AMG車型作為奔馳高性能車的標(biāo)志之一，憑借出色引擎改裝和設(shè)計(jì)深受全球車友們的喜愛。其堅(jiān)持的 1對1發(fā)動機(jī)調(diào)校更是被大家津津樂道。而在國內(nèi)市場，凡是有AMG這個名牌的奔馳車，也是深受車迷們追捧的，畢竟全進(jìn)口的身份以及高端化的定制服務(wù)，都是很有代表性的存在。

近日，疆哥獲悉，北京奔馳將在即將開幕的成都車展上發(fā)售全新的AMG A 35 L車型。新車此前在上海車展已經(jīng)亮相過了，據(jù)說它極有可能成為奔馳AMG旗下最便宜的車型。既然是最便宜，按道理應(yīng)該會被很多車迷追捧，但事實(shí)卻是吐槽聲居多，這到底是怎么回事呢？下面疆哥先帶大家認(rèn)識下這款車。

先來說說外觀，從亮相的圖片來看，其車頭標(biāo)志性的奔馳標(biāo)志很是吸引眼球，再附上兩條鍍鉻銀飾，張力感十足。風(fēng)刃設(shè)計(jì)更能體現(xiàn)車輛的優(yōu)秀性能。從側(cè)面來看，19寸的大輪轂，不僅兼顧美感，還能增強(qiáng)汽車抓地力。

來到汽車后尾，在C柱上有著標(biāo)志性的AMG標(biāo)識，車尾帶有小鴨尾翼，粗壯的雙邊單排氣管和更大的擴(kuò)散器使得后尾看起來充滿了戰(zhàn)斗力和運(yùn)動感。不過當(dāng)看到尾燈下面的北京奔馳標(biāo)識時，不少網(wǎng)友表示，想把這個標(biāo)識給拆下來。

在內(nèi)飾方面，疆哥只能用豪華和科技感十足來形容了，三輻式運(yùn)動方向盤帶有撥檔換片功能，貫穿式的大屏幕更是一大亮點(diǎn)，渦輪式的空調(diào)出風(fēng)口也是別具一格，當(dāng)你坐在運(yùn)動式座椅上，絕對能感受到滿滿的科技感和和尊貴感。

在配置上，采用的是先進(jìn)的人機(jī)MBUX交互系統(tǒng)，同時選用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，并配置了可變懸架系統(tǒng)和四驅(qū)系統(tǒng)。后排空間帶有空調(diào)出風(fēng)口，座椅也附帶加熱功能，這些配置都在很大程度上保證了AMG A35L這輛性能車的舒適性。

空間方面，A35L以奔馳A級三廂式汽車為基礎(chǔ)，在車身的尺寸和軸距上做了一定的改動，奔馳A級汽車的車身尺寸為4622x1796x1454mm，而A35L則為4637x1796x1422mm，A35L的長度增加了15mm，高度降低了32mm，這樣的變化使得A35L更趨向于運(yùn)動風(fēng)，通過車身尺寸的變化增加了車身的俯沖感。

所謂L版，就是在海外MAG A35的基礎(chǔ)上增加了60mm的軸距，達(dá)到了2789mm，但是本來AMG定位就是跑車，這樣的軸距雖然使得腿部空間更寬敞，在空間上也有迎合了中國家庭的需要，但也引得不少網(wǎng)友發(fā)問：這到底是跑車還是家用的？這樣還是原來車迷們熱衷的AMG嗎？

在定位上，奔馳AMG A35L屬于緊湊型高性能車，其動力配置自然是不用嫌棄的，它將搭載2.0T的原裝進(jìn)口渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其輸出功率最大可以達(dá)到306馬力，扭矩的最大值是400牛米。并帶有AMGSPEEDSHIF橫置濕式雙離合器變速箱，在加速度上，0-100km/h加速能力測試大概在4.5s左右，作為一輛性能跑車，優(yōu)秀的加速能力還是有的。

令車迷們覺得遺憾的是A35L在發(fā)動機(jī)上沒能實(shí)現(xiàn)“一人一機(jī)”的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)。要知道，“一人一機(jī)”一直都是AMG所秉承的品牌理念，在每臺發(fā)動機(jī)上，都刻有一位工程師的名字，因?yàn)閺陌l(fā)動機(jī)制作到組裝，都是由某位特定工程師負(fù)責(zé)的，所以會在組裝完成后安裝一塊帶有工程師名字的銘牌。

價格方面，奔馳AMG A35L作為首部國產(chǎn)奔馳AMG，將成為AMG家族的入門級車型，屆時也將對奧迪S3和大眾高爾夫R發(fā)起挑戰(zhàn)。就拿奧迪S3來講，在動力方面，奔馳AMG A35L無疑是略勝一籌的。而在價格方面，奧迪S3的落地價格在30w左右，而A35L的售價預(yù)計(jì)最高也不會超過40w，如果A35L在價格上能夠更親民一點(diǎn)，競爭力將會更強(qiáng)。

總的來說，奔馳AMG A35L的動力，內(nèi)飾，外觀都是很令人滿意的，甚至還有不少令人驚喜的地方，而國產(chǎn)后的價格更是帶給車迷們最大的驚喜，畢竟價格的下探也讓大家更有機(jī)會購買一臺屬于自己的奔馳AMG，你說怎能不愛呢？

但還是有不少人擔(dān)心其質(zhì)量問題，并在加長版這個點(diǎn)上有點(diǎn)芥蒂，畢竟北汽的質(zhì)量被吐槽也不是一天兩天的事了。此外，國產(chǎn)則意味著“一人一機(jī)”這個儀式感十足的傳統(tǒng)將被摒棄掉，有人會覺得這相當(dāng)于失去了AMG的靈魂，不可接受。不知道大家又是怎么看的呢？