A級(jí)家轎市場(chǎng)從不缺“高能”新聞，在中國(guó)品牌憑借新能源、人工智能等優(yōu)勢(shì)向上沖擊合資品牌家轎的同時(shí)，也開啟了中國(guó)品牌之間的“熱血battle”，這個(gè)級(jí)別的“貼身肉搏”堪稱火藥味濃烈。

當(dāng)?shù)诙輨?dòng)高能版以“8萬元坐擁ACC全速自適應(yīng)巡航座駕”的技能現(xiàn)身A級(jí)家轎江湖，勢(shì)必會(huì)為青年消費(fèi)者帶來更高一級(jí)的產(chǎn)品體驗(yàn)。

逸動(dòng)系列對(duì)于中國(guó)品牌汽車發(fā)展是具有里程碑意義的，至今在國(guó)內(nèi)已收獲近80萬用戶基礎(chǔ)的逸動(dòng)，是消費(fèi)者口口相傳的“國(guó)民家轎”。

第二代逸動(dòng)自上市以來，月均銷量也始終保持在近萬臺(tái)的領(lǐng)先水平，剛剛過去的9月，長(zhǎng)安系中國(guó)品牌汽車月銷量達(dá)到121333輛，環(huán)比增長(zhǎng)36.2%，其中逸動(dòng)系列銷量達(dá)到15882輛，環(huán)比增長(zhǎng)72.1%，超七成的增幅水平絕對(duì)堪稱“高能”銷量。

而勇于爭(zhēng)先的年輕消費(fèi)群體，當(dāng)然希望在一場(chǎng)博弈中為更高能、更熱血的勢(shì)力打call，不管是銷量還是品質(zhì)，只要是顛覆不可能的創(chuàng)新突破，便能成功圈粉廣大青年。

不久前在青島剛剛上市的第二代逸動(dòng)高能版，則是用“顛覆不可能”征服了年輕人——通過對(duì)廣大年輕消費(fèi)者研究，十款高能版逸動(dòng)車型，對(duì)消費(fèi)者更加重視的智能化配置以及駕乘感受進(jìn)行調(diào)整和升級(jí)，在8萬級(jí)價(jià)格區(qū)間實(shí)現(xiàn)了科技配置的強(qiáng)勢(shì)突破。

如果想要在家轎車型中找出全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、PAB預(yù)警輔助制動(dòng)系統(tǒng)等時(shí)下最領(lǐng)先的科技配置，3年前只能仰望豪華品牌進(jìn)口車型，如今強(qiáng)勢(shì)崛起的中國(guó)品牌雖也有黑科技加持，但如果想要將智能科技門檻進(jìn)一步降到8萬級(jí)的大眾消費(fèi)水平，包括吉利帝豪GL在內(nèi)的所有中國(guó)品牌也從未做到。

突破同級(jí)水準(zhǔn)、實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)首搭，便是高能最好詮釋——第二代逸動(dòng)做到了8萬元級(jí)首搭PAB預(yù)警輔助制動(dòng)系統(tǒng)、8萬元級(jí)首搭A(yù)CCwith Stop/Go 全速自適應(yīng)巡航、8萬元級(jí)首搭“小安你好”智能語音操作系統(tǒng)，以及TPMS胎壓監(jiān)測(cè)等貼心便利配置，在次頂配“爭(zhēng)鋒型”車型上還擁有了帶記憶功能的電動(dòng)六向座椅。

而與帝豪GL相比，除了為更多年輕用戶而來的眾多8萬元首搭新突破，第二代逸動(dòng)高能版更是在空間、油耗、性能上擁有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

首先從車身尺寸來看，兩款軸距同為2700mm的A級(jí)家轎，在車身寬度上能分出伯仲，第二代逸動(dòng)高能版在車寬和車高上分別多出18mm和27mm，并通過55%以上類膚針織材質(zhì)的內(nèi)飾營(yíng)造，讓家轎的內(nèi)部空間更寬適、更溫馨。

從油耗和性能上來看，第二代逸動(dòng)高能版搭載Blue Core 1.6L GDI 缸內(nèi)直噴全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)和原裝進(jìn)口愛信第三代6速手自一體變速器的動(dòng)力總成，比搭載1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+6速雙離合動(dòng)力組合的帝豪GL顯然更穩(wěn)定、更高效。通過性能參數(shù)比對(duì)，帝豪GL升功率為54.44kw也略遜于第二代逸動(dòng)高能版58.75kw的“高能”升功率。

通過性能參數(shù)比較，第二代逸動(dòng)高能版從賬面數(shù)據(jù)這些“硬指標(biāo)”上，同樣是領(lǐng)先于帝豪GL的。

而通過對(duì)比兩者的價(jià)格分布，則能完全體現(xiàn)出高能版對(duì)于年輕消費(fèi)的誠(chéng)意：第二代逸動(dòng)高能版除了眾多8萬級(jí)首搭優(yōu)勢(shì)，從部分配置匹配的售價(jià)來看，高能之爭(zhēng)也可見分曉，以TPMS直接式智能胎壓監(jiān)測(cè)為例，第二代逸動(dòng)高能版在Lev2的先鋒型車型上即搭載，先鋒型售價(jià)為8.09萬元；帝豪GL同樣在Lev2的手動(dòng)智聯(lián)精英型車型上搭載該配置，售價(jià)為8.58萬元。

相差無幾的配置，千元的同級(jí)價(jià)差，在兩款貼身搏斗的車型對(duì)比來說，顯然消費(fèi)者愿意為更具性價(jià)比的產(chǎn)品買單。

贏過帝豪GL這位老對(duì)手一個(gè)身位，第二代逸動(dòng)高能版又能比帝豪GL的進(jìn)階版繽瑞技高一籌嗎？

其實(shí)簡(jiǎn)單掃一眼吉利全新推出的繽瑞車型就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這款在帝豪GL的基礎(chǔ)上做了運(yùn)動(dòng)強(qiáng)化的家轎，在空間、舒適度上為運(yùn)動(dòng)風(fēng)格做了讓步，軸距縮減為2670mm，配置與第二代逸動(dòng)高能版打個(gè)平手，另外三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性還需要獲得家轎市場(chǎng)的進(jìn)一步認(rèn)可。

如果把第二代逸動(dòng)高能版與同級(jí)車型比作一場(chǎng)高能battle，交鋒場(chǎng)面一定很燃。通過上述對(duì)比，當(dāng)紅家轎們產(chǎn)品和性價(jià)比的“天王山之戰(zhàn)”勝負(fù)玄機(jī)可窺一二——第二代逸動(dòng)高能版上能突破繽瑞、下可單挑帝豪GL，產(chǎn)品實(shí)力絕對(duì)堪稱“全場(chǎng)最佳”。

而這樣一場(chǎng)關(guān)于家轎產(chǎn)品力的向上突破，也有了競(jìng)技體育的精神助力，今年，隨著第二代逸動(dòng)和第二代逸動(dòng)高能版的上市，逸動(dòng)城市任務(wù)戰(zhàn)火重燃。

2018年逸動(dòng)城市任務(wù)打破常規(guī)，以跨界形式與籃球IP衍生的競(jìng)技類節(jié)目《這！就是灌籃》融合，全程植入灌籃元素，借籃球狂歡的“青春、熱血、勵(lì)志”正能量傳達(dá)逸動(dòng)系列“高效、活力、非凡、樂觀”的品牌精神，也同時(shí)強(qiáng)化了第二代逸動(dòng)高能版領(lǐng)先的智能化配置，以及優(yōu)秀的動(dòng)態(tài)體驗(yàn)。

以青島站為起點(diǎn)，2018年逸動(dòng)城市任務(wù)接下來將在成都、蘇州、鄭州等全國(guó)范圍內(nèi)舉辦近500場(chǎng)關(guān)于籃球與汽車的高能體驗(yàn)活動(dòng)。10月12日，城市任務(wù)第二站到達(dá)成都，將開啟為期三天的試駕體驗(yàn)活動(dòng)，從來都不缺少火辣與激情的蜀都青年，如何玩轉(zhuǎn)熱血籃球、與第二代逸動(dòng)共同演繹高能？我們不妨拭目以待。