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旗艦SUV的龍虎局維京好漢VS楊基壯士誰是贏家

AM車鏡 2019-09-03 15:32:24

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目前國內(nèi)在售的豪華品牌大型豪華SUV并不多，整體上看，無論是BBA還是凱迪拉克、沃爾沃、雷克薩斯，他們旗下的大型豪華SUV產(chǎn)品堪稱少而精，作為整個(gè)市場(chǎng)上的代表性產(chǎn)品和風(fēng)向標(biāo)，向來引人矚目。

今年的7月份，凱迪拉克推出的豪華旗艦SUV正式上市，售價(jià)41.97-54.97萬的它強(qiáng)勢(shì)入局大型豪華SUV市場(chǎng)，首月銷量斬獲2278輛，讓不少同行艷羨不已。

除了BBA的產(chǎn)品之外，老牌豪華品牌沃爾沃的XC90也同樣熱度不低，市場(chǎng)號(hào)召力強(qiáng)勁。

這次，AM車鏡就將沃爾沃XC90和凱迪拉克XT6做一番比較，看看來自北歐的維京好漢和國產(chǎn)上市的楊基壯士誰更勝一籌！

“美國派”VS“冷淡風(fēng)”

牡丹和薔薇孰美？

凱迪拉克XT6是一款新美式豪華味兒很濃的大型SUV，車身線條設(shè)計(jì)鋒利干練。矩陣式的LED大燈組閃耀逼人，嵌在前臉中的LED日間行車燈與其交相輝映，豎式的造型設(shè)計(jì)個(gè)性張揚(yáng)，星瀑式的進(jìn)氣格柵波光粼粼；在外觀上就可以感受到它“美國派”式的熱烈和豪爽。

打眼望去，5米多的車長匹配235/55R20的大腳丫，看起來就十分的穩(wěn)重安心，燈光一照，輪轂中間銀白色的凱迪拉克LOGO散發(fā)著一圈光輝。

大而不憨、豪而不俗是它留給我的外觀印象，這種一見面就貴氣逼人的豪華感還真的是美式車獨(dú)有的風(fēng)格，也特別對(duì)中國消費(fèi)者的胃口，不少人表示很喜歡XT6的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)。

沃爾沃XC90則是完全不同的風(fēng)格，提到北歐難免讓人聯(lián)想到“極簡”這類詞匯。的確，來自北歐的XC90走的不是“肌肉路線”，家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格以北歐的極簡低調(diào)為主題，風(fēng)格鮮明。

車身線條精致柔和，“雷神之錘”LED大燈是它的“時(shí)尚單品”，下方的日間行車燈和霧燈與其并列，車燈被細(xì)長的銀色鍍鉻飾條包圍，霸氣十足，不失大氣沉穩(wěn)。

進(jìn)氣格柵采用直瀑式的縱向條紋設(shè)計(jì)，經(jīng)典的斜桿與品牌LOGO鑲嵌在中央，整體呈現(xiàn)出令人耳目一新的豪華感。車尾，“維京之斧”特征鮮明。果然，來自北歐的沃爾沃將極簡設(shè)計(jì)的現(xiàn)代風(fēng)格玩到了極致。

如果說在外觀上是各花入各眼，那么兩款車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、空間配比、搭載配置方面則是干貨之間的比拼了。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上兩款車的中控臺(tái)部分都偏向駕駛員那一側(cè)，方便操作與觀看。不同的是凱迪拉克XT6的內(nèi)飾風(fēng)格突出厚重、豪華的感覺，扶手箱、車門處等大量采用皮質(zhì)包覆，并用亮面的彤色斑紋木飾板進(jìn)行裝飾，前后車門都可見其配備的具有主動(dòng)降噪功能的BOSE音響。

電子檔把采用前后扳動(dòng)式的操作方法，手感輕盈舒適。在方向盤左側(cè)以及電子檔把下方有各項(xiàng)輔助系統(tǒng)的開啟按鍵，從操作便捷性上來講是比較順手的。

值得一提的是，在扶手箱處隱藏著手機(jī)無線充電口，USB線通過中央開口穿過連接手機(jī)，可以把雜亂的線體面的收納進(jìn)扶手箱。

沃爾沃XC90的中控臺(tái)上最顯眼的就是它的9英寸觸控屏，整體設(shè)計(jì)線條流暢平直，中控臺(tái)和門把手處的飾件都采用啞光的原木飾件，其內(nèi)飾不論從設(shè)計(jì)還是觸感上都更偏向營造簡約豪華的氛圍。

電子檔把的操作方式是前后推拉，大部分的輔助功能可以通過多功能方向盤開啟，在中控臺(tái)上設(shè)定的物理按鍵較少，便于駕駛員直接操作，提升了駕駛安全性。

中控部分的扶手箱空間分配上，水杯架非常大，足夠使用，打開扶手箱蓋，可以看到單碟CD播放口放在了扶手箱靠里的位置，設(shè)計(jì)獨(dú)到。

車內(nèi)音響配備的是寶華韋健，喇叭在車廂前后均勻分布。XC90除了支持主駕駛的座椅記憶以外，副駕駛同樣支持三組座椅位置記憶。

至尊六座VS爆款7座
舒適乃決勝底牌

在空間上，兩者都是大型SUV， XT6的車內(nèi)空間采用“2+2+2”三排六座的座椅布局，而尺寸略小的XC90則采用 “2+3+2”的7座布局。

凱迪拉克XT6在第二排的兩個(gè)座位之間打造出了一片全平的地板，車高接近1米8的它讓第三排乘客可以體面的進(jìn)去，乘客不用翻下第二排座椅“爬“著進(jìn)去坐下。

不僅如此，第二排上除了有帶液晶顯示的空調(diào)控制臺(tái)外，三區(qū)獨(dú)立自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)讓第三排的乘坐體感更加舒適。另外，在后尾箱處還配備有第二排座椅的電動(dòng)放倒，第三排座椅的電動(dòng)升起、放倒按鍵。

有了這個(gè)功能，擴(kuò)展車內(nèi)的儲(chǔ)物空間也變得輕松簡單，無需前后奔跑開關(guān)車門，只需要輕輕按動(dòng)即可！

沃爾沃XC90的車內(nèi)空間配比是7座，而在售車型還有5座版本，由于第二排的中間座椅可以放置中央扶手，所以日常使用中第二排還是被當(dāng)做兩座使用，如果有三個(gè)人坐在后排，短途乘坐也很實(shí)用，尤其是還有第三排座椅，雖然稍微局促一點(diǎn)，但能多坐一人也是它的優(yōu)勢(shì)所在。

因?yàn)槭?座版本，自然也沒有走廊過道，進(jìn)入第三排需要前后挪動(dòng)并放倒第二排座椅。

后排同樣有帶液晶顯示屏控制的出風(fēng)口面板，比較有特點(diǎn)的是XC90的座椅采用后排比前排高的設(shè)計(jì)，這樣的設(shè)計(jì)讓第三排乘客有良好的視覺體驗(yàn)；如果長期不用第三排，也可以將第三排放倒用以儲(chǔ)物，延伸出的儲(chǔ)物空間十分可觀。

在車內(nèi)軟硬件以及智能配置的搭載上，XT6配備了換擋撥片，增加了駕駛樂趣，前排真皮座椅有通風(fēng)加熱功能，并支持兩個(gè)座位的記憶設(shè)定。

智能網(wǎng)聯(lián)各有優(yōu)勢(shì)

安全配置平分秋色

凱迪拉克XT6中控臺(tái)的液晶顯示屏支持4G互聯(lián)、OTA在線升級(jí)、CarPlay、CarLife等主流互聯(lián)方式，還可以通過空調(diào)面板調(diào)整三區(qū)風(fēng)量溫度等；沃爾沃則只支持CarPlay，并且不可以O(shè)TA在線升級(jí)。

在實(shí)際體驗(yàn)上，AM車鏡使用的是IOS系統(tǒng)的手機(jī)，通過CarPlay鏈接手機(jī)后，兩款車型都可以輕易的實(shí)現(xiàn)三屏沉浸式體驗(yàn)，導(dǎo)航地圖不僅中控大屏和手機(jī)同步，連儀表盤也可以同步顯示。

雖然在官方售價(jià)上，XT6和XC90相差巨大，但實(shí)際上XC90在終端售價(jià)上優(yōu)惠力度較大，和XT6有不小的重疊區(qū)間。而在差不多的售價(jià)上，兩款車型上配備的比較常見的諸如胎壓監(jiān)測(cè)、HUD抬頭顯示、360度環(huán)視這些都不是我們要說的重點(diǎn)，對(duì)這個(gè)級(jí)別的車型來說，這些只能算是常見的輔助功能。

XT6全車配備6個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)以及6個(gè)攝像頭組成的安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其中最厲害的當(dāng)屬夜視系統(tǒng)。通過Night Vision鷹眼智能紅外夜視系統(tǒng)，XT6可以主動(dòng)識(shí)別并提前預(yù)警80米內(nèi)行人以及大型動(dòng)物，在光線不好的場(chǎng)景下，通過儀表盤上的顯示屏就可以對(duì)前方環(huán)境一覽無余。

除了看家功能夜視系統(tǒng)，XT6還配備XC90不具有的內(nèi)置行車記錄儀、主動(dòng)降噪、方向盤記憶、遠(yuǎn)程啟動(dòng)等功。可以說對(duì)比以安全著稱的沃爾沃，凱迪拉克XT6也能做到平分秋色。

動(dòng)力性能伯仲難分

省心油耗讓人傾心

在動(dòng)力配置上，XT6配備全新2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)上配備9速手自一體變速箱，此外發(fā)動(dòng)機(jī)還帶有可變缸技術(shù)，在高速巡航階段和減速滑行階段可以關(guān)閉兩個(gè)氣缸來達(dá)到降低油耗的目的，加之自動(dòng)啟停功能、主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵的配備，它的官方油耗僅為8.2L/100KM。

作為一臺(tái)搭載在體積碩大的SUV身上的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，它交出了最大功率177kW（241Ps），峰值扭矩350N·m的賬面數(shù)據(jù)。要知道駕駛這樣一臺(tái)大車，駕駛關(guān)鍵詞不是激進(jìn)，而是穩(wěn)重、舒適。但盡管如此，官方給出的百公里加速時(shí)間還是到了8.8秒，配備智能雙離合適時(shí)四驅(qū)以及四種駕駛模式的XT6可以應(yīng)對(duì)大部分生活中的需求了。

沃爾沃XC90同樣不差，它分為高低功率兩種動(dòng)力系統(tǒng)，分別是最大功率187Kw（254Ps），峰值扭矩350N·m的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，以及最大功率235（320Ps），峰值扭矩400N·m的2.0T雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)；傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的都是8速手自一體變速箱。

XC90配備的是全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，支持5種駕駛模式，多了雪地和經(jīng)濟(jì)模式，而懸架調(diào)節(jié)上，凱迪拉克支持“軟硬調(diào)節(jié)”，XC90除了“調(diào)節(jié)軟硬”，還可以調(diào)節(jié)懸架高低。

可見相比于XT6它更注重于操控性的體驗(yàn)，但這兩款車都不能進(jìn)行強(qiáng)度越野，還是更適合在城市駕駛。

最后，愛車到手，售后服務(wù)的質(zhì)量就尤為重要。相比于大部分品牌都有的車主進(jìn)店保養(yǎng)送早午飯、免費(fèi)接送機(jī)、道路救援等服務(wù)，凱迪拉克最近還推出了“MyCadillac”APP，值得一提。

其實(shí)大部分汽車廠商都有推出自己的品牌app，沃爾沃自然也不例外，隨車管家APP，在官網(wǎng)上的一些售后服務(wù)在這款app上都可以進(jìn)行申請(qǐng)，比如常見的道路救援服務(wù)等等。在功能設(shè)置上，這款A(yù)PP主打的是車輛信息查看，在app中可以查看車輛儀表盤數(shù)據(jù)，諸如燃油油位、里程表等。

APP本身設(shè)置了支持空調(diào)遠(yuǎn)程啟動(dòng)、車輛遠(yuǎn)程啟動(dòng)等，但XC90配備的系統(tǒng)不支持遠(yuǎn)程啟動(dòng)，所以這項(xiàng)APP根據(jù)不同車型可啟用的功能也不同。

與普通APP不同的是，凱迪拉克“MyCadillac”主打的是售后功能，在APP中綜合了銷售、售后、配件、反饋、二手車、共享、金融七大模塊，車主只需在手機(jī)上進(jìn)行一鍵式的操作，即可享受包括在線預(yù)約、上門取送車、遠(yuǎn)程簽單、遠(yuǎn)程跟蹤、在線支付及評(píng)價(jià)分享等，各個(gè)類別多達(dá)二十一項(xiàng)整合服務(wù)。

而本身這款A(yù)PP，也兼顧了其搭載的安吉星系統(tǒng)的各項(xiàng)功能，同樣支持車輛遠(yuǎn)程啟動(dòng)、車輛信息查看等功能。通過手機(jī)APP，凱迪拉克將車輛售后服務(wù)做成了“外賣系統(tǒng)”，在用戶的售后體驗(yàn)上，便捷程度遠(yuǎn)超同類品牌。

AM車鏡總結(jié)

從官方指導(dǎo)價(jià)上來看，沃爾沃XC90的售價(jià)要高得多，而凱迪拉克XT6作為一款國產(chǎn)全新車型，即便頂配車型在價(jià)格上和沃爾沃XC90的入門版車型相比依然差距甚大，不過，它在空間、動(dòng)力、舒適性、科技配置上卻能與老牌豪華SUV沃爾沃XC90旗鼓相當(dāng)，甚至更上一層。

另外在很多人看重的售后服務(wù)上，凱迪拉克“MyCadillac”一站式的售后服務(wù)，無需頻繁的和4S店交涉，在手機(jī)上就可以看到車輛售后信息。

可以說在這場(chǎng)龍虎之爭中，凱迪拉克XT6各方面表現(xiàn)都不弱，確實(shí)有著后來居上的實(shí)力，車鏡也找到了剛上市一月，凱迪拉克XT6就如此熱銷的答案了。

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