話說現(xiàn)在科技不斷進(jìn)步，汽車功能配置也在不斷完善，一時間涌現(xiàn)出了不少花哨的功能，不過也有一些配置，看起來并沒有什么用，真要用到的時候，還真是十分好用，如同及時雨一般。正如莊子所說：無用之用。

語音交互系統(tǒng)

語音交互系統(tǒng)也就好比我們手機(jī)上的Siri，常見的就科大訊飛、安吉星、Carplay這幾套系統(tǒng)。在我們開車時如果用手去切歌和設(shè)置導(dǎo)航之類的，會和本身的駕駛?cè)蝿?wù)，形成腦資源的競爭，簡單來說，就是分神。無形中增加了駕駛?cè)说木駢毫?，容易操作失誤，甚至是引發(fā)交通事故。但有了語音交互系統(tǒng)之后，這些完全可以通過語音來控制，并且識別度十分之高。

并且有些語音交互系統(tǒng)還有陪伴的功能，一個人長時間開車時能陪你聊天解悶，美國的孤獨感極限心理測試發(fā)現(xiàn)，一個人獨自開車超過8小時，就會出現(xiàn)自言自語、煩躁不安、做事容易出錯的癥狀，萬一引發(fā)交通事故，后果不堪設(shè)想。這個時候如果語音交互系統(tǒng)能陪你說上那么幾句話，放松了心情的同時，疲憊感也減輕了不少，你說是不是呢？

自適應(yīng)巡航

這可是個實用功能，可以說它是定速巡航（CCS）的升級版，更加智能，它不但可以幫你踩油門保持車速，當(dāng)你距離前車已經(jīng)比較近了，需要剎車或者減減速的時候，它會自動幫你踩剎車。不過有一個致命的弱點，那就是容易犯困，實在是太輕松了。

一般自適應(yīng)巡航是通過傳感器獲得車距和車速數(shù)據(jù)的，然后經(jīng)過ECU計算判斷，讓車輛和前車保持安全距離。這個精準(zhǔn)度，其實比我們?nèi)庋廴斯げ僮鬟€好一點。并且一般定速巡航只有跑高速才會有人用，自適應(yīng)巡航就不一樣了，平時城市里的道路也可適用，還能高效跟車減輕道路負(fù)擔(dān)。

其實雨霧天氣自適應(yīng)巡航也是個不錯的選擇，上面說了，其實它的精準(zhǔn)度比我們?nèi)庋圻€要好，在安全和反應(yīng)上也好過我們自己駕駛。

車頂行李架

那么除了語音交互、自適應(yīng)巡航，還有就是有些車型出場配備了車頂行李架，大多數(shù)人都會以為這是一個擺設(shè)，其實不然，真要哪天用上的話，還真的是可以。

就算你買個再大的車，你想想，車廂的長度、寬度怎么能和車頂這么寬大的空間相比呢？車廂里面裝不下的東西，比如很大的行李箱以及自行車家里有老人的話還有輪椅，或者哪天真的有急用了，家里裝修，拉個幾米長的水管、踢腳線，車?yán)锶幌碌模図斖耆伎梢越鉀Q，你說是不是呢？

不過有一點真是要注意，就是《道路交通安全法實施條例》規(guī)定，有車頂行李架的車輛，才能在車頂載貨。那些打算東西一放繩子一拴的，可以醒醒了，十分不安全不說，還會被交警叔叔攔住敬禮。