由于每年的舉辦時間都在“金九銀十”期間，因此很多人都把成都車展的賣車屬性看得很重。

但是作為國內(nèi)四大車展之一，各大汽車廠商對成都車展的展示意義也尤為重視。今年的成都車展舉辦場館從世紀(jì)城搬到了西博城，展示面積擴(kuò)大了不少，各大汽車廠商也都攜帶了各種新車、新理念參展，一起爭奇斗艷。

明天成都車展就要正式開展了，不妨讓我來帶大家提前看看，今年的成都車展有哪些新車、新趨勢呢？

私車第二城身份和經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展讓成都市汽車市場近五年的增長率一直保持在17%左右，豪華車在其中更是占了非常大的比重。

因此本屆成都車展上豪華品牌重量級、高含金量的換代新車也出現(xiàn)了集中布陣的態(tài)勢，這很大程度上反應(yīng)了豪華品牌對成都乃至四川地區(qū)市場的重視。

一線豪華品牌中，奔馳將推出其最新全尺寸豪華SUV GLS級，還將帶來全新?lián)Q代的B級、中期改款GLC等新品；寶馬將帶來旗下國產(chǎn)X2、8系轎跑，以及高性能M8車型；而奧迪旗艦SUV Q8也將在車展期間正式上市。

此外，二線豪華品牌中，捷豹路虎的中期改款XEL、雷克薩斯的新款RX車型、凱迪拉克的全新CT5、林肯首款國產(chǎn)車型飛行家等，也都將在本屆成都車展上集中亮相發(fā)布。

雖然今年上半年汽車市場整體銷量數(shù)據(jù)下滑明顯，但是豪華車市場在這樣的市場環(huán)境下依然實現(xiàn)了8.6%的同比漲幅。

各大豪華品牌的官方統(tǒng)計數(shù)據(jù)也相當(dāng)好看，奔馳今年上半年在華銷量增長1.3%，寶馬集團(tuán)上半年銷量增長了16.8%，奧迪上半年在華銷量同比增長2.1%；而全線產(chǎn)品依靠進(jìn)口的雷克薩斯，在上半年銷量也突破10萬輛，增長31%。

在如此強(qiáng)勁的增長勢頭下，各大品牌推出新品的積極性自然就很高，這也造就了今年成都車展上各大豪華品牌強(qiáng)勢布陣參展的盛況。

當(dāng)然了，此次成都車展不僅僅只是豪華品牌的專場，一眾合資品牌和自主品牌也在爭相推出全新車型，而這些新車也無一例外都走向了更加精致、更加智能的路線。

合資品牌中，一汽豐田將帶來采用TNGA架構(gòu)、混動系統(tǒng)加持的全新一代榮放，長安馬自達(dá)將展出外觀內(nèi)飾煥然一新的全新一代馬自達(dá)3昂克賽拉，廣汽本田將推出全新SUV車型晧影，這些車型無疑例外都在技術(shù)水準(zhǔn)和設(shè)計上有著極大的躍進(jìn)。

而自主品牌當(dāng)中，無論是即將在成都車展上市的長安CS75 PLUS、吉利博越PRO，還是首發(fā)的寶駿RC-6、全新長安CS55、捷途X95都代表著各自品牌打造高附加值車型，對抗自主品牌的決心。

車市的整體遇冷其實加快了自主品牌與合資品牌對抗的步伐，消費(fèi)者更加傾向于購買產(chǎn)品力突出、體驗優(yōu)秀的車型，因此不管是自主品牌還是合資品牌都會在產(chǎn)品打造上更加用心。而自主品牌產(chǎn)品競爭力的提升則勢必會影響到合資品牌的入門車型。

所以，從成都車展的新車中，我們很容易能看到當(dāng)今汽車市場多元化、年輕化的趨勢。

隨著政府針對新能源汽車產(chǎn)品補(bǔ)貼政策的退坡，如今新能源市場的落后產(chǎn)品和產(chǎn)能已經(jīng)逐漸被淘汰。當(dāng)今市場上的新能源車在各項技術(shù)參數(shù)上已經(jīng)大幅提升，比如純電動車的續(xù)航里程已經(jīng)可以突破600公里大關(guān)，充電時間也大大縮短。

在這樣的大背景下，本屆成都車展上新能源車型的參展質(zhì)量和陣容也都空前強(qiáng)大。

奔馳的首款國產(chǎn)純電動量產(chǎn)SUV——EQC將首次亮相，寶馬將推出X1中期改款車型的插混版本，而奧迪旗下的純電動SUV車型e-tron則同樣要與奔馳EQC一起進(jìn)入中國純電動豪華SUV細(xì)分市場。

自主品牌也不容小覷，他們帶來的新車在續(xù)航里程、配置以及價格等方面都占據(jù)很明顯的優(yōu)勢。

北汽將推出旗下EU5的長續(xù)航版本R600，同時還將推出定位中級車的純電動轎車EU7，比亞迪將推出旗下定位入門的e2純電動車型，長城WEY品牌也將推出2020款VV7的插混車型。

除了傳統(tǒng)汽車企業(yè)之外，像是威馬、愛馳、蔚來、天際、小鵬這類 “造車新勢力”品牌也將在本次車展上展出他們最新的產(chǎn)品和技術(shù)。相比傳統(tǒng)車企，這些新品牌所面對的市場挑戰(zhàn)更加艱巨，因此他們在本屆成都車展上的表現(xiàn)同樣非常值得期待。

無論是豪華品牌的排兵布陣、重磅換代新車的首發(fā)，還是新能源車型的集中上揚(yáng)，本屆成都車展的每款新產(chǎn)品都展示著汽車市場未來的方向，將對今年下半年的汽車銷量起到一定推動作用。相信我，這些遠(yuǎn)遠(yuǎn)比討論成都車展期間賣出了多少輛車更有意義。