文｜欒樹

一個汽車品牌想要被消費者認可，必須在產品和服務兩端共同發(fā)力，產品質量可靠，讓消費者買得放心，產品實用有趣上檔次，讓消費者用著舒心，售后服務周到，讓消費者貼心。

在國內競爭激烈的汽車市場下，誰能夠得到用戶的信賴，已不是僅僅做到這些這么簡單，而是比誰做的更好，僅符合行業(yè)標準在當前已是不合格，車企必須對自己要求更加嚴格。

今年5月1日，廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司（下稱廣汽菲克）和廣汽菲亞特克萊斯勒汽車銷售有限公司（下稱廣汽菲克銷售公司）進行產銷一體化運營機制調整，一體化后的廣汽菲克在各個運營維度都呈現出全面煥新的企業(yè)面貌，包括內部工作效率、更加以市場為導向的”精益化”生產及品控體系、銷售網絡健康度、滿意度，以及消費者滿意度等。

產銷一體，1+1>2

若車市如同戰(zhàn)場，那經銷商的位置就處于戰(zhàn)場第一線，主機廠想要打贏中國車市的戰(zhàn)爭，就必須深入了解前線戰(zhàn)況，與經銷商共存亡，產銷一體化之后，廣汽菲克正致力于打造“事業(yè)共同體”，改變了將供應商、經銷商作為“乙方”的傳統(tǒng)觀念，各方共享信息、平等對待、同心協(xié)力，在各個環(huán)節(jié)彼此支撐、共同發(fā)力。

為了保障經銷商的利潤與良性發(fā)展，廣汽菲克對降低產品復雜度、精簡派生車型檢討，并集中資源賣好主力車型，簡化庫存管理，降低庫存成本，同時出臺鼓勵本地銷售、深耕本地市場的政策，以避免過度價格競爭，從而保障合理銷售利潤。

目前簡政減負降庫存已經收到了良好的成效，廣汽菲克經銷商庫存近期已重回合理、良性區(qū)間，以華東區(qū)為例，近期經銷商庫存已較3月底降低60%。未來，廣汽菲克會針對不同區(qū)域不同單店的實際情況，一店一策給予重點支持，幫助經銷商持續(xù)達成事業(yè)目標。

得益于一體化后各部門間溝通效率的提高，針對客戶的利好政策迅速落地，例如全國范圍內初次銷售的全系國產Jeep品牌家用汽車產品的“30天無憂退換”質量保障政策、針對區(qū)域則頒布了廣汽菲克感恩月區(qū)域市場專享厚禮，千萬讓利響應廣深增牌利好新政以及在臺風利奇馬過后迅速出臺了對8月購車的江浙滬皖地區(qū)客戶給予17000元報廢車補貼的暖心政策。

可見在廣汽菲克產銷一體化后，主機廠、經銷商、供應商之間的聯(lián)系更加緊密，從以往的各自作戰(zhàn)轉化為“事業(yè)共同體”，產生了1+1>2的化學反應，使得主機廠-供應商-經銷商-用戶這一整體生態(tài)鏈上的各個環(huán)節(jié)，都能夠很好發(fā)揮自己的價值。

WCM銀牌工廠的魅力

產銷一體化優(yōu)化了廣汽菲克在中國汽車市場整體生態(tài)鏈的結構，就如同在戰(zhàn)場上排兵布陣，有了更主動的陣型，當然僅靠這些還不足以獲勝，還需要先進的武器，廣汽菲克長沙工廠就是生產“先進武器”的兵工廠。

廣汽菲克長沙工廠的沖壓車間是世界上效率最高的大型沖壓線之一，擁有德國舒勒7300噸五序高速自動伺服沖壓線實現高效穩(wěn)定的材料輸出，目前國內僅廣汽菲克與個別豪牌工廠使用此設備。

而且在鋼材的選擇上，Jeep整體選用比普通品牌更高強度的鋼材，焊裝鋼材抗扭曲強度最高達到潛艇級的1350Mpa，意味著指甲蓋大小的區(qū)域就可以承受13噸的壓力。外加沖壓鋼材采用超出行業(yè)平均標準的60-90g/平方米雙面鍍鋅工藝（行業(yè)平均50g），使得鋼材表面在潮濕空氣中能夠生成碳酸鋅薄膜，有效保護鋼材內部不再受到腐蝕。

在新自由光上，車頂承重更達到行業(yè)標準4倍（行業(yè)標準GB26134-2010《乘用車頂部強度》要求，在以25°角對車頂實施1.5倍車重的加載力時，車體變形量需小于127mm）。

在焊接技術上，Jeep整車超5000個焊點，同時大量采用航天級的飛行激光焊工藝，這項技術在國內只有Jeep、和少數豪牌使用，相比傳統(tǒng)點焊焊接，飛行激光焊有著密封性好，焊接質量好，美觀無需密封條等優(yōu)勢，并且能夠提升整車車身剛性30%，同時焊接效率也提高了60%，其中新自由光頂棚采用了激光釬焊技術，焊接長度達3.4m，四門內板采用了激光飛行焊焊接，焊接點數達186個。

值得一提的是，總裝車間還設置有超過行業(yè)標準的9方位淋雨房，模擬臺風等多種惡劣天氣情況，從頂部、側面、底部進行全方位噴淋檢測，此外，Jeep為每一輛Jeep的底部都出廠自帶“底盤護甲”，涂裝車間在車底石擊區(qū)域采用更厚的PVC涂料涂層噴涂。

在發(fā)動機工廠，廣汽菲克設有微米級計量實驗室，配備精度達到0.9微米的三坐標檢測儀，精度達到0.5微米的圓度儀和粗糙度儀等高精度設備，0.5微米的檢測精度幾乎是頭發(fā)絲精度的1/100，計量實驗室以比頭發(fā)絲更小的精度來對外購件進行檢測，確保發(fā)動機各個零部件的精準度，提高發(fā)動機品質。

此外發(fā)動機工廠機加線全線自動化生產，智能裝配中心的缸蓋分裝線采用國內首創(chuàng)的全自動柔性smart cell設備，實現缸蓋分裝全自動柔性化裝配，保證了生產效率及制造精度。缸孔珩磨、缸蓋氣門導管壓裝等先進發(fā)動機技術，降低了發(fā)動機功率損耗，提升燃油經濟性，從而滿足國六B排放標準。

全新動力總成GME-T4 2.0T發(fā)動機和GSE-T4 1.3T發(fā)動機皆實現了標桿動力和出色油耗雙管齊下，其中全新GSE-T4 1.3T四缸渦輪增壓發(fā)動機以第三代Multi-air?全可變氣門調節(jié)技術為核心，動力堪比2.0L發(fā)動機，百公里油耗卻低至6.0L。

實力強勁的發(fā)動機外加適應17種日常駕駛路況的Active drive智能四驅系統(tǒng)，讓Jeep擁有了強大的產品力，近些年來Jeep在J.D. Power 中取得不少佳績，Jeep品牌和指南者在諸多排名中位列前茅，這一切足以說明Jeep品牌的可靠品質。最值得慶賀的是，在我們參觀結束離開廣汽菲克長沙工廠后不久，廣汽菲克長沙工廠順利通過了WCM銀牌評審，其世界級制造水平的強大實力可見一番。

眾所周知，在廣汽集團的眾多日系品牌合資公司中，菲亞特克萊斯勒是唯一一家歐美品牌，這也讓廣汽菲克在其“美系科技”的魅力上，增添了幾分“日系管理”的可靠性，如今隨著產銷一體化和廣汽菲克長沙工廠WCM銀牌評審的認證，廣汽菲克在產品力、渠道、售后服務等方面全副武裝，未來在中國市場必定前途無限。