前段時(shí)間，漫哥被一檔事刷圈了，就是一臺2.0T的榮威RX5拖拽一架重36噸的737飛機(jī)走了40米，想必大家也看到相關(guān)報(bào)道了吧？其實(shí)，這樣的"拖飛機(jī)"事情并非是汽車圈的"新套路"，而在之前，早就有人做出去這樣的"壯舉"了。所以問題來了，拖過飛機(jī)的汽車們很了不起么？這個(gè)問題，漫哥留給大家自己回答，而下面漫哥給大家盤點(diǎn)一波那些年拖過飛機(jī)的汽車們，哦不，是"汽車人"……

01

大眾途銳

漫哥記得沒錯(cuò)的話，我第一次看過汽車拖飛機(jī)這樣的事情，應(yīng)該是2007年，一臺搭載了V10柴油引擎，并經(jīng)過改裝的大眾途銳，原來這臺大眾途銳想拉動190噸的波音747-400，但搞笑的是找不到這樣的大飛機(jī)。于是就換了一臺"電影道具"的747-200，空重155噸。這一拉，就拉了150米長，沒想到還創(chuàng)下了新的世界紀(jì)錄！

02

奧迪Q7

兩年后，又是一臺"大眾"（柴油版奧迪Q7），這臺中大型SUV在莫斯科航展上也小試身手，為啥說"小試身手"呢？因?yàn)樗倪@架SSJ-100明顯小太多了，空重不到30噸，不禁讓人覺得這是在"作秀"！

03

豐田坦途

普通飛機(jī)給人作秀的感覺，于是豐田就玩比較高階的了，直接讓一臺豐田坦途拖"航天飛機(jī)"。事情大概是這樣的，2012年美國奮進(jìn)號航天飛機(jī)退役運(yùn)往博物館，途中經(jīng)過立交橋時(shí)由豐田坦途皮卡拖過去。說好聽點(diǎn)是因?yàn)樵就献Ш教祜w機(jī)的卡車太重了，會把橋壓壞，所以換坦途來執(zhí)行這項(xiàng)工作。實(shí)際上就是借勢來波毫無痕跡的廣告嘛，但說實(shí)話，豐田坦途太不低調(diào)了，這樣的機(jī)會都要搶著秀。

04

日產(chǎn)途樂

看到隔壁家的豐田都祭出這樣的"大招"了，日產(chǎn)也坐不住了。2013年，日產(chǎn)派出了途樂Y62這樣的硬核選手，拖著一臺來自戰(zhàn)斗民族制造的伊爾-76運(yùn)輸機(jī)，重量155噸，并打破了07年大眾途銳創(chuàng)下的紀(jì)錄。

05

保時(shí)捷卡宴

漫哥想不到，保時(shí)捷這樣的"王者"，竟然也喜歡玩這樣的游戲。時(shí)間2017年，坐標(biāo)發(fā)過戴高樂機(jī)場，一臺保時(shí)捷卡宴柴油版拖動世界上最大的客機(jī)——空客A380走了42.6米，要知道這架飛機(jī)重達(dá)314噸呀，并把世界記錄提高了一倍。要漫哥我說，保時(shí)捷你這樣，我很難跟你做朋友的哦！

06

特斯拉MODEL X P100D

特斯拉這樣的"網(wǎng)紅"，從來都是話題熱搜制造者，比如坐火箭上天、自燃等，扯遠(yuǎn)了， 2018年5月，特斯拉MODEL X P100D就拖動了澳洲航空的波音787-9，不過呢，波音787空重143噸而已。漫哥想說：既然都拖了，何必不挑戰(zhàn)下世界紀(jì)錄呢？

漫哥有話說

好啦，這樣的"拉飛機(jī)"的事情，很多廠家前仆后繼、樂此不疲，不管是作秀也好，實(shí)力輸出也罷，其實(shí)對于我們這些吃瓜群眾來說，其實(shí)是個(gè)好事呀，為啥呢？因?yàn)槲覀冿埡蟛枵Z又有了談資呀，你說是不是？

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本文圖片|來源網(wǎng)絡(luò)

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