大家好，我是晴報官葉子。前不久有個事兒刷圈了，榮威RX5拖飛機(jī)，大家應(yīng)該看到不少相關(guān)報道，這在汽車領(lǐng)域不是第一次也不會是最后一次，今天咱來盤點(diǎn)一下那些拖過飛機(jī)的汽車們。網(wǎng)友們第一次看汽車拖飛機(jī)應(yīng)該是大眾途銳，那時是2007年。途銳V10 TDI柴油車，車輛經(jīng)過改裝，裝了7030公斤壓艙物。他們原本計算這輛車可以拖動190噸的波音747-400，不過沒有飛機(jī)可供使用，于是找來了一架用于電影道具的747-200，空重155噸。駕駛員在低速四驅(qū)模式下使用2擋，以5英里的時速走了150米，然后飛機(jī)用自己的剎車停下，創(chuàng)造了世界記錄。2009年，柴油版奧迪Q7在莫斯科航展上也露了一手，不過這架SSJ-100空重不到30噸，網(wǎng)上相關(guān)圖片較少，感覺更多的是在秀飛機(jī)。SSJ-100屬于載客量60-100人的支線客機(jī)，由戰(zhàn)機(jī)制造商蘇霍伊與美國波音合作研制，2008年投產(chǎn)，銷量似乎不怎么樣，已發(fā)生兩起重大致命事故。2017年，保時捷卡宴柴油版在法國戴高樂機(jī)場拖動法航的A380。這架飛機(jī)重314噸，卡宴行駛了42.6米，成功把世界記錄提高了一倍。如今新能源成為大趨勢，電動車當(dāng)然也要顯擺一下啦！最后出場的是特斯拉。2018年5月，特斯拉MODEL X P100D拖動了澳洲航空的波音787-9。波音787空重143噸，并不算很夸張。盡管只是作秀，但依然有那么多廠家樂此不疲，未來我們應(yīng)該還能看到這樣的場景，不知到時候又會有什么新玩法出現(xiàn)？【END】