9月2日,中國(guó)天門山成為大眾汽車ID.R的挑戰(zhàn)之旅中又一個(gè)重要里程碑。法國(guó)車手Romain Dumas用時(shí)7分38.585秒,順利完成險(xiǎn)峻的天門山“99道彎”,這一成績(jī)將成為未來(lái)挑戰(zhàn)者們所要沖擊的目標(biāo)。
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此前,ID.R已創(chuàng)造了美國(guó)派克峰國(guó)際挑戰(zhàn)賽與英國(guó)古德伍德速度節(jié)的賽事紀(jì)錄,以及德國(guó)紐博格林北環(huán)賽道的電動(dòng)車類別新紀(jì)錄。
據(jù)悉,這條“天門之道”位于中國(guó)的湖南省,總長(zhǎng)度10.906公里,內(nèi)有挑戰(zhàn)性的99個(gè)彎道,全程道路寬度僅6m,海拔跨度更是達(dá)到了1100m,被公認(rèn)為世界上最苛刻的山路之一。而在這99個(gè)彎道中,除了有30個(gè)難度極大的發(fā)卡彎、13個(gè)懸崖急彎、在距終點(diǎn)600米內(nèi)連續(xù)的30個(gè)急彎等難點(diǎn)外,其最難的部分在于整體彎道數(shù)量過(guò)多過(guò)密,并且每個(gè)彎的角度都不一致讓賽車手無(wú)法準(zhǔn)確的記住路況,因此無(wú)法做到在入彎時(shí)就精準(zhǔn)找準(zhǔn)剎車/入彎點(diǎn),而是要在入彎后進(jìn)行調(diào)整。這條路可以說(shuō)不允許車手犯任何小錯(cuò)誤,同時(shí)也是對(duì)車輛性能的極大考驗(yàn)。
大眾汽車ID.R車手Romain Dumas表示:“在雄偉的天門山上賽車是一次令我終生難忘的經(jīng)歷。我非常自豪能夠在中國(guó)駕駛大眾汽車ID.R創(chuàng)造紀(jì)錄。挑戰(zhàn)前夕關(guān)于這條賽道的信息和用于測(cè)試的時(shí)間都非常有限,而且這條賽道極為狹窄和曲折,這都為挑戰(zhàn)增添了難度。即便如此,駕駛純電動(dòng)ID.R在這里馳騁仍是非同凡響的。在短程沖刺路段,ID.R的大扭矩發(fā)揮了重要作用,同時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也為賽車在出彎時(shí)提供了必不可少的牽引力。”
大眾汽車乘用車品牌管理董事會(huì)成員、大眾汽車乘用車品牌中國(guó)CEO馮思翰博士表示:“在這條蔚為壯觀的山路上,大眾汽車與ID.R再次完成了一項(xiàng)不可思議的挑戰(zhàn)。壯麗的天門山是中國(guó)著名的自然景觀之一,ID.R在這里的表現(xiàn)令人驚嘆,彰顯了大眾汽車在電動(dòng)出行領(lǐng)域的實(shí)力,更描繪出令人興奮的純電出行未來(lái)?!蓖瓿纱舜翁魬?zhàn)的ID.R賽車采用純電驅(qū)動(dòng),兩臺(tái)電機(jī)的系統(tǒng)總功率達(dá)500千瓦(680馬力)。
ID. R的天門山刷榜不僅標(biāo)志著大眾汽車品牌即將于今年底開啟電動(dòng)車攻勢(shì),至2020年,大眾汽車品牌將在中國(guó)推出10款現(xiàn)有車型的電動(dòng)車版本。同時(shí),ID. R也展現(xiàn)了大眾汽車品牌即將從2020年起在中國(guó)及世界其他地區(qū)推出的I.D.家族未來(lái)純電動(dòng)量產(chǎn)車型的領(lǐng)先技術(shù)。
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