比H9還便宜，性能一流為何遲遲賣不動？

映璇汽車工作室 孫婉婷

比H9還便宜，現(xiàn)僅15萬起售，2.5L帶四驅(qū)系統(tǒng)，明明這么吸引人的噱頭，為何現(xiàn)在要靠降價才能賣出去？日產(chǎn)途達作為去年四月份才上市的一款中型SUV，主打越野性能。上市第一個月僅賣出1400臺，之后最好的月銷量也沒有超過2000臺，現(xiàn)在更是淪落至一個月僅賣出600+臺的凄慘地步，它到底是怎樣的一款車？為什么不討消費者的喜歡？

外觀是它最大的亮點，采用流線型的設(shè)計，整體格調(diào)偏年輕動感。雪亮有神的大燈也能讓遠處的人感受到它的霸氣，后車燈的構(gòu)型更是突顯駕車者的人格魅力。

但是內(nèi)飾與外觀形成了鮮明的對比，中控區(qū)域設(shè)計比較一般，缺少了立體感和檔次感，整體內(nèi)飾材料感覺有些廉價，達不到應(yīng)有的高級感，除此之外，日產(chǎn)途達車內(nèi)還缺乏修飾性裝飾，整體讓人感覺很單調(diào)，說實話，日產(chǎn)途達的內(nèi)飾確實不如哈弗H9那么高檔。

日產(chǎn)途達4882*1850*1835mm的高大尺寸和2850mm超長軸距，不僅帶來舒適的駕乘感受，家用載物也是不在話下的。

越野性能方面，TERRA途達搭載專業(yè)越野的非承載式車身。TERRA途達擁有同級領(lǐng)先的高通過性，225mm最小離地間隙、32°接近角和27°離去角的助力下，上坡越障更便利，下坡過溝更安全此外，TERRA途達搭載了超越同級的專業(yè)越野懸掛系統(tǒng)——雙叉臂(帶穩(wěn)定桿)前懸掛和五連桿整體橋式后懸掛(帶穩(wěn)定桿)，橫向剛度大、抗側(cè)傾性能優(yōu)異，具有行駛穩(wěn)定性。而途達在這方面的表現(xiàn)也提升了很多。

途達搭載代號為QR25 2.5L自然吸氣發(fā)動機，搭配7速手自一體變速箱，另外還有6速手動變速箱可選。發(fā)動機最大功率184馬力，峰值扭矩251Nm。電控四驅(qū)系統(tǒng)還具備三種驅(qū)動模式：2WD兩驅(qū)模式、4H高速四驅(qū)模式、4LO低速四驅(qū)模式。所以駕駛者可根據(jù)不同地形來選擇合適的動力驅(qū)動模式應(yīng)對平整鋪裝路面及多種復(fù)雜地形。

這么說來這款車也不賴啊，應(yīng)該不至于賣不出去才對，所以你認(rèn)為日產(chǎn)途達賣不動的原因是什么？評論區(qū)告訴我吧。