車市嚴冬的凌冽寒風已在國內(nèi)肆虐兩年之久了，行業(yè)中的每一員無不期盼著車市的復蘇，究竟何時才是車市的拐點？在我看來，或許明天后揭幕的2019成都車展就是，因為多款具備開創(chuàng)意義的現(xiàn)象級新車已經(jīng)蓄勢待發(fā)，將在本屆成都車展上正式上市，為市場注入氣象更新的源動力。這其中，就有長安汽車傾力打造的重磅車型——CS75 plus。

預售半個月、訂單一萬輛，CS75 plus“開盤”必火

長安CS75 plus定位是一款緊湊級SUV，在國內(nèi)汽車市場中有著最龐大的潛在消費者群體，自今年上海車展發(fā)布以來，CS75 plus就憑借犀利的外觀設(shè)計吸引了眾多媒體和民眾的爭相關(guān)注，并被冠上了史上最美長安車之名，不難看出這款車型有著很強的民意基礎(chǔ)和市場基礎(chǔ)。

8月16日，長安CS75 plus以12.79-15.79萬元的價格區(qū)間開啟了預售。和近年來新車預售普遍受冷、民眾觀望態(tài)度明顯的狀況截然不同，此次CS75 plus的預售出現(xiàn)了市場中久違的火熱景象。今天小編獲悉，長安CS75 plus訂單數(shù)已經(jīng)成功破萬且仍在不斷上漲。

我想說的是，能在當前如此低迷的市場環(huán)境中讓消費者在不知道最終售價的情況下毅然下定，本身就說明了這款車型的優(yōu)勢之明顯。另外，CS75 plus(參數(shù)|圖片)以一款還未上市新車的身份在半個月中斬獲萬輛訂單，也就說明其有月銷上2萬輛的硬核實力。將這個成績放在近幾個月的國內(nèi)SUV車型銷量排行中，三甲妥妥的，所以長安CS75 plus“開盤”必火。

開啟“中系車”無槽點時代，積壓需求將大概率井噴式釋放

如果你細心觀察對比，你會發(fā)現(xiàn)今年的SUV市場并沒有以往火爆，各月份SUV銷量榜上的TOP10車型銷量并不是太高，7月一汽大眾探岳(參數(shù)|圖片)1.64萬輛的銷量就排進了前三，而且中系品牌僅占三席，較往年也有較大的落差。在我看來這就意味著大量正盤算購買一款中系SUV的剛需客戶都在觀望，需求一直都在只是被積壓了。這或許和近年來消費者越來越了解汽車有一定的關(guān)系，說實話此前中系車或多或少還是有些槽點的，比如動力總成的匹配調(diào)校不夠成熟，又比如外觀內(nèi)飾的設(shè)計不夠國際化；而設(shè)計和機械素質(zhì)尚可的車型往往售價又脫離了10-15萬元中系車的優(yōu)勢“戰(zhàn)場”。一旦有突破性的車型出現(xiàn)，積壓的需求就會釋放。

之所以長安CS75 plus能引發(fā)消費者的熱捧，且被眾多消費者和專業(yè)媒體所看好，很大原因就是因為這款車無明顯槽點。首先是在外觀內(nèi)飾上給了公眾耳目一新的感覺，且原創(chuàng)度非常高；其次是1.5T直列四缸發(fā)動機+愛信6AT以及2.0T直列四缸發(fā)動機+愛信8AT動力總成無槽可吐，而近年來長安品牌旗下車型底盤懸架調(diào)校水準的表現(xiàn)也可圈可點，積攢下了夠多夠好的用戶口碑。再者，CS75 plus 12.79-15.79萬元的預售價以它的車身尺寸、動力總成、功能配備來說的確很有誠意。人氣高是情理之中的事，而人氣高自然會在當下低迷的市場環(huán)境中額外耀眼，“多米諾效應”會讓消費者自然倒向一方，而此前積壓的需求將大概率迎來井噴式釋放，車市拐點或?qū)⒊霈F(xiàn)。

結(jié)語：

長安CS75 plus將于9月5日開幕的成都車展2019上正式上市，從目前的已經(jīng)收獲的訂單來說，長安汽車無疑已經(jīng)吃下了一顆定心丸，勢必會乘熱打鐵自信拋出更多優(yōu)厚政策來為這款重磅車型保駕護航。具體CS75 plus將交出一份怎樣的答卷？能否激發(fā)車市的拐點，答案明天揭曉。