近日，汽車頭條APP從相關(guān)渠道獲悉，廣汽豐田第三生產(chǎn)線工廠已啟動(dòng)試生產(chǎn)，并且計(jì)劃于明年1月正式投產(chǎn)。目前，該生產(chǎn)線工廠正處于試生產(chǎn)階段。

據(jù)了解，廣汽豐田在該生產(chǎn)線工廠投資了30億元進(jìn)行建設(shè)，新工廠正式投產(chǎn)后，將率先基于TNGA架構(gòu)打造全新SUV，這款新車正是備受“豐田粉兒”關(guān)注的全新小型SUV車型C-HR。

汽車頭條APP了解到，目前，廣汽豐田擁有兩條生產(chǎn)線，均位于廣州市南沙區(qū)，總產(chǎn)能達(dá)到38萬輛/年。其中，第一工廠主要生產(chǎn)凱美瑞、雷凌、致炫等轎車車型，產(chǎn)能約20萬輛/年；第二工廠主要生產(chǎn)漢蘭達(dá)等SUV車型，產(chǎn)能約18萬輛/年。

值得注意的是，新工廠的正式投產(chǎn)將以小型車為主并被定位為具備豐田全球最高生產(chǎn)效率和品質(zhì)水平的生產(chǎn)線，其特點(diǎn)是“小型、智能和卓越”。與此同時(shí)，還可令豐田進(jìn)一步擴(kuò)大零部件共享，縮短車型研發(fā)和生產(chǎn)周期并降低成本。根據(jù)規(guī)劃，其產(chǎn)能將達(dá)22萬輛，這也意味著廣汽豐田工廠的總產(chǎn)能屆時(shí)可達(dá)到60萬輛/年。

按照既定的計(jì)劃，豐田旗下全新小型SUV車型C-HR將于2018年登陸中國市場(chǎng)。預(yù)計(jì)國產(chǎn)版本將沿用海外版設(shè)計(jì)，而一汽豐田也將在之后推出它的姊妹車型。

事實(shí)上，C-HR早在2016年的日內(nèi)瓦車展就已經(jīng)進(jìn)行了全球首秀，海外版的C-HR采用了豐田最新設(shè)計(jì)元素，使整車運(yùn)動(dòng)氣息十足。

▲海外版的C-HR

外觀方面，新車整體造型棱角分明，前臉采用豐田最新“Keen Look”家族設(shè)計(jì)元素，展翼式頭燈組向兩側(cè)延伸，內(nèi)部帶有LED日間行車燈，凸顯時(shí)尚動(dòng)感。新車側(cè)窗向尾部收窄，營造出溜背式設(shè)計(jì)。

▲海外版的C-HR

車尾采用多組線條勾勒，層次分明富有立體感；尾窗上沿設(shè)有擾流板，搭配下方兩側(cè)“C”字造型尾燈組，突顯運(yùn)動(dòng)。

動(dòng)力方面，海外版C-HR所搭載的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率85kW，最大扭矩200N·m，匹配CVT（模擬7速）變速器；此外，新車還將推出搭載1.8L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+2組電機(jī)組合的混動(dòng)版車型，最大功率90kW。油耗方面，1.2T動(dòng)力車型為6.4L/100km，混動(dòng)版本為3.3L/100km。

據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，2017年11月的終端銷量約為3.42萬輛，相比“銀十”月的近4.27萬輛，下降了近20%。但從累積銷量來看，廣汽豐田1-11月取得了超40.98萬的成績(jī)，同比去年微增2%。截止11月，已完成全年年43.5萬輛目標(biāo)的95%，而參考2016年12月3.27萬輛的月銷量來看，廣汽豐田將很有希望小幅超額完成年度銷量目標(biāo)。

值得一提的是，在今年11月廣州車展上市的第八代凱美瑞，其作為豐田TNGA構(gòu)架下在國內(nèi)市場(chǎng)投放的第一款車型僅用了半個(gè)月的時(shí)間，訂單量已突破1.5萬輛。其中2.5L排量車型（含混合動(dòng)力雙擎）占比接近70%，混合動(dòng)力雙擎訂單占比達(dá)到20%。

由此可見，隨著廣汽豐田第三生產(chǎn)線工廠的正式投產(chǎn)以及全新小型SUV車型“C-HR”2018年的上市，或?qū)⒅茝V汽豐田工廠總產(chǎn)能的提升以及2018年全年目標(biāo)的完成，實(shí)現(xiàn)其在中國市場(chǎng)中的占有率不斷擴(kuò)大。