不是所有SUV都叫Jeep，這句話傳遍大江南北，也成了Jeep最好的宣傳口號。當(dāng)然，Jeep在SUV領(lǐng)域的專業(yè)實(shí)力有目共睹，對全路況的掌控力，也帶給消費(fèi)者對詩和遠(yuǎn)方的無盡遐想。

作為一家年輕的合資公司，廣汽菲克已經(jīng)完成了4款Jeep核心車型的國產(chǎn)化。

它無疑是幸運(yùn)的，成立之初恰逢中國SUV熱潮，依托過硬的品牌實(shí)力，在SUV細(xì)分市場快速崛起。不過，市場紅利總是短暫的，SUV一路飛漲的勢頭開始走低。

如何才能在市場急劇變化的當(dāng)下，走出自家的“陽關(guān)道”呢？廣汽菲克給出了自己的答案：將產(chǎn)銷一體化運(yùn)營作為企業(yè)邁向下一個關(guān)口的“制勝利器”。

今年5月1日，廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司（下稱廣汽菲克）和廣汽菲亞特克萊斯勒汽車銷售有限公司（下稱廣汽菲克銷售公司）進(jìn)行產(chǎn)銷一體化運(yùn)營機(jī)制調(diào)整。希望通過調(diào)整，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷融合，為消費(fèi)者提供更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)。

不過，機(jī)制調(diào)整轉(zhuǎn)眼已過去了三個月，外界卻并未獲得更多的消息。直到最近，《鐘叔駕道》記者有幸受邀參觀廣汽菲克長沙工廠，才了解到了廣汽菲克在產(chǎn)銷轉(zhuǎn)型方面的進(jìn)展。

此番探訪的廣汽菲克長沙工廠是一座運(yùn)用了WCM理念建設(shè)的工廠，WCM，即World Class Manufacturing（世界級制造），是FCA在全球各個工廠制定的一套集成、實(shí)用且富有成效的管理體系。

在WCM理念的加持下，該工廠在生產(chǎn)設(shè)備、制造工藝以及品質(zhì)把控等方面都做到了非常高的標(biāo)準(zhǔn)和要求。如在車身用料上，整體選用了比普通品牌更高強(qiáng)度的鋼材，抗扭曲強(qiáng)度最高達(dá)到了潛艇級的1350Mpa，而這相當(dāng)于指甲蓋大小便能承受13噸的壓力，可見其在用料上的厚道。

而在焊接品質(zhì)上同樣考究，相比于其它品牌產(chǎn)品4000多的焊點(diǎn)，Jeep整車的焊接點(diǎn)超過5000個，讓整體車架更加牢固。采用了激光焊等先進(jìn)焊接工藝，相比于傳統(tǒng)的點(diǎn)焊焊接，有著密封性好，焊接質(zhì)量好等優(yōu)勢，能夠提升整車車身30%的剛性。

廣汽菲克狠抓品質(zhì)，從此次探訪工廠便能深刻感受到。除了車身剛性外，在密封性上同樣有著嚴(yán)格的要求，像大指揮官和自由光白車身的密封膠85m，讓車身在55cm涉水實(shí)驗(yàn)中，做到密封不漏水，野外駕駛不在話下。

此外，廣汽菲克還圍繞新車型批處理為0、工廠每日50/100問題為0的質(zhì)量管理目標(biāo)，8大領(lǐng)域共計開展了17項(xiàng)質(zhì)量改善活動。通過這樣的把控以及努力，今年進(jìn)入了J.D.Power主流車市場“中國新車質(zhì)量報告IQS”榜單前三。這樣的成績，無疑是對廣汽菲克最好的肯定。

廣汽菲克的合作模式由于涉及到三方股東和國產(chǎn)、進(jìn)口兩個渠道，要比一般車企的合作更為復(fù)雜。按照中外雙方的分工，廣汽菲克的外方負(fù)責(zé)市場銷售以及渠道管理等核心業(yè)務(wù)，中方則負(fù)責(zé)財務(wù)、采購以及業(yè)務(wù)支持等工作。這對于將“戰(zhàn)場”設(shè)在國內(nèi)的情況，并不是很合理，也無法真正地了解國內(nèi)消費(fèi)者的購車需求。

此番對合資公司組織架構(gòu)的調(diào)整，將廣汽菲克和廣汽菲克銷售公司進(jìn)行整合，真正實(shí)現(xiàn)了“產(chǎn)銷一體化”運(yùn)營。具體為股東雙方各派1名高管擔(dān)任“一體化合資公司”的總裁與執(zhí)行副總裁，在保證原有生產(chǎn)及銷售功能的情況下，將兩家公司的人事、財務(wù)等職能部門進(jìn)行整合。

廣汽菲克制造公司執(zhí)行副總裁張宗勝表示：“一體化之后，合資公司中外方經(jīng)營管理層幾乎每周都在進(jìn)行經(jīng)銷商一線的走訪、調(diào)研，將指揮部放在離炮火最近的地方。”運(yùn)營機(jī)制的調(diào)整，確實(shí)有助于廣汽菲克實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷融合、團(tuán)隊(duì)運(yùn)行更高效、部門間快速溝通銜接。

當(dāng)下的中國汽車市場，已經(jīng)過了供不應(yīng)求的時期。產(chǎn)銷分離以及復(fù)雜的執(zhí)行程序，很有可能成為車企在華發(fā)展的阻礙。而廣汽菲克的及時調(diào)整，讓其能夠在接下來激烈的市場競爭中，樹立信心，走得更遠(yuǎn)。

當(dāng)下，廣汽菲克的產(chǎn)銷一體化運(yùn)營調(diào)整初見成效，近三個月，包括“30天無憂退換”質(zhì)保政策以及廣汽菲克感恩月區(qū)域市場專享厚禮等多項(xiàng)利好政策，通過廣汽菲克高層的加速推進(jìn)，已快速落地。不論是車企本身，還是消費(fèi)者，都能從中得到收獲。

近些年，很多合資品牌從宣傳口號上就表達(dá)出了要更加貼近中國市場的愿望，但想要真正了解中國消費(fèi)者的想法，就必須由外到內(nèi)不斷調(diào)整自身。廣汽菲克在當(dāng)下能夠做出這樣重大的調(diào)整，加上Jeep品牌影響力的延伸，相信在接下來的競爭浪潮中，更能夠從容面對。

公司｜廣汽三菱：正在滿血復(fù)活的路上制造驚喜

叔情｜有沒有調(diào)性匹配的城市與汽車，就像徽州之于“帕杰羅”？

叔情 | 4x4=？我們開著JEEP在零下三十度的雪鄉(xiāng)找到了答案

鐘觀 | 押寶JEEP，馬爾喬內(nèi)的最后一張牌？

鐘游｜如何打開正確的生活方式？比如開著JEEP暢游順德水鄉(xiāng)......