鄂爾多斯國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)，中國(guó)第一條國(guó)際山地賽道，也是第一條由中國(guó)人獨(dú)立設(shè)計(jì)、施工并可升級(jí)為F1賽道的國(guó)際二級(jí)賽道。就是在這里，展開(kāi)了一場(chǎng)中外A級(jí)家轎的大比拼。中國(guó)品牌第一家轎帝豪GL出征，挑戰(zhàn)日德美三國(guó)6位對(duì)手：豐田卡羅拉，本田思域，日產(chǎn)軒逸，大眾速騰，大眾朗逸和別克英朗。

單說(shuō)每一款車(chē)，都是非常具有代表性的車(chē)型，而且都是轎車(chē)月銷(xiāo)量排行榜前十名的?？?。而帝豪作為榜單中唯一的中國(guó)車(chē)，已經(jīng)連續(xù)7年成為中國(guó)品牌轎車(chē)的銷(xiāo)冠。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)已經(jīng)發(fā)展了這么多年，帝豪家族可以說(shuō)是最杰出的代表，那么它的實(shí)力是否可以與優(yōu)秀的合資競(jìng)品一拼？這次在鄂爾多斯賽道，帝豪GL要從動(dòng)力性能、主動(dòng)安全、空氣質(zhì)量、NVH 靜音及智能互聯(lián)五個(gè)方面和合資家轎正面PK，真刀真槍地干一場(chǎng)。

ROUND 1：百公里加速

在加速能力的比拼上，帝豪GL可謂危機(jī)重重。超跑殺手思域坐鎮(zhèn)已經(jīng)是最大的威脅了，德系的兩位對(duì)手也不能小覷。當(dāng)時(shí)賽道天氣晴，風(fēng)速 3-4M/s，溫度 21 攝氏度。所有參賽車(chē)輛采取非彈射起步的方式出發(fā)，最終帝豪GL以0.3s的優(yōu)勢(shì)力壓思域，成為本次測(cè)試的冠軍。

單從排量上說(shuō)，帝豪GL和思域都是1.5T，因此相比其他車(chē)型有一些優(yōu)勢(shì)，那么它是如何戰(zhàn)勝超跑殺手思域的呢？?jī)绍?chē)的最大功率都是130KW，但帝豪GL的最大扭矩為255牛米，在1500轉(zhuǎn)就能輸出最大扭矩；思域的最大扭矩為220牛米，它的最大扭矩要到1700轉(zhuǎn)開(kāi)始爆發(fā)。

另外帝豪GL采用的7速雙離合變速箱最高傳動(dòng)效率高達(dá)97%，換擋速度只需要0.2秒，而思域的發(fā)動(dòng)機(jī)被CVT變速箱拖了后腿，在加速比賽上傳動(dòng)效率沒(méi)有那么高。而相對(duì)小排量的其他車(chē)型在此次比試中更沒(méi)有占到上風(fēng)。

ROUND 2：主動(dòng)剎車(chē)

安全對(duì)于A級(jí)家轎來(lái)說(shuō)比任何車(chē)型上都要更重要一些，它不僅是鐵皮多硬或者氣囊多少的問(wèn)題，能夠主動(dòng)規(guī)避危險(xiǎn)比發(fā)生碰撞后的防護(hù)更重要。因此主動(dòng)剎車(chē)這項(xiàng)配置的好用度也是大家買(mǎi)車(chē)時(shí)參考的重要標(biāo)準(zhǔn)。

這次測(cè)試分別在7輛測(cè)試車(chē)型前擺放了假人，所有車(chē)型都以35KM/H的時(shí)速前進(jìn)，其中帝豪GL主動(dòng)剎停介入并開(kāi)啟雙閃警示，剎車(chē)后沒(méi)有溜車(chē)；軒逸和卡羅拉主動(dòng)剎停介入但雙閃未開(kāi)啟，并且剎車(chē)后有溜車(chē)；速騰、朗逸、思域、英朗沒(méi)有主動(dòng)剎車(chē)。

這一局明顯中國(guó)品牌車(chē)型更有優(yōu)勢(shì)，在主動(dòng)安全配置上相對(duì)都很豐富。帝豪GL的 AEB 預(yù)碰撞安全系統(tǒng)帶有行人識(shí)別功能，單目攝像頭最遠(yuǎn)探測(cè)距離達(dá)到 160m，最多可識(shí)別 32 個(gè)目標(biāo)。

它能在不同危險(xiǎn)狀況下依據(jù)實(shí)際情況開(kāi)啟 FCW 碰撞預(yù)警、EBA 制動(dòng)力輔助、AEB 智能緊急制動(dòng)三段功能，而且如果前方有車(chē)輛，它在 50km/h 內(nèi)就能主動(dòng)剎停；如果前方有行人，它在 40km/h 內(nèi)能主動(dòng)剎停，整個(gè)機(jī)制比較靈敏。

ROUND 3：空氣凈化

這個(gè)功能除了應(yīng)對(duì)室外的霧霾和渾濁空氣外，其實(shí)對(duì)于車(chē)內(nèi)異味的清除也很有用，因?yàn)椴簧傩萝?chē)出廠味道還是很大的。這次測(cè)試編輯冒著生命危險(xiǎn)帶上防毒面具分別坐進(jìn)這幾臺(tái)車(chē)?yán)铮c(diǎn)燃車(chē)?yán)锏南嗤至康臒燂?，燃燒完后?chē)內(nèi)充滿(mǎn)煙霧，再同時(shí)啟動(dòng)并開(kāi)啟空調(diào)內(nèi)循環(huán)，5 分鐘后檢測(cè)空氣質(zhì)量。

根據(jù)專(zhuān)業(yè)測(cè)試儀的測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，帝豪GL車(chē)內(nèi)PM2.5指數(shù)為450μg/m3，思域?yàn)?10μg/m3，英朗為258μg/m3，軒逸為1600μg/m3，卡羅拉為220μg/m3，速騰為100μg/m3，朗逸為700μg/m3。

數(shù)據(jù)超高的車(chē)型顯然是沒(méi)有配備PM2.5過(guò)濾功能的，帝豪GL的AQS 空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)，可以根據(jù)車(chē)內(nèi)外空氣質(zhì)量情況，智能切換內(nèi)外循環(huán)，同時(shí)車(chē)內(nèi)的相關(guān)材料用的也是環(huán)保材料，從根源上杜絕污染。

ROUND 4：NVH表現(xiàn)

NVH向來(lái)被稱(chēng)為玄學(xué)，這是一項(xiàng)牽一發(fā)動(dòng)全身的整體工程，需要比較厲害的工程功底。在怠速開(kāi)空調(diào)的測(cè)試環(huán)境下，帝豪GL的噪音為42.4dB，速騰為 42.4 dB，朗逸為 45.1 dB，卡羅拉為40.3 dB，英朗為44.8 dB，軒逸為40.9 dB ，思域?yàn)?5.1 dB。

A級(jí)家轎的NVH變現(xiàn)相差總體沒(méi)有多大，帝豪GL在噪音根源、傳播路徑到隔絕手段等都下了功夫，它經(jīng)過(guò)1048項(xiàng)NVH研發(fā)指標(biāo)，200 個(gè)NVH設(shè)計(jì)方案，整車(chē)聲學(xué)材料覆蓋達(dá) 85%，80 多項(xiàng)聲學(xué)包、氣密性、風(fēng)噪優(yōu)化設(shè)計(jì)，保證了同級(jí)主流的水準(zhǔn)。

ROUND 5：智能互聯(lián)

這一局其實(shí)在測(cè)試之前我心里已經(jīng)有了結(jié)果，畢竟這兩年中國(guó)品牌車(chē)型在智能互聯(lián)方面超越合資進(jìn)口車(chē)型已經(jīng)不止一個(gè)量級(jí)。在車(chē)機(jī)喚醒、語(yǔ)音控制、語(yǔ)音識(shí)別、在線導(dǎo)航、倒車(chē)影像、PM2.5、4G 網(wǎng)絡(luò)、緊急救援 8 項(xiàng)功能檢測(cè)上，帝豪GL實(shí)現(xiàn)了7項(xiàng)，而其余車(chē)型除了軒逸實(shí)現(xiàn)5項(xiàng)外，剩下車(chē)型都不能稱(chēng)為智能互聯(lián)了。

帝豪GL搭載的吉客智能生態(tài)系統(tǒng)其實(shí)在使用習(xí)慣上更接近手機(jī)的操作，它采用科大訊飛 3.0 智能語(yǔ)音系統(tǒng)，語(yǔ)音識(shí)別率高達(dá) 97%，像開(kāi)天窗、開(kāi)空調(diào)、播放歌曲什么的都不在話下。此外它還能通過(guò)手機(jī) APP 掌握車(chē)輛位置、車(chē)輛狀態(tài)（里程、油量、續(xù)航等）、行車(chē)日志等信息，可遠(yuǎn)程啟閉發(fā)動(dòng)機(jī)、開(kāi)關(guān)空調(diào)、開(kāi)閉車(chē)窗、車(chē)門(mén)解閉鎖、PM2.5 凈化空氣等功能?；究梢詫?shí)現(xiàn)動(dòng)嘴不動(dòng)手了。

總結(jié)：

這些年是中國(guó)品牌飛速發(fā)展的時(shí)代，正是它們的努力，合資進(jìn)口品牌終于放下了高傲的身段，我們能以更合適的價(jià)格買(mǎi)到合適的車(chē)型。帝豪家族從2009年上市來(lái)累計(jì)熱銷(xiāo)216萬(wàn)輛，連續(xù)7年成為中國(guó)品牌家轎銷(xiāo)量冠軍?？梢哉f(shuō)，帝豪GL就是中國(guó)A級(jí)家轎的標(biāo)桿，它在和合資競(jìng)品的競(jìng)爭(zhēng)中也不落下風(fēng)，能夠給到我們更適合的產(chǎn)品。這是最好的時(shí)代，也是MADE IN CHINA最自豪的表現(xiàn)。