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年份：2014

驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)：2 升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

和兩個(gè)電機(jī)（系統(tǒng)功率超 900 PS）

●通過最優(yōu)化的零部件效率達(dá)到最大化的能量效率，包括空氣動(dòng)力學(xué)和所有元件的輕質(zhì)構(gòu)造，尤其是能量回收和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，并首次搭載 800V 技術(shù)。

●混動(dòng)系統(tǒng)由兩種不同的能量回收系統(tǒng)組成，一種是前軸上的電機(jī)在制動(dòng)階段將動(dòng)能轉(zhuǎn)換為電能，另一種是汲取排氣氣流中的熱能。

●儲能媒介改用自主研發(fā)、結(jié)合大容量和極高能量密度的水冷鋰離子電池，由此達(dá)到了快速放電和輸出功率間的平衡；

●加速時(shí)，前軸上的電機(jī)通過差速鎖驅(qū)動(dòng)前輪，輔以驅(qū)動(dòng)后軸的內(nèi)燃機(jī)，使賽車達(dá)成四輪驅(qū)動(dòng)的效果；