簽約，當(dāng)年拿地，第二年開工并投產(chǎn)。”而就在近日舉辦的2019世界人工智能大會上，馬斯克表示：“特斯拉做得特別讓我驚喜，我從來沒有看過如此快的發(fā)展，中國就是未來。”

而在馬斯克的商業(yè)版圖中，中國確實(shí)是他的未來。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年特斯拉在中國市場的營業(yè)額達(dá)到14.69億美元，同比增長41.8%，僅次于美國市場的58.09億美元，是特斯拉在全球的第二大市場。

可以說，面對高速增長并即將實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)的特斯拉，留給李斌乃至整個(gè)造車新勢力的窗口期都即將關(guān)閉。

而除了國產(chǎn)特斯拉，進(jìn)口特斯拉也在和蔚來爭奪市場。

8月30日，工信部和國家稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布的第二十六批免征車輛購置稅新能源汽車車型目錄中，特斯拉旗下11款車型均進(jìn)入目錄。特斯拉方面立刻表示，購置稅占比稅前車價(jià)10%，全額免繳后，購車最高可節(jié)省9.9萬元。

以官方指導(dǎo)價(jià)為36.3萬元人民幣的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版Model 3為例，減免購置稅以后，可節(jié)省近4萬元。而蔚來ES6基準(zhǔn)版的補(bǔ)貼后售價(jià)為33.8萬元，二者已經(jīng)處于同一價(jià)位中互相競爭。

有分析人士認(rèn)為，面對特斯拉的競爭，新勢力們難言樂觀。但也有不同觀點(diǎn)，汽車分析師賈新光就對青橙汽車表示：“特斯拉已經(jīng)15年了，依然在死亡線上掙扎。新勢力處于初步發(fā)展的階段，肯定各方面還不夠成熟。但是，當(dāng)初的吉利、奇瑞和長城也面臨過同樣的局面。所以，還是要多一點(diǎn)耐心和同情心。”