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“年輕不看年齡，看勇氣。”這是別克早期為旗下昂科拉宣傳時(shí)所使用的廣告語。在當(dāng)時(shí)的小型SUV市場，它也的確用銷量印證了自己的實(shí)力，年輕的理念吸引了眾多80、90乃至70后的消費(fèi)者，留下了相當(dāng)不錯(cuò)的市場口碑。

昂科拉的英文名字是Encore，翻譯成中文有“再一次”的意思。這就像是樂隊(duì)在表演時(shí)候贏得了觀眾的青睞，大家會(huì)要求他們返場再次演奏一樣。幾個(gè)月前，全新的昂科拉再次來到我們面前，還帶來了家族里的新秀--昂科拉GX。這次，我有幸和這位新成員一起在“塞外江南”新疆伊犁，參加2019別克SUV強(qiáng)者體驗(yàn)營，并進(jìn)行了深度的交流。

 拿出你的態(tài)度，年輕時(shí)尚，就要“看得見”

昂科拉GX定位于緊湊級(jí)SUV，車身尺寸為4463毫米、1813毫米和1642毫米，軸距為2640毫米，相對(duì)于小型SUV昂科拉最為直觀的區(qū)別是，它要大很多，但絕對(duì)不乏精致。前臉部分它采用了全新的家族式語言，貫穿式飛翼格柵融入了水波紋的設(shè)計(jì)，雖是靜止的，但卻能給人一種動(dòng)態(tài)的美感。兩側(cè)為陣列式的LED大燈，點(diǎn)亮后可提供很高的辨識(shí)度，下方的黑色通風(fēng)口令整個(gè)車頭顯得更為動(dòng)感，轉(zhuǎn)向燈則巧妙地鑲嵌其中。

跟隨前車列隊(duì)行駛在公路上，有足夠的時(shí)間給我欣賞這臺(tái)車的側(cè)面和尾部。車側(cè)底部采用一個(gè)黑色的包圍，視覺上更具層次感，兩條車身腰線分別為上凸下凹的樣式，上方的腰線十分鋒利，一直延伸至尾燈鏈接處，十分符合年輕人的審美。尾部整體較為圓潤，線條也比較緩和，排氣采用隱藏的樣式，取而代之的鍍鉻飾條和銀色護(hù)板，為車輛的運(yùn)動(dòng)感再次助力。

 優(yōu)秀的車機(jī)、強(qiáng)大的配置和同級(jí)中領(lǐng)先的乘坐體驗(yàn)

作為一名汽車編輯，第一次看到昂科拉GX的視頻其實(shí)是在《樂隊(duì)的夏天》節(jié)目的廣告里。不得不說，這個(gè)跨界合作的確很符合年輕、玩潮的昂科拉GX。坐進(jìn)車內(nèi)，我的視線不由自主地集中于這個(gè)8英寸的觸摸中控屏上面，它支持CarPlay和CarLife兩大手機(jī)映射功能，伴隨著音響中樂隊(duì)的歌聲，讓行駛在伊昭公路的我，體會(huì)到了難得的自由。

車內(nèi)整體采用360度環(huán)抱式設(shè)計(jì)，并大量采用軟質(zhì)材料，三輻方向盤造型動(dòng)感，左側(cè)還有支持定速巡航的按鍵。透過方向盤，我能看到兩個(gè)炮筒式的儀表和一塊4.2英寸的液晶屏，像續(xù)航、油耗、胎壓等信息，均有所體現(xiàn)。

行駛在草原上，隨處可見牧民的牛、羊和馬，一頭突然竄出的牛觸發(fā)了我的主動(dòng)剎車，該配置的加入大大提升了行車安全性。此外，自動(dòng)防眩目后視鏡、OnStar安吉星在線助理、SOS碰撞自動(dòng)求助也十分實(shí)用。倒車影像、車道偏離預(yù)警、上坡輔助、電加熱后視鏡和后排安全帶提醒等配置都沒有缺席，電動(dòng)后尾門則可以根據(jù)需求選裝。

一路上我體驗(yàn)了這臺(tái)車的每個(gè)座位，無論是駕駛席還是副駕，對(duì)于身高180厘米的我來說，都有足夠的使用空間。后排的舒適度不言而喻，忙碌了半天的媒體老師已經(jīng)進(jìn)入了熟睡的狀態(tài)。

 通過性、動(dòng)力表現(xiàn)，是我預(yù)料之外的驚喜

想要一眼望盡草原、森林、山川和湖泊等美景，需要一口氣走完高海拔地區(qū)布滿石子、揚(yáng)塵路和連續(xù)180度的彎道，這不但考驗(yàn)著駕駛者的技術(shù)，也需要車輛擁有強(qiáng)勁的性能。本次我們所駕駛的，配備了適時(shí)四驅(qū)版本昂科拉GX搭載了一臺(tái)1.3升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并配合通用汽車集團(tuán)研發(fā)的9AT自動(dòng)變速箱，最大功率165馬力、最大扭矩240?！っ?，加速?zèng)]有絲毫拖泥帶水。

 

為保證燃油經(jīng)濟(jì)性，我們?cè)诟咚傩旭倳r(shí)選擇了兩驅(qū)模式。但到了非鋪裝路面，就要關(guān)掉自動(dòng)啟停、按下四驅(qū)按鈕，此刻車輛能夠?qū)崿F(xiàn)前輪最大100%、后輪最大50%的動(dòng)力輸出分配，不論是純粹的越野路面，還是場地的高角度斜坡都能夠輕松通過。前麥弗遜、后扭力梁帶增強(qiáng)瓦特連桿的非獨(dú)立懸架，在通過連續(xù)減速的時(shí)候?qū)㈩嶔み^濾到最小，但同時(shí)又不失路感回饋，在舒適和駕駛的天秤里，它做到了一個(gè)平衡。如此看來，它真的是一臺(tái)可以成為城市日常通勤，偶爾去郊外旅行、享受年輕的好伙伴。

電影《無問西東》曾講到：“無問西東，只問自由，只問盛放，只問深情，只問初心，只問敢勇，無問西東。”或許青春本就該是這樣，毫無顧忌、奮勇向前，昂科拉GX的出現(xiàn)，也讓我明白“成長，不只是變得成熟的結(jié)果，更是一個(gè)享受挑戰(zhàn)、不負(fù)年輕的過程,我們要有只會(huì)長大，不會(huì)變老的態(tài)度！”

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