【有車以后 成都車展】9月4日晚，寶馬8系家族在成都上市，并公布了其正式售價，它的指導(dǎo)售價為96.8-219.8萬元，涵蓋四門版、雙門版、敞篷版8系，還有M8，分別搭載3.0T L6和4.4T V8發(fā)動機(jī)。8系家族上市，補充了寶馬大型轎跑車、跑車市場的空缺，上市后將與保時捷Panamera對標(biāo)。

全新的寶馬8系家族定位大型轎跑車，代表著寶馬品牌最高級的豪華與運動品質(zhì)，發(fā)布會當(dāng)晚，廠家公布寶馬8系家族的官方指導(dǎo)售價為96.8-219.8萬元，包含8系和M8，共有9款車型供選擇。

• 外觀：夸張且流暢的姿態(tài)

 作為旗艦運動轎跑的代表，8系保留了寶馬的一些傳統(tǒng)設(shè)計的同時，整體細(xì)節(jié)采用了更多夸張、動感的設(shè)計元素。標(biāo)志性的雙腎型前格柵并沒有缺席，而兩邊上揚的大燈搭配下方夸張的大尺寸進(jìn)氣口整體給人留下攻擊性極強的印象。

8系擁有兩門和四門版本可供選擇，但兩個版本車身都采用了流暢的溜背式設(shè)計，類圓弧形的車頂，從B柱頂部往尾部下降，延續(xù)至尾部，形成了一個類似擾流板的設(shè)計。整個設(shè)計不會過分張揚，可以說是運動與優(yōu)雅并存的感覺，符合其豪華旗艦轎跑車的身份。

車尾則是8系最具辨識度的部分，中央內(nèi)凹型設(shè)計與兩邊細(xì)窄的L型尾燈形成呼應(yīng)，而下方的大尺寸平行四邊形排氣口彰顯了它出色的性能表現(xiàn)。

• 內(nèi)飾：統(tǒng)一與傳承

寶馬8系的內(nèi)飾與許多在售的寶馬車型風(fēng)格統(tǒng)一，簡潔的設(shè)計語言，加上輕科技感的細(xì)節(jié)點綴，整體還是屬于比較耐看的一類。中央的突出的部分是它與其他寶馬車型最大的不同，而稍向駕駛員傾斜的設(shè)計也符合其駕駛員優(yōu)先的運動定位。細(xì)節(jié)方面，懸浮式中控屏、全液晶儀表、水晶擋桿等設(shè)計一項都沒有落下。

其實這整體的設(shè)計靈感來源于30年前的第一代寶馬8系，致敬與傳承給這款旗艦車型增加了歷史的厚重感。

• 駕與乘的平衡

全新的寶馬8系與許多新款的寶馬車型相似，那就是在爽快的操控表現(xiàn)底下，給出了更好的乘坐體驗。無論是雙門跑車版本還是四門轎跑版本，操控表現(xiàn)都足夠出色，主動轉(zhuǎn)向后輪極大提升彎道的靈活度和過彎能力；M自適應(yīng)懸架具備電子可變阻尼減振器，同時還可以選裝主動側(cè)傾穩(wěn)定控制，無論街頭還是賽道都能輕松駕馭。

• 動力參數(shù)給力，但有遺憾

寶馬給8系（840i）配備的是寶馬有名的3.0T L6渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率和最大扭矩分別為340Ps和500Nm，匹配ZF提供最新版本的Steptronic Sport 8擋手自一體變速箱。但比較遺憾的一點是，目前前期只有該3.0T的840i版本引入，動力更強的850i暫時沒有引入的打算，讓8系與M8之間的差價拉到了近百萬，無疑削弱了部分目標(biāo)客戶的興趣。

• 頂級的M系列車型

除了8系以外，寶馬還帶來了M家族目前最頂級的選手M8，相較于8系，M8在設(shè)計采用了更加夸張的車身包圍，大量碳纖維車身組件、雙邊四出的排氣口都讓它給人強大的氣勢。動力方面，M8不出意料地使用的是一套4.4T 雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，標(biāo)準(zhǔn)版車型最大功率600Ps，雷霆版車型最大功率626Ps，傳動系統(tǒng)匹配8擋手自一體變速箱和帶有后驅(qū)模式的M xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速時間根據(jù)車型不同為3.2-3.4秒。

寶馬復(fù)活8系為的就是增加在高端車型區(qū)間的競爭力，從前，100-200萬的預(yù)算，想要找一款運動且乘坐舒適的車型的話，你往往只能選擇Panamera，panamera 4S和panamera Turbo，反正也沒有其他更多可以選的了，現(xiàn)在不一樣了，8系的到來，應(yīng)該能給這個級別的市場一些新意。不知道屏幕前打算買Panamera的你，會不會考慮一下這個全新8系家族的車型呢？