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在汽車領(lǐng)域，目前最火的就數(shù)新能源汽車了。2018年，中國新能源汽車市場的總銷量為125.6萬輛左右，同比增幅為61.7%。相比之下，傳統(tǒng)燃油汽車的銷量卻出現(xiàn)下滑，全年總銷量為2808萬輛，降幅為2.8%左右。通過這組數(shù)據(jù)對比，我們可以看到新能源汽車正在不斷蠶食傳統(tǒng)燃油汽車的市場，新能源汽車慢慢開始成為主流。

隨著人們對新能源汽車的關(guān)注度越來越高，許多潛在消費(fèi)者也會有各種各樣的問題和疑惑，其中續(xù)航里程到底能不能滿足車主們?nèi)粘Ｐ枨?，充電設(shè)施發(fā)展到底完不完善，是消費(fèi)者最糾結(jié)的兩個(gè)問題。通過大量的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改善充電樁的數(shù)量，現(xiàn)如今充電問題在大城市已經(jīng)開始得到了解決。而新能源汽車的續(xù)航里程，這個(gè)問題還真是困擾許多人的最大癥結(jié)所在。

越來越多的車企以“高續(xù)航”為最大賣點(diǎn)，雖然現(xiàn)在400-500公里的續(xù)航里程，對于消費(fèi)者來說已經(jīng)打消了“里程焦慮”，但在實(shí)際駕駛中，不少車主都曾反映過實(shí)際續(xù)航里程與宣傳不符，讓很多消費(fèi)者開始置疑各家車廠是否出現(xiàn)了虛假宣傳，造成了多數(shù)消費(fèi)者仍然處于觀望階段。為了打消這部分消費(fèi)者的疑慮，近日，北汽新能源在北京舉行了“智享?行遠(yuǎn)”北汽新能源 SUV雙智星的試駕活動。那么，北汽新能源旗下車型的產(chǎn)品表現(xiàn)究竟如何呢？一起來看看吧。

北汽新能源EC5

補(bǔ)貼后售價(jià)：9.99-11.99萬元?

北汽新能源EC5在今年7月19日剛剛完成上市，作為北汽新能源采用新序列名稱之后推出的一款小型純電動SUV，其補(bǔ)貼后的官方指導(dǎo)價(jià)為9.99-11.99萬元，共推出三款車型。在10萬元的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，北汽新能源EC5不僅擁有高顏值、高智能化配置，更有超過403公里的續(xù)航，駕駛感受也非常舒適，可以說是小型純電動SUV中最具品質(zhì)感的一款車型了。

顏值上，北汽新能源EC5采用了家族式"峰豹美學(xué)"設(shè)計(jì)，尤其是前臉的設(shè)計(jì)，比較具有特色?！氨诖髲垺钡碾pC日間行車燈，搭配鍍鉻裝飾條，具有一定的辨識度。車身側(cè)面和尾部線條大多比較平直，整體外觀造型動感科技。其車身尺寸為4122/1750/1583 mm，軸距為2519mm。

北汽新能源EC5的內(nèi)飾基本上還是北汽新能源熟悉的布局和設(shè)計(jì)，比如經(jīng)典的“北”字空調(diào)出風(fēng)口、亞光銀色飾板、經(jīng)典的儀表盤等。配置上，該車配備了4安全氣囊+2頭部氣簾、TPMS胎壓監(jiān)測等多重主被動安全配置，以及i-link智能網(wǎng)聯(lián)、科大訊飛智能語音、高德地圖、無匙進(jìn)入+一鍵啟動、定速巡航、倒車?yán)走_(dá)+倒車影像、自動大燈、高能空氣凈化系統(tǒng)等一系列網(wǎng)聯(lián)及舒適性配置。同時(shí)，針對當(dāng)下年輕消費(fèi)者的互聯(lián)需求，EC5還搭載了云鑰匙手機(jī)遙控App，能實(shí)現(xiàn)儀表屏、中控屏、手機(jī)屏的三屏互聯(lián)功能。

動力方面，北汽新能源EC5提供了一臺最大70kW的永磁同步電機(jī)，最大扭矩200N·m。搭載了一塊48kWh容量電池組，北汽新能源EC5的NEDC綜合續(xù)航里程可以達(dá)到403km，這要得益于新車配備的北汽新能源EMD 2.0 Pro智能電控系統(tǒng)、One Pedal單踏板設(shè)計(jì)。

動力輸出雖然要小一些，但是北汽新能源EC5開起來的感受反而要更輕快一些，這得益于其設(shè)定較輕的轉(zhuǎn)向手感。底盤方面，同樣是舒適性取向，在經(jīng)過較小顛簸時(shí)，過濾的不錯(cuò)，遇到大的顛簸，震動過后，車身很快就能恢復(fù)穩(wěn)定，能夠明顯感受到懸架還有一些韌性。同時(shí)，該車搭載One Pedal單踏板能量回收系統(tǒng)，分為3擋可調(diào)，最高擋位下動能回收會有比較明顯的拖曳感，在最低擋位下則可以獲得和燃油車差不多的滑行感受。

此次試駕從北汽藍(lán)谷出發(fā)到達(dá)懷柔泰蓮?fù)ィ碳s95公里，出發(fā)前記錄的續(xù)航里程為402公里，全程經(jīng)歷城市道路、高速公路以及盤山路段的層層考驗(yàn)后，并且車內(nèi)乘坐三個(gè)成年人，在全程開啟空調(diào)的情況下，二級動能回收條件下，到達(dá)目的地后顯示剩余里程306公里，該車實(shí)際續(xù)航里程與工況續(xù)航能力比較接近。作為一款售價(jià)僅為10萬元的純電動SUV，北汽新能源EC5的表現(xiàn)值得稱贊，樣的成績已經(jīng)足夠北京-天津雙城通勤。

北汽新能源 EX3

補(bǔ)貼后售價(jià)：12.39-16.39萬元?

為了滿足消費(fèi)者對續(xù)航、品質(zhì)的需求，北汽新能源EX系列不斷迭代更新，推出了北汽新能源EX3。作為北汽新能源達(dá)爾文系統(tǒng)下誕生的第三款人工智能精品，EX3定位于小型SUV，在2019上海車展上正式上市，共推出5款配置，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為12.39-16.39萬元。如果說10萬級的北汽新能源EC5給大家?guī)硪环N平平穩(wěn)穩(wěn)的居家好男人的感覺，那么北汽EX3雖然僅貴了3-4萬元，但卻能從里里外外感受到一種質(zhì)的提升。

從外觀來看，北汽新能源EX3跨界風(fēng)格比較明顯。車身前臉采用飄逸的上揚(yáng)線條，分體式LED大燈和黑色中網(wǎng)以及中間的充電接口，讓前臉的設(shè)計(jì)風(fēng)格獨(dú)樹一幟，個(gè)性十足。北汽新能源EX3的身尺寸為4200/1780/1638mm，軸距為2585mm，如果只看車身尺寸，它并不是最出眾的，但是得益于純電驅(qū)動平臺的底子，其內(nèi)部乘坐空間相比那些基于同級別燃油車打造的純電車型要寬敞不少。

北汽新能源EX3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格比較新潮，配置方面包括12.3寸全液晶儀表、9英寸多媒體屏幕、旋轉(zhuǎn)擋桿等都緊追潮流科技感十足，儀表臺、門板進(jìn)行軟性包裹擺脫廉價(jià)的塑料感，不過選用的材料以及做工還有一定的提升空間。

作為基于達(dá)爾文系統(tǒng)打造的車型，EX3的智能化水平出色。具有智能電控，智能飛屏，智能語音，智能駕駛，智能網(wǎng)聯(lián)五智優(yōu)勢。通過語音指令能直接對導(dǎo)航、藍(lán)牙電話、音樂等進(jìn)行操控，省去了觸屏操控的繁瑣。同時(shí)，通過智能飛屏功能，用手指輕輕一劃可將導(dǎo)航信息轉(zhuǎn)到12.3寸的全液晶儀表盤，讓視線始終向前、無需分心，安全駕駛。

動力方面，北汽新能源EX3配備了來自寧德時(shí)代的高密度三元鋰電池，電池包容量為61.3kWh，電池包能量密度為161Wh/kg，整車NEDC綜合工況續(xù)航里程達(dá)到501km。驅(qū)動系統(tǒng)采用了北汽新能源自主研發(fā)的最大功率為218馬力（160千瓦），最大扭矩300Nm的第三代永磁同步電機(jī)，與之搭配的是EMD 3.0智能電控系統(tǒng)。

單看這套動力總成，不僅賬面數(shù)據(jù)上表現(xiàn)足夠出色，從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來說，這臺電動機(jī)展現(xiàn)的動力確實(shí)也給車叔不小的驚喜，尤其是在場地的直線加速環(huán)節(jié)，EX3的7.9s百公里加速能力帶來了強(qiáng)勁推背感。到了 S彎繞樁、麋鹿測試、90°彎環(huán)節(jié)，EX3不僅過彎速度快，同時(shí)得益于出色的底盤調(diào)教，快速過彎是底盤的側(cè)向支撐性也很充足，整體表現(xiàn)超出預(yù)期，給車叔留下了深刻印象。

通過此次試駕，車叔還感受了EX3的半自動泊車功能。得益于搭載的智能AVM 360°全景影像、APA半自動泊車等駕駛輔助系統(tǒng)，EX3通過4個(gè)魚眼鏡頭和12個(gè)超速聲波雷達(dá)可實(shí)時(shí)掌握車身周邊動態(tài)，按下自動泊車按鍵，在經(jīng)過空余車位時(shí)，車輛便會提示找到車位，此時(shí)松開方向盤，只要控制擋位、剎車即可實(shí)現(xiàn)泊車入位，便捷又安全。相信憑借領(lǐng)先的硬核實(shí)力，EX3將為越來越多用戶帶來更加舒適、便捷、智能的出行新生活！

車叔總結(jié)

EC5和EX3是北汽新能源對旗下產(chǎn)品進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化之后，推出的兩款全新純電車型，這兩款車型自上市之后各自都有不錯(cuò)的市場表現(xiàn)。通過此次試駕體驗(yàn)，也讓車叔看到了，北汽新能源EC5和EX3在續(xù)航、電控、操作與科技配置方面的獨(dú)特魅力，最主要的是這兩款車型續(xù)航已經(jīng)分別跨過了400km大關(guān)和500km大關(guān)，在日常的實(shí)用性上大幅提升，對于比較看重續(xù)航水平的消費(fèi)者來說，這兩款車型值得考慮。如果對這兩款感興趣的朋友可以在當(dāng)?shù)?S店實(shí)際試駕體驗(yàn)，相信試駕后也會了解并認(rèn)可它們的領(lǐng)先實(shí)力。?