目前國內(nèi)汽車市場緊湊級兩廂車賣得最好的可能就是大眾高爾夫了，不過呢，挑戰(zhàn)高爾夫的車型曾經(jīng)也是層出不窮，當(dāng)然隨著SUV的火爆以及轎車市場的不斷式微。那些曾經(jīng)以高爾夫為假想敵的車型呢，都逐漸的把目標(biāo)瞄向了SUV市場，所以呢，現(xiàn)在很少能夠聽到像奇瑞A3這樣想挑戰(zhàn)高爾夫的笑話了。

除了這些不自量力的選手呢，曾經(jīng)也有一款合資品牌的緊湊級兩廂車，對于高爾夫構(gòu)成國極大的威脅，這款車呢，就是日產(chǎn)的騏達。話說呢在三四年之前的大餅身邊買騏達的朋友呢還是挺多的，但是現(xiàn)在呢，似乎越來越少了，不過其實也不光光是日產(chǎn)騏達，對于高爾夫來說主觀感受上的現(xiàn)在開的人似乎也沒有以前那么多了。

話說回來，無論是大眾高爾夫還是日產(chǎn)騏達，這兩款車呢都有非常長的發(fā)展歷史，之所以拿現(xiàn)在逐漸被消費者所拋棄，最直觀的原因可能還是因為SUV市場實在是太熱了，不知道各位車友是否同意大餅的觀點？

大眾高爾夫和日產(chǎn)騏達這兩款針鋒相對的車型呢，網(wǎng)上一直有這樣的說法，就是說那日產(chǎn)騏達比不上大眾高爾夫，當(dāng)然這有牽扯到了萬年不變的德粉和日粉的問題。如果你要問大餅，對于這個問題怎么看的話呢？大餅覺得其實還是要通過實車來看一看。

最近的恰好就市場里找到了一輛2014年的日產(chǎn)騏達，我們不妨通過這輛日產(chǎn)騏達二手車，來看一看，日產(chǎn)騏達到底在哪些地方？不如大眾高爾夫吧？

對于外觀層面來說呢，本身就是一個見仁見智的地方，你要說大眾高爾夫好看也沒有問題，你要說預(yù)產(chǎn)期打更好看，當(dāng)然也沒有問題。不過呢，在大餅看來始終是覺得那種高爾夫的外觀會更加的順眼一些。

整個騏達的車身側(cè)面呢，可能會看起來更加協(xié)調(diào)，車尾不能辨識度很高，但是呢這款車可能認(rèn)識這個人，不會像高爾夫那樣知名度如此之高。

車內(nèi)部分那大瓶覺得雖然大眾高爾夫的內(nèi)飾也沒有什么新意，但是相比于這樣日產(chǎn)其他來說呢顯然顯得更精致一些。而且呢，高爾夫作為日產(chǎn)的標(biāo)桿車型，在很多配置上都是比較有前瞻性的，而對于這輛日產(chǎn)騏達，那可能在日產(chǎn)旗下的地位就沒有高爾夫那么重要了。

雖然日產(chǎn)騏達的前排內(nèi)飾呢看起來光禿禿的很難，給人一種眼前一亮，即使是打理的非常干凈非常整潔，也依舊令人提不起什么興趣。此外呢，前排的側(cè)向空間也偏窄，倒不是說座椅坐的不舒服，但是呢T字區(qū)顯得有一些小氣了。

第二排的空間表現(xiàn)的其實是和高爾夫差不多的，不過呢，沒有第二排的空調(diào)出風(fēng)口就比較令人失望了。

對于騏達和高爾夫之爭，網(wǎng)上的很多觀點呢，還是主要集中在這兩款車，到底誰更安全上面。這兩款車到底誰更安全呢？其實到目前為止呢，也沒有一個切切實實的定論。曾經(jīng)呢，有網(wǎng)絡(luò)媒體拆解過這兩款車，最終得出的結(jié)論呢，是其他的用料似乎要不如高爾夫一些。

不過呢，其他的車的優(yōu)勢也非常的明顯，首先是第二排的舒適性要明顯的比高爾夫更好一些，其次呢，就是油耗的表現(xiàn)，也會更令人滿意一些。

如果兩輛車二選一的話，大餅可能會更愿意選擇大眾高爾夫一些，當(dāng)然了，前提是6at版本的高爾夫。

不知道各位車友對此怎么看呢？