達(dá)芬奇是著名的畫(huà)家，這是眾所周知的事情，不僅如此，其實(shí)他還是一名科學(xué)家、生物學(xué)家等，像這種多方面、多領(lǐng)域的探索，我們可以稱(chēng)得上是全面發(fā)展。也好比如當(dāng)下眾多汽車(chē)品牌，為了滿(mǎn)足不同層次需求的消費(fèi)人群而推出不同定位的子品牌，走上全面發(fā)展的道路。

我們今天要分析的車(chē)型X70，則是來(lái)自于捷途品牌，捷途作為奇瑞推出的全新產(chǎn)品序列，同樣像是奇瑞品牌多方面發(fā)展的一個(gè)支流。和另一個(gè)同樣來(lái)自于奇瑞的子品牌——星途不同，星途主打的是中高端市場(chǎng)，而捷途更多的是面向新生代消費(fèi)群體，主要以旅行、智能、空間等方面作為產(chǎn)品研發(fā)初衷。

捷途X70作為品牌的首款車(chē)型，在2018年正式上市，不過(guò)在短短一年時(shí)間后，捷途在8月27日便推出了全新一代車(chē)型，本次共推出了1.5T-6MT、1.5T-6DCT兩種動(dòng)力組合共9款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為6.99萬(wàn)元-12.09萬(wàn)元。

外觀(guān)方面，新款主要變化在于前臉細(xì)節(jié)之處，采用了尺寸更大的三幅式進(jìn)氣格柵，下方進(jìn)氣口進(jìn)行了加大，下方包圍造型也經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，除此之外，新款車(chē)型和舊款基本一致。前大燈采用了LED燈源，霧燈依然是矩陣式造型。

車(chē)身側(cè)面，X70擁有一條向上收窄的腰線(xiàn)，下方還有凹凸面板，從而提升了整車(chē)的立體感，另外新款車(chē)型也換裝了全新樣式的20寸輪轂，進(jìn)一步增強(qiáng)視覺(jué)效果。

來(lái)到車(chē)尾，霧燈部分的設(shè)計(jì)稍有改動(dòng)，而下方排氣口由舊款的四邊形換上了圓形樣式。對(duì)于車(chē)尾的設(shè)計(jì)，我們認(rèn)為眾多的元素同時(shí)被放在一起，整體顯得太過(guò)復(fù)雜，這樣一來(lái)并不能很好的突顯設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，而且辨識(shí)度也有所降低。

內(nèi)飾方面同樣延續(xù)了舊款車(chē)型的布局，整體的層次感比較分明，檔把臺(tái)設(shè)計(jì)有所不同，另外在車(chē)內(nèi)多個(gè)地方加入了縫線(xiàn)設(shè)計(jì)和鍍鉻裝飾條，能營(yíng)造出更好的質(zhì)感。

而主要變化在于門(mén)板和中控操作臺(tái)面板采用了木紋飾板，不過(guò)我們認(rèn)為，雖然新增的木紋飾板能增加一定的豪華感，但似乎不太符合一些年輕人的審美。

槽點(diǎn)

槽點(diǎn)1：售價(jià)為6.99萬(wàn)元的1.5T手動(dòng)最低配車(chē)型，并沒(méi)有配備車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)。既然捷途X70走的是高性?xún)r(jià)比之路，那么一部分有意愿的消費(fèi)者必然會(huì)考慮最低配車(chē)型，畢竟配置不是他們購(gòu)車(chē)的第一要點(diǎn)，價(jià)格才是，但車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)從次低配車(chē)型才開(kāi)始配備，這樣一來(lái)，消費(fèi)者就必須在安全和性?xún)r(jià)比之間做出衡量了。

槽點(diǎn)2：同樣是配置的差異化較大， 就自動(dòng)擋車(chē)型的配置差別為例，像前排側(cè)氣囊、并線(xiàn)輔助、電動(dòng)后備廂、座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、語(yǔ)音識(shí)別、車(chē)輛網(wǎng)、OTA、氛圍燈等多個(gè)配置，大部分只出現(xiàn)在中高配車(chē)型上，而中低配車(chē)型并沒(méi)有。所謂的打造性?xún)r(jià)比車(chē)型，一些實(shí)用常見(jiàn)的配置更應(yīng)該全系標(biāo)配，這樣一來(lái)才是消費(fèi)者能買(mǎi)到真正的性?xún)r(jià)比車(chē)型，而不僅僅是為了大尺寸、大車(chē)身。

亮點(diǎn)

亮點(diǎn)1：儲(chǔ)物空間比較合理，特別是中控操作臺(tái)的儲(chǔ)物空間，檔把前方有一個(gè)集成了無(wú)線(xiàn)充電、杯架、USB接口和12V電源的儲(chǔ)物格，并且無(wú)線(xiàn)充電格深度相當(dāng)大。此外檔把右側(cè)還有一個(gè)長(zhǎng)型儲(chǔ)物格，里面帶有分層隔板，能放下硬幣等小型物品。

亮點(diǎn)2：第二排座椅支持靠背角度調(diào)節(jié)，并且調(diào)節(jié)角度比較大，在我們實(shí)際體驗(yàn)中，將座椅靠背調(diào)節(jié)到最靠后時(shí)，基本上能獲得一個(gè)較舒適的半躺姿勢(shì)，這能保證后排乘客在長(zhǎng)途乘車(chē)時(shí)的舒適性，同時(shí)也符合了車(chē)型對(duì)旅途、空間的定位。

本次競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型我們選取了捷途X70的 1.5T DCT尊行版（12.09萬(wàn)元）和奇瑞瑞虎8 的2019款1.5TCI 自動(dòng)精英型（11.59萬(wàn)元），兩者均為1.5T車(chē)系的最高配車(chē)型，定位相同且售價(jià)接近。

正因?yàn)樗麄兣c奇瑞有直間或間接的關(guān)系，這樣一來(lái)X70和瑞虎8在消費(fèi)者面前產(chǎn)生了最直接的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，所以我們來(lái)分析它們之間究竟有什么配置區(qū)別，哪款車(chē)型性?xún)r(jià)比更高。

車(chē)身方面兩車(chē)均定位中型SUV，尺寸相差不大，不過(guò)捷途X70比瑞虎8更長(zhǎng)更寬，軸距方面同樣是捷途X70的2745mm占有優(yōu)勢(shì)。不過(guò)后備廂最大容積則是瑞虎8領(lǐng)先，達(dá)到1930L，我們認(rèn)為，從捷途X70從旅行+的品牌定位來(lái)說(shuō)，后備廂容積似乎也并沒(méi)有同門(mén)子弟瑞虎8要好，對(duì)于經(jīng)常出游且有裝載需求的消費(fèi)者，瑞虎8的空間表現(xiàn)會(huì)更切實(shí)際。

動(dòng)力方面，兩車(chē)均搭載了奇瑞自主研發(fā)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)同樣匹配了6擋雙離合變速箱，因此最大馬力、最大扭矩等發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)完全一致。不過(guò)在本次上市發(fā)布會(huì)上，官方稱(chēng)捷途X70將能享受整車(chē)10年/20萬(wàn)公里的質(zhì)保，發(fā)動(dòng)機(jī)更是有10年/100萬(wàn)公里的質(zhì)保，這對(duì)于追求后期用車(chē)費(fèi)用和較為省心的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是一大吸引點(diǎn)。

基于同平臺(tái)打造的兩臺(tái)車(chē)型，在底盤(pán)轉(zhuǎn)向和車(chē)輪制動(dòng)發(fā)動(dòng)方面也保持一致，同為前后獨(dú)立懸掛、采用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向等，而唯一不同的則是輪轂的尺寸，捷途X70配備了更大的20寸輪圈，視覺(jué)效果會(huì)更佳，不過(guò)我們認(rèn)為更薄的輪胎或許會(huì)帶來(lái)更強(qiáng)的路面反饋，并且舒適性會(huì)有所下降。

在主/被動(dòng)安全和輔助/操控配置方面，兩者有配置上的差異，瑞虎8配有的前排座椅安全帶提醒和陡坡緩解要?jiǎng)儆诮萃綳70，但捷途X70配有并線(xiàn)輔助、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)兩個(gè)安全配置。

另外前車(chē)?yán)走_(dá)、360度全景影像都是捷途X70的優(yōu)勢(shì)所在。由此可以看出，雖然X70的售價(jià)要高出五千元，但從這兩方面的配置差異來(lái)看，這個(gè)差價(jià)其實(shí)還算得上比較值得，因?yàn)槟塬@得更多實(shí)用性的配置。

外內(nèi)部配置方面，兩者均帶有可開(kāi)啟全景天窗、電動(dòng)后備廂等配置，但捷途X70的優(yōu)勢(shì)還是相當(dāng)明顯，帶有感應(yīng)后備廂、12.3英寸液晶儀表盤(pán)、內(nèi)置行車(chē)記錄儀、前排無(wú)線(xiàn)充電等配置，而瑞虎8僅是真皮方向盤(pán)和前排無(wú)鑰匙進(jìn)入這兩方面勝出?？傮w來(lái)說(shuō)捷途X70在這方面的配置比瑞虎8要更高，畢竟智能科技是此次改款車(chē)型的重點(diǎn)之一。

此外，多媒體配置也是本次改款車(chē)型的另一重點(diǎn)，因此GPS導(dǎo)航、語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)、6揚(yáng)聲器是捷途X70獨(dú)有的配置，而瑞虎8則是配有更大的中控液晶屏，并支持手機(jī)CarPlay。以?xún)烧呓咏氖蹆r(jià)來(lái)看，捷途X70確實(shí)能帶來(lái)更豐富的人機(jī)交互功能，更適合年輕人的用車(chē)習(xí)慣，而瑞虎8或許會(huì)適合對(duì)車(chē)機(jī)要求不太高的消費(fèi)人群。

不過(guò)在燈光、玻璃和空調(diào)等方面，瑞虎8的配置會(huì)更勝一籌，優(yōu)勢(shì)在于矩陣式LED大燈、自動(dòng)頭燈、鎖車(chē)自動(dòng)折疊后視鏡、自動(dòng)空調(diào)、溫度分區(qū)控制等。從這幾方面來(lái)看，瑞虎8的自動(dòng)化配置會(huì)更出彩，直接帶來(lái)了更方面的用車(chē)場(chǎng)景。

通過(guò)對(duì)比我們可以發(fā)現(xiàn)，捷途X70整體配置會(huì)比瑞虎8更高，而且高出配置的價(jià)值也超出了五千元的差價(jià)，因此就從這兩款車(chē)型的配置而言，捷途X70的性?xún)r(jià)比會(huì)更高。

總結(jié)：至2018年，捷途品牌累積銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)11.5萬(wàn)，對(duì)于一個(gè)新品牌，在中國(guó)SUV市場(chǎng)增速下滑17%的趨勢(shì)下，這樣的銷(xiāo)量可以說(shuō)還算樂(lè)觀(guān)，而到目前為止，捷途依然在持續(xù)建設(shè)終端銷(xiāo)售點(diǎn)以及擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)布局，甚至在本次發(fā)布會(huì)上，官方宣稱(chēng)即將打造捷途2.0時(shí)代，月銷(xiāo)量也要從1萬(wàn)+買(mǎi)入2萬(wàn)+的步伐。

不過(guò)我們從另一方面來(lái)看，雖然捷途有著不錯(cuò)的銷(xiāo)量，而且通過(guò)對(duì)比也可以看到捷途的性?xún)r(jià)比之高，但要是放眼整個(gè)市場(chǎng)，面對(duì)眾多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，捷途的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)并不算太過(guò)明顯。

捷途和奇瑞可以說(shuō)是“一家人”，而性?xún)r(jià)比一說(shuō)或許更多的是相對(duì)后者而言，在當(dāng)下競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的市場(chǎng)中，僅和“自家人”對(duì)比，又如何能進(jìn)一步霸占市場(chǎng)份額？

因此，我們認(rèn)為要做到多方面發(fā)展，捷途品牌的使命不僅僅是需要性?xún)r(jià)比，也需要通過(guò)品牌的特殊定位，在同級(jí)別的眾多對(duì)手面前突顯自身優(yōu)勢(shì)，這才是更重要的。或許在未來(lái)能實(shí)現(xiàn)2萬(wàn)+的月銷(xiāo)成績(jī)，而品牌知名度、產(chǎn)品質(zhì)量、售后服務(wù)等同樣是新品牌需要關(guān)注的事情，畢竟想要長(zhǎng)遠(yuǎn)富，莫忘多栽樹(shù)。