在新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的當(dāng)下，榮威純電 D6 的登場(chǎng)，宛如一顆重磅炸彈，掀起了 A + 級(jí)轎車市場(chǎng)的波瀾。尤其是7.98 萬起的限時(shí)一口價(jià)，使其快速切入 A+ 級(jí)轎車賽道。搭配行業(yè)領(lǐng)先的 “零自燃保障” 和 “三電終身質(zhì)保” 雙重權(quán)益，榮威純電 D6 以極具誠意的姿態(tài)，向消費(fèi)者展示著技術(shù)普惠的決心。

問題來了，作為榮威年度純電重磅車型，榮威純電D6究竟有多能“打”？又能否成為這一細(xì)分市場(chǎng)的“卷王”呢？

一、真、長(zhǎng)續(xù)航：「國民電動(dòng)家轎」反向虛標(biāo)打破行業(yè)亂象

油電平分天下的今天，續(xù)航焦慮一直是油車用戶心中的“隱形路障”。市面上不少車型標(biāo)榜超長(zhǎng)續(xù)航，卻在真實(shí)場(chǎng)景中大幅縮水，讓用戶陷入“電量焦慮”循環(huán)。而榮威純電D6選擇用硬核數(shù)據(jù)說話，在近-20℃的海拉爾，實(shí)測(cè)極寒續(xù)航達(dá)成率75%，在-6℃~14℃的北方冬季城區(qū)，實(shí)測(cè)續(xù)航達(dá)成率85%，全場(chǎng)景續(xù)航達(dá)成率行業(yè)領(lǐng)先，多工況續(xù)航達(dá)成率扎實(shí)，徹底擊碎“續(xù)航虛標(biāo)”的行業(yè)痛點(diǎn)，重新定義國民電動(dòng)家轎的真實(shí)力！

榮威純電D6提供53.95kWh和42.8kWh兩種電池版本，對(duì)應(yīng)520km和450km續(xù)航（CLTC）。無論是城市每日通勤，還是周末跨城自駕，用戶都能根據(jù)需求自由選擇。同時(shí)榮威純電D6在續(xù)航方面不玩數(shù)字游戲，只做真實(shí)續(xù)航的“長(zhǎng)期主義者”。極寒測(cè)試中，榮威純電D6續(xù)航遠(yuǎn)超特斯拉Model 3等行業(yè)標(biāo)桿，證明其電池管理系統(tǒng)（BMS）在低溫下的強(qiáng)悍穩(wěn)定性。城區(qū)工況下續(xù)航達(dá)成率徹底打破“電動(dòng)車冬天趴窩”的刻板印象。最令人驚喜的是，常溫環(huán)境中，榮威純電D6續(xù)航達(dá)成率實(shí)現(xiàn)“反向虛標(biāo)”——毋庸質(zhì)疑，榮威這波操作，標(biāo)得保守，跑得實(shí)在。這種“續(xù)航冗余”的設(shè)計(jì)，恰恰體現(xiàn)了榮威對(duì)用戶真實(shí)需求的深度洞察，重新定義國民電動(dòng)家轎的真實(shí)力。

二、超低能耗：3/分錢/公里的經(jīng)濟(jì)性，「油車終結(jié)者」書寫省油神話

續(xù)航和能耗是電動(dòng)車市場(chǎng)的核心指標(biāo)。榮威純電 D6 不僅擁有超長(zhǎng)續(xù)航，更在能耗方面實(shí)現(xiàn)重大突破，創(chuàng)造了行業(yè)矚目的能效奇跡。

在新能源汽車?yán)m(xù)航表現(xiàn)備受關(guān)注的當(dāng)下，榮威純電 D6 憑借前沿技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了續(xù)航性能的重大突破。其搭載的CTB電池車身一體化與一體式熱管理方案，如同為車輛續(xù)航能力注入 “能量守護(hù)盾”；直接式熱泵系統(tǒng)，高能轉(zhuǎn)換效率，即使在極寒、冬季、初春等復(fù)雜工況下，也能確保電池穩(wěn)定高效運(yùn)行，降低能耗，為用戶帶來更真實(shí)可靠的續(xù)航體驗(yàn)，徹底消除里程焦慮的困擾 。

該車的節(jié)能實(shí)力得到吉尼斯世界紀(jì)錄與中汽中心的雙重權(quán)威認(rèn)證。在嚴(yán)苛的青藏公路測(cè)試中，榮威純電 D6 以 9.125kWh/100km 的超低電耗，成功斬獲 “駕駛量產(chǎn)純電轎車通過青藏公路能耗最低” 的吉尼斯世界紀(jì)錄。

中汽中心的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)同樣亮眼，初春環(huán)境下媒體實(shí)測(cè)電耗低至 8.9kWh/100km，創(chuàng)下同級(jí)最優(yōu)紀(jì)錄；CLTC 標(biāo)準(zhǔn)電耗僅 10.6kWh/100km，大幅領(lǐng)先競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。按照谷時(shí)電價(jià) 0.3 元 / 度計(jì)算，每公里電費(fèi)不到 3 分錢，與傳統(tǒng)燃油車相比，用車成本直降 90%。以年行駛 2 萬公里計(jì)算，一年可省下近萬元。

三、安全守護(hù)：央視背書國標(biāo)級(jí)防護(hù)，倒逼行業(yè)重視安全升級(jí)

安全是新能源汽車發(fā)展的核心訴求。榮威純電 D6 構(gòu)建了全方位的安全防護(hù)體系，致力于打造 “國民電動(dòng)家轎” 的安全新標(biāo)桿。

在被動(dòng)安全方面，創(chuàng)新的碰撞吸能結(jié)構(gòu)吸能空間較傳統(tǒng)設(shè)計(jì)提升 12%，通過上、中、下三條路徑同步分散沖擊力，為車內(nèi)乘員提供堅(jiān)實(shí)防護(hù)。在高壓電安全防護(hù)方面，其標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)超國家標(biāo)準(zhǔn)，確保用電安全。

值得一提的是，榮威純電 D6 還是行業(yè)內(nèi)唯一承諾 “零自燃保障” 的車企，在排除人為因素及外界火源干擾的情況下，若因高壓電池包自身原因?qū)е缕鸹?，將為車主免費(fèi)更換同款新車或同價(jià)位車型，同時(shí)提供 “三電終身質(zhì)?！?服務(wù)。

此外，榮威純電 D6 的安全性能通過了權(quán)威機(jī)構(gòu)的嚴(yán)苛測(cè)試。在央視新聞的見證下，它成功挑戰(zhàn)整車刮底、500mm 深水測(cè)試、50 噸重卡單側(cè)碾壓電池包等遠(yuǎn)超國標(biāo)的極限測(cè)試，并榮獲中汽中心 “TOP Electric 電安全綜合挑戰(zhàn)” 證書。

四、空間標(biāo)桿：B級(jí)空間A級(jí)價(jià)，降維打擊重新定義空間標(biāo)準(zhǔn)

作為一款面向家庭用戶的國民電動(dòng)家轎，榮威純電 D6 深知空間表現(xiàn)的重要性。它以接近 B 級(jí)車的越級(jí)尺寸和 72.8% 的同級(jí)領(lǐng)先得房率，打造出令人贊嘆的 “移動(dòng)生活空間”。

具體來看，新車基于上汽全新一代純電架構(gòu)匠心打造，整車尺寸 4792×1828×1496mm，軸距達(dá) 2750mm，構(gòu)建出寬敞舒適的駕乘空間，賦予其媲美 B 級(jí)車的寬敞座艙空間，配合 388mm 的低地臺(tái)設(shè)計(jì)，方便老人和小孩上下車。

榮威純電 D6 的后備箱空間同樣驚喜，718L 的復(fù)式后備箱堪稱同級(jí)之最，上層 560L、下層 158L 的靈活空間設(shè)計(jì)，能容納全家出行裝備。車內(nèi)還有 29 處靈動(dòng)儲(chǔ)物空間，充分展現(xiàn) “空間魔術(shù)師” 般的巧思。

江湖車評(píng)：

榮威純電 D6 的上市，不僅是一款新車的發(fā)布，更是對(duì) “國民電動(dòng)家轎” 標(biāo)準(zhǔn)的重新定義。它以長(zhǎng)續(xù)航、低電耗、大空間、高安全的卓越產(chǎn)品價(jià)值，以及極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，真誠回應(yīng)了中國廣大家庭的購車需求。在新能源汽車市場(chǎng)不斷發(fā)展的今天，榮威純電 D6 誓要成為消費(fèi)者心中的首選車型，引領(lǐng) “國民電動(dòng)家轎” 進(jìn)入一個(gè)全新的發(fā)展階段，為行業(yè)樹立新的標(biāo)桿。對(duì)此，不妨拭目以待吧！